備受關注的空港中國摩商業(yè)，又有新動靜了。

這個項目于2022年停工，隨后被債權人送上拍賣席，去年底被神秘買家以13.38億的總價將它拍下。

按最初20億的評估價來算，相當于打了6.4折

但眾所周知，這種大型爛尾商業(yè)投資金額大運營難度高，推進速度往往非常緩慢，像蔡家佳程廣場在拍賣之后一直毫無動靜，這個項目的后續(xù)也十分惹人關注。

在春節(jié)之后，有網(wǎng)友拍到有挖挖機出現(xiàn)在中國摩工地現(xiàn)場，著實讓人大吃一驚。

這個停擺多年的項目，這么快就開始重啟復工了嗎？

01.中國摩規(guī)模宏大

商業(yè)打造一波三折

中國摩項目規(guī)模宏大，總占地兩千畝，集住宅商業(yè)學校醫(yī)院于一身，建筑體量達到了驚人約350萬方，是重慶北區(qū)最大的樓盤之一；

2015年8月，中農(nóng)國信控股集團有限公司宣布啟動中國摩項目，這是一家總部位于北京的商務服務業(yè)企業(yè)，與中迪禾邦有著密切關系。

2017年3月，來自浙江的佳源又以32.1億元拿下中國摩項目60%的股東權益，正式加入這一巨無霸的房產(chǎn)項目。

浙江佳源的老板叫沈玉興，早年在嘉興靠鞋業(yè)發(fā)家，一度有著“皮鞋大王”的美稱；

1994年，沈玉興開始轉戰(zhàn)房地產(chǎn)，趕上中國地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的高速列車，其創(chuàng)辦的佳源地產(chǎn)躋身中國房地產(chǎn)開發(fā)50強，自己也成為了嘉興首富。

而在佳源拿下中國摩項目后，也一度混得是風生水起。

根據(jù)某機構發(fā)布的2021年1-8月重慶北區(qū)樓市成交榜，中國摩以29億的銷售金額排名北區(qū)第二名，超過了眾多知名大盤，還有消息稱：

“中國摩單盤占據(jù)了整個空港70%的成交量”！

除了大體量的住宅外，開發(fā)商在地鐵站旁還規(guī)劃了一個50萬方的大型商業(yè)游購中心。

這個大型集中商業(yè)，將引入亞洲第一個集文化、游樂、購物、體驗于一體室內“尼克主題樂園”，打造空港片區(qū)的商業(yè)中心。

而這個中國摩的設計理念，則來自于美國摩(Mall of America)。

美國摩位于美國布魯明頓市，總建筑面積約40萬平方米，共分上下4層，是美國目前最大購物中心。

商城內共有約520家店鋪，其中包括美國著名的4家大型百貨公司（梅西、諾德斯特龍、西爾斯、布魯明戴爾），還有眾多家全球美食餐館聚集。

“中國摩，源自美國摩，更要超越美國摩”

在中國摩的啟動儀式上，開發(fā)商高層信心滿滿的表示。

不過隨著這幾年地產(chǎn)形勢的急轉直下，開發(fā)商佳源國際也陷入了危機；

為了逆天改命，沈玉興在大師的指點下改名為沈天晴，盼望自己"等得到雨過天晴”，然而在“數(shù)十年未有之大變局”面前，并沒到什么卵用。

隨后項目整體陷入停擺，這個修了一半的商業(yè)也被端出來拍賣，背后的神秘買家也隨之浮出水面。

原來中國摩商業(yè)項目的接盤方為：重慶保稅港綠創(chuàng)投資發(fā)展有限公司，并在2024年12月23日正式完成了中國摩項目的簽約移交儀式。

根據(jù)股權結構顯示，這個重慶保稅港綠創(chuàng)投資發(fā)展有限公司其實大有來頭，它隸屬于重慶保稅港開發(fā)管理集團有限公司，背后的實際控制人為重慶兩江新區(qū)管委會。

在得到國資親自下場的支持后，這個項目起死回生也就順理成章了。

截圖自企查查

有意思的是，根據(jù)13.38億的成交價來算，這個50萬方的商業(yè)僅值2676元/平，明顯比建筑成本還低，可見商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)之艱難。

最后的懸念，就是中國摩商業(yè)到底何時復工了。

02.空港第一大盤

開發(fā)商大有來頭

坐軌道3號線來到舉人壩站后，從站臺上就能看到中國摩這個龐然大物，很有可能也是整個重慶規(guī)模最大的單體商業(yè)。

不過工地現(xiàn)場雜草叢生，看不到一個施工工人，哪有半點復工的跡象？

小樹還是不死心，又跑到工地入口詢問保安，中國摩是否復工了。

得到的答案居然是“沒有復工”，再看看旁邊大門緊縮空空無人的工地辦公室，難道網(wǎng)上說的都是謠言？

小樹還不死心，沿著這個工地一直走，突然看到工地圍欄開了一個口子，還有兩個師傅在門口忙活著什么。

趕忙上前一問，沒想到故事出現(xiàn)了大轉折！

“確實是在準備復工了，現(xiàn)在剛剛把工地的電重新接上了，黃色標識牌也剛剛貼上去，但具體什么時候正式復工就不曉得了”

仔細一看，工地的野草確實清理了一遍，還有特種車輛停在里面，應該是為正式復工做準備。

從種種跡象來看，中國摩的商業(yè)確實是要復工了。

另據(jù)了解，未來中國摩商業(yè)將交給復星旅文集團輕資產(chǎn)運營，負責招商管理等相關事宜，計劃于2026年6月正式開業(yè)。

03.二手房價格低迷

配套不齊是原因

最后再說一下中國摩的房價。

2015年中國摩的開盤價在6500元/平左右，在2019年迅速上漲到13000~14000元/平，在暴雷前的2021年也能維持在12000元左右。

截圖搜狐焦點網(wǎng)

目前中國摩只有二手房在市場流通，價格可以說是“慘不忍睹”。

目前二手成交價已經(jīng)來到4000~5000元/平，60%的跌幅跑輸整個大市，已經(jīng)跟璧山城區(qū)相差無幾了。

小樹一個親戚就買在了這里，貸款虧完了還要虧利息，過年時候就聽他在嘮叨，“啥子配套都沒得，還趕上了末班車”

跌幅如此之大，可能還是跟片區(qū)商業(yè)長期爛尾、生活配套不齊全，導致購房者信心不足有關。

隨著中國摩的悄然復工，整個空港片區(qū)終于將迎來首個大型購物中心，幾十萬居民終于不用再千里迢迢跑去中央公園消費了。

整個空港的房價，也該反彈一波了吧。