2025年應該是全民智駕元年，多數(shù)車企還在根據(jù)價格考慮，到底要不要在入門車型普及智駕時，比亞迪率先做到了“高階智駕，人人可享”，除了之前已經(jīng)曝光過的天神之眼A、B之外，此次還有天神之眼C普及到7~20萬級，可以說“高階智駕”已經(jīng)覆蓋了比亞迪全系車型。

而且比亞迪天神之眼 C 重磅發(fā)布，對行業(yè)來說，是具有重大的意義的。
首先，就是天神之眼 C 擁有的行業(yè)領先的5R12V方案，具備智能行車、智能泊車、主動安全三大能力，真正實現(xiàn)端到端，全國都能開、有路都好開、越開越好開。

其全球首創(chuàng)“前視三目”，標配5個毫米波雷達、12個攝像頭以及12個超聲波雷達。其中，它搭載的”二郎神“前視三目，能做到物體探測精度1cm，高程感知時延低至30ms，號稱“路面不平提前預瞄，減速通行安全伴行”。

當然，天神之眼 C 搭載的五顆毫米波雷達也是360° 無死角感知，前雷達探測距離300m、水平角精度0.1°、測速精度0.03m/s；后雷達虛擬通道數(shù)16通道、支持垂向探測能力，探測距離120m。此外，12個超聲波雷達傳感器精度1cm，泊車精度2cm。

其次，比亞迪全民智駕和天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）的推出，打破了智駕只有少數(shù)高端車型才能搭載的專利，直接加速了技術的普及，首批上市的就有21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，其中在售價格最親民的車型海鷗，也同步搭載高階智駕。同樣的，也間接推動了行業(yè)的其他車企，下放“高階智駕”到入門級車型。

最重要的是，“高階智駕，人人可享”是安全出行的最強守護。目前，比亞迪累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，擁有中國最大的車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的研發(fā)工程師團隊、以及全球最大規(guī)模的新能源汽車生產(chǎn)制造體系。簡單來說，依托大模型與海量數(shù)據(jù)，能深度挖掘海量駕駛數(shù)據(jù)，蘊藏的駕駛模式與決策邏輯，培養(yǎng)它的“潛意識”，有效解決了極限場景下的安全難題，讓車輛的行駛決策、操控表現(xiàn)，如同經(jīng)驗豐富的老司機，輕松應對各種復雜的路況。

借用王傳福的一句話，好技術就應該人人可享，之前買車想體驗高階智駕，動輒需要花20萬以上的預算，現(xiàn)在，比亞迪放大招開啟全民智駕，算是為整個行業(yè)做了一件好事，直接把門檻拉低到7萬，讓更多的消費者，也能享受到科技發(fā)展帶來的安全與便利?？梢哉f，隨著整個行業(yè)在智能化領域的持續(xù)發(fā)力，智駕技術必將成為中國汽車的一張新名片，引領全球汽車工業(yè)的智能化革命！