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在過(guò)去一年，比亞迪幾乎每個(gè)月都以斷崖式領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，霸榜中國(guó)車市的銷冠。但就在剛剛過(guò)去的1月份，比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷冠的位置，卻被吉利搶走了！

那吉利憑什么能超越比亞迪呢？今天我們就來(lái)好好嘮嘮！

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

吉利超越比亞迪

1月份，比亞迪賣了30.04萬(wàn)輛，如果只看這個(gè)成績(jī)的話，比亞迪仍然是單月銷冠。但這30多萬(wàn)的成績(jī)里，包含了6.6萬(wàn)多輛的出口。

同樣的，1月份吉利的總銷量是26.6萬(wàn)輛，其中出口占了2.67萬(wàn)輛，最終，只看國(guó)內(nèi)銷量的話，吉利以5000多輛的優(yōu)勢(shì)，超越了比亞迪，成了1月份的銷冠。

那吉利憑什么能超越比亞迪呢？事實(shí)上，這兩年大家的注意力都在比亞迪和新勢(shì)力身上，而吉利在技術(shù)儲(chǔ)備、品牌整合、產(chǎn)品定義、效率提升這些方面的努力，相對(duì)來(lái)說(shuō)是被忽視的。而吉利能超越比亞迪成為銷冠，我們總結(jié)主要是干對(duì)了下面這三件事。

貼身肉搏比亞迪

吉利從技術(shù)到效率，從供應(yīng)鏈管理到營(yíng)銷節(jié)奏上，整個(gè)的體系力并不比比亞迪差，但卻很少有像比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）、元，這樣的大爆款車型。

既然實(shí)力本身在那，那不妨就完全跟隨比亞迪的產(chǎn)品定義，貼身肉搏，瞄準(zhǔn)比亞迪的大爆款，推出價(jià)格更低一點(diǎn)，產(chǎn)品上多給一點(diǎn)的車型。

在這個(gè)思路下，吉利去年推出了至少3款貼身肉搏比亞迪的車型，從對(duì)標(biāo)比亞迪元的銀河E5，到上打海豚、下打海鷗的吉利星愿，再到精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)宋家族的星艦7 EM-i。

這三款車也都實(shí)現(xiàn)了價(jià)格更低、給的更多。以最新上市的星艦7為例。這款車瞄準(zhǔn)的就是比亞迪宋Pro，但起售價(jià)上首先低了一萬(wàn)，軸距上長(zhǎng)了43mm。當(dāng)然了，只有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了對(duì)標(biāo)比亞迪看家的DM5.0混動(dòng)，星艦7搭載了吉利最新的EM-i系統(tǒng)，放在星艦7上，虧電油耗只有3.75L。

不但定價(jià)更低、空間更大，最核心的混動(dòng)系統(tǒng)上，也實(shí)現(xiàn)了趕超。所以星艦7上市即爆款，1月銷量超過(guò)了2萬(wàn)輛。

銀河E5也是一樣，也是起售價(jià)比比亞迪元低1萬(wàn)，續(xù)航上也是更多一點(diǎn)點(diǎn)，元是430km/510km兩個(gè)版本，銀河E5是440km/530km。另外，銀河E5的做工質(zhì)感和氛圍感，也比元明顯強(qiáng)不少。

吉利星愿更狠，用和比亞迪海鷗一樣的起售價(jià)，給到了比海豚更大的空間。

銷量上，1月份，銀河E5 1.4萬(wàn)輛，星愿逼近3萬(wàn)。這三款貼身肉搏比亞迪的車型，貢獻(xiàn)了吉利最大的一塊增量。

相信在今年我們還會(huì)看到更多精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)、貼身肉搏比亞迪的吉利新車。

不放棄油車

吉利能趕超比亞迪的第二個(gè)原因就是沒(méi)放棄油車。比亞迪在2022年就官宣徹底放棄油車，全面轉(zhuǎn)型新能源了。但吉利在油車上卻在持續(xù)迭代，且還獲得了不錯(cuò)的銷量。

吉利星越L，終端價(jià)格已經(jīng)十二三萬(wàn)，但是卻給到了2.0T+8AT的組合，配置上更是秒殺一眾合資競(jìng)品。所以星越L也成了去年當(dāng)之無(wú)愧的燃油SUV銷冠，貢獻(xiàn)了大約22萬(wàn)的年銷量。

此外，吉利星瑞、帝豪，這些油車也都還妥妥的月銷過(guò)萬(wàn)。

吉利目前是燃油和新能源兩條腿在走路，以前新能源相對(duì)走的慢一些，現(xiàn)在新能源車的銷量趕上來(lái)了，同時(shí)油車的銷量也沒(méi)落下?？梢哉f(shuō)，吉利現(xiàn)在是雙拳出擊，且雙拳都不弱！

穩(wěn)扎穩(wěn)打

不過(guò)分壓庫(kù)

每到年底，很多品牌為了沖擊一個(gè)更漂亮的全年銷售數(shù)據(jù)，都會(huì)拼命給經(jīng)銷商壓庫(kù)。最終車企的銷售數(shù)據(jù)很好看，但車都?jí)涸诹私?jīng)銷商的停車場(chǎng)里。而這也必然會(huì)侵蝕第二年1月的銷量。

而吉利整體的節(jié)奏還是比較穩(wěn)扎穩(wěn)打的，并沒(méi)有急于在去年12月給經(jīng)銷商壓庫(kù)，甚至今年1月比去年12月，銷量還有所增長(zhǎng)。

而這其實(shí)也是吉利1月能反超比亞迪的一個(gè)直接原因，去年12月，比亞迪銷量超過(guò)了50萬(wàn)輛，今年1月整體銷量就只剩30多萬(wàn)，國(guó)內(nèi)銷量只剩23萬(wàn)多了。

誠(chéng)然，1月的銷量是有一些特殊因素的，單月的領(lǐng)先不意味著全面的反超，也不意味著以后月月能反超。

但是貼身肉搏能貼上去，說(shuō)明吉利的技術(shù)儲(chǔ)備和效率都不差，這個(gè)是長(zhǎng)期積淀才能有的結(jié)果；沒(méi)有放棄油車，兩條腿走路，會(huì)走的更穩(wěn)。沒(méi)有壓庫(kù)沖量，說(shuō)明吉利并不急，整體的策略更加穩(wěn)扎穩(wěn)打，更能持續(xù)。

以上三點(diǎn)說(shuō)明吉利的底氣、潛力和節(jié)奏控制的都比較好，這個(gè)才是吉利讓人側(cè)目的地方。

最后，吉利和比亞迪，大家更看好誰(shuí)呢？