2025年2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，標(biāo)志著汽車行業(yè)智能化變革的新起點(diǎn)。比亞迪通過(guò)構(gòu)建天神之眼技術(shù)矩陣，將高階智駕技術(shù)引入全系車型，首批搭載天神之眼C的21款車型覆蓋7萬(wàn)至20萬(wàn)級(jí)，包括海鷗等熱門(mén)車型，真正實(shí)現(xiàn)高階智駕技術(shù)的普及化。

長(zhǎng)期以來(lái)，智駕技術(shù)因高昂的價(jià)格門(mén)檻，僅限于少數(shù)高端車型，難以惠及大眾。然而，數(shù)據(jù)顯示我國(guó)每年因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占比達(dá)21%，死亡率高達(dá)83%。智駕技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路況，精準(zhǔn)規(guī)避潛在危險(xiǎn)，大幅降低駕駛疲勞風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享！”此次比亞迪率先將高階智駕技術(shù)引入全系車型，旨在從根本上解決安全問(wèn)題，推動(dòng)高階智駕技術(shù)的普及應(yīng)用。

比亞迪天神之眼技術(shù)矩陣包含三套技術(shù)方案：天神之眼A（DiPilot 600）、天神之眼B（DiPilot 300）和天神之眼C（DiPilot 100）。其中，天神之眼C配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，實(shí)現(xiàn)了架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先。它覆蓋用戶最在意的場(chǎng)景，如高速和城市快速道路的高快領(lǐng)航HNOA功能，可完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道等任務(wù)；代客泊車AVP功能可實(shí)現(xiàn)下車即走、鎖車泊入等便捷操作；記憶領(lǐng)航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線，可完成紅綠燈啟停、復(fù)雜路口通行、自動(dòng)超車等功能。比亞迪從用戶實(shí)際需求出發(fā)，讓科技為安全、舒適和便捷出行保駕護(hù)航。

比亞迪天神之眼還構(gòu)建了一整套覆蓋全維度的安全體系。天神之眼C的高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下可穩(wěn)定剎停，未來(lái)還將逐步釋放120公里和140公里時(shí)速的AEB能力。代客泊車成功率高達(dá)99%，能夠在突發(fā)情況下瞬間做出判斷以避免事故。

比亞迪敢于率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，源于其強(qiáng)大的底氣。目前，比亞迪累計(jì)銷售超過(guò)440萬(wàn)臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，構(gòu)建了中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超11萬(wàn)名，其中智駕工程師5000多名，可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研。依托全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪能夠帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕技術(shù)的普及。

比亞迪全民智駕戰(zhàn)略的發(fā)布，不僅推動(dòng)了汽車智能化技術(shù)的普及，也為中國(guó)智駕技術(shù)在全球范圍內(nèi)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)秉持合作開(kāi)放的態(tài)度，與行業(yè)伙伴攜手，共同鞏固中國(guó)智駕技術(shù)的全球優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)汽車工業(yè)智能化革命。