日前，關(guān)于順風(fēng)車的安全問題再次引發(fā)關(guān)注。

“廣州應(yīng)急管理”微信公眾號(hào)發(fā)布消息，通報(bào)了一起交通事故調(diào)查報(bào)告。該事故系哈啰順風(fēng)車追尾“因事故橫跨多個(gè)車道的貨車”，造成3人死亡2人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失450.64萬元。

為此，廣州市應(yīng)急管理局約談了交通事故責(zé)任單位——成都哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員。

疲勞駕駛釀重大事故

根據(jù)通報(bào)，這起交通事故源于疲勞駕駛。

起初是黃某軍駕駛重型廂式貨車，追尾碰撞陳某駕駛的重型半掛牽引車。這起追尾造成車身橫跨應(yīng)急車道等多條車道，黃某軍被困駕駛位。

隨后發(fā)生第二次事故。何某華駕駛小型轎車，搭載4名乘客行駛在該線路上發(fā)生追尾。車頭碰撞到黃某軍駕駛的重型廂式貨車車尾。司機(jī)何某華與兩名乘客死亡，另外兩名乘客受傷。

事故調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，事故直接原因?yàn)椋狐S某軍過度疲勞仍駕駛安全技術(shù)性能不合格的機(jī)動(dòng)車，碰撞陳某駕駛的反光標(biāo)識(shí)不合格的，在高速公路上低速行駛的機(jī)動(dòng)車，導(dǎo)致第一次碰撞事故發(fā)生。

順風(fēng)車駕駛員何某華長時(shí)間長距離駕駛，在乘客未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機(jī)動(dòng)車，且未按照操作規(guī)范安全駕駛，遇事采取措施不及時(shí)，追尾碰撞前序事故中的車輛，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)多方報(bào)道，涉事平臺(tái)系哈啰順風(fēng)車。

根據(jù)報(bào)道，涉事小轎車所有人為廣州三群汽車租賃有限公司，持有廣州市交通運(yùn)輸局2021年4月核發(fā)的《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。成都哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司審核相關(guān)資料，批準(zhǔn)事發(fā)駕駛員攜粵ADK0688號(hào)小型轎車變更信息注冊接入“哈啰”順風(fēng)車平臺(tái)、開展私人小客車合乘（順風(fēng)車）業(yè)務(wù)，對其日常接單情況進(jìn)行管理。

順風(fēng)車系非法營運(yùn)

事故調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，相關(guān)順風(fēng)車信息服務(wù)平臺(tái)存在重大漏洞。

報(bào)告披露，哈啰順風(fēng)車信息服務(wù)平臺(tái)注冊接入的信息審核、注冊接入機(jī)制存在重大漏洞。事故的小型轎車駕駛員使用廣州市政策不允許的營運(yùn)車輛注冊并開展私人小客車合乘（順風(fēng)車）業(yè)務(wù)，即非法營運(yùn)。

此外，營運(yùn)車輛租賃企業(yè)對合同駕駛員的營運(yùn)方式和日常駕駛行為放任不管。駕駛員道路交通安全意識(shí)仍然不足。運(yùn)輸企業(yè)對車輛安全技術(shù)性能的管理水平仍需提高。

為此，廣州市應(yīng)急管理局約談事故責(zé)任單位成都哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員。

同時(shí)，針對事故暴露出的主要教訓(xùn)，事故調(diào)查組提出五項(xiàng)防范措施建議。其中包括強(qiáng)化對順風(fēng)車平臺(tái)相關(guān)工作的監(jiān)管。報(bào)告提出，將通過約談會(huì)議等方式，要求各類順風(fēng)車平臺(tái)建立健全順風(fēng)車人車管理制度，尤其是駕駛員注冊接入、信息審核工作方面的管理制度，嚴(yán)格遵照首次注冊地相應(yīng)規(guī)定，對所在地首次注冊和申請信息變更的駕駛員和車輛進(jìn)行審核把關(guān)；以平臺(tái)數(shù)據(jù)為抓手，依法查處本次事故同類的、用營運(yùn)性質(zhì)車輛開展私人小客車合乘業(yè)務(wù)的違法行為。

事故調(diào)查組還要求督促平臺(tái)企業(yè)強(qiáng)化駕駛員接單行為約束，對于長期接取長距離訂單導(dǎo)致24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)長超過8小時(shí)的，參照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求進(jìn)行專項(xiàng)整治；同時(shí)，督促平臺(tái)企業(yè)要認(rèn)真梳理在冊的駕駛員和車輛中利用當(dāng)?shù)卣叨惚鼙O(jiān)管、開展非法營運(yùn)的情況，并列出明細(xì)清單，及時(shí)移交當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門進(jìn)行查處。

順風(fēng)車，亟需修補(bǔ)制度漏洞

這起事件，又一次暴露了順風(fēng)車的漏洞。

在哈啰順風(fēng)車相關(guān)事件后，嘀嗒出行也曝出相關(guān)事件。據(jù)新聞晨報(bào)，2月11日，王先生在嘀嗒出行平臺(tái)叫了一輛順風(fēng)車，要把位于上海市靜安區(qū)某寵物醫(yī)院的小貓送到其所在的蘇州市吳中區(qū)。

然而，司機(jī)在明知是幼貓單獨(dú)乘車并接到貓的情況下，威脅王先生打500元，還把小貓從箱子里拿出來拍攝多段視頻發(fā)給王先生，稱不打錢就扔貓。王先生只能一邊聯(lián)系警方和平臺(tái)，一邊按照司機(jī)的要求分三次紅包轉(zhuǎn)賬了共500元。讓人意外的是，司機(jī)中途甚至關(guān)掉了定位，還未到目的地就將貓扔下。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

嘀嗒平臺(tái)回應(yīng)稱確有此事，平臺(tái)已暫時(shí)將上述車主賬號(hào)封禁，值得注意的是，王先生至今未能聯(lián)系上該司機(jī)。

這兩起事件的發(fā)生，都暴露了順風(fēng)車存在的制度問題。一方面，平臺(tái)對車主的約束力不夠。在嘀嗒出行的案例中，司機(jī)竟然能夠途中關(guān)掉定位，并且平臺(tái)始終無法找到該司機(jī)，這背后隱藏的安全隱患可想而知。

另一方面，平臺(tái)缺少足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，管控力度不足。在哈啰順風(fēng)車的案例中，非法營運(yùn)車輛堂而皇之接單，違反合同約定長期不報(bào)備，在廣州市外甚至廣東省外行駛，一天內(nèi)長時(shí)間駕駛等等，對這些行為，哈啰順風(fēng)車都未給予重視。一旦出現(xiàn)惡性安全事件，平臺(tái)可能根本沒有防范能力。

長期以來，相比于網(wǎng)約車，順風(fēng)車往往門檻更低、管理相對寬松，導(dǎo)致其安全問題屢屢發(fā)生。此前多次重大事故已經(jīng)說明了很多問題，如今，相關(guān)安全事件再次冒頭，這可能是一個(gè)警醒，平臺(tái)是時(shí)候進(jìn)一步梳理順風(fēng)車存在的隱患，防止悲劇的再次發(fā)生。