2 月 25日，特斯拉中國(guó)發(fā)布消息稱，已開始面向定購(gòu)智能輔助駕駛功能的用戶分批推送 2024.45.32.12 軟件更新，升級(jí)特斯拉城市道路 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛。

這一動(dòng)作也被看作是特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）的正式入華。不過，特斯拉人工客服回應(yīng)稱，本次軟件更新的功能并不同于美國(guó)版 FSD 功能。消息稱，特斯拉FSD入華計(jì)劃推遲至第二季度，甚至可能更晚。

雖然特斯拉FSD入華還沒有明確的時(shí)間表，但在業(yè)內(nèi)看來，特斯拉采取了漸進(jìn)式發(fā)展道路，一旦特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域必將迎來激烈競(jìng)爭(zhēng)。

“鑒于國(guó)內(nèi)車企廣泛采用Deepseek技術(shù)，即使特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)后，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位仍充滿信心?！敝袊?guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽明高表示。

與此同時(shí)，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，中國(guó)自動(dòng)駕駛玩家蘿卜快跑已經(jīng)完成了在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市復(fù)雜路況下的技術(shù)驗(yàn)證和落地經(jīng)驗(yàn)，并獲得香港首批自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照、開啟道路測(cè)試，成為我國(guó)能夠與特斯拉同臺(tái)競(jìng)速的重要力量。

“由于中國(guó)復(fù)雜的交通狀況，蘿卜快跑的運(yùn)營(yíng)環(huán)境是最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境之一。11 月份在香港的落地標(biāo)志著蘿卜快跑首次進(jìn)軍右舵左行交通市場(chǎng)，展示了該平臺(tái)對(duì)不同駕駛環(huán)境的適應(yīng)性?！蔽磥砘鸸芾砗匣锶薌ary Black表示。

進(jìn)入2025年以來，在特朗普政府和公眾支持下，美國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模。在落地奧斯汀后，谷歌旗下Waymo還擴(kuò)大了在洛杉磯的運(yùn)營(yíng)區(qū)域。按照規(guī)劃，Waymo還計(jì)劃將Robotaxi服務(wù)擴(kuò)大至亞特蘭大和邁阿密，同時(shí)在至少 10 個(gè)其他城市開始測(cè)試其完全自動(dòng)駕駛出租車。特斯拉也宣布將于今年6月在奧斯汀推出其CybeCcab，并自研自動(dòng)駕駛出租車平臺(tái)。

面對(duì)全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、總工程師王先進(jìn)表示：“我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平，應(yīng)該鼓勵(lì)更多科技企業(yè)加大對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投入，不斷增加城市復(fù)雜道路、高速、機(jī)場(chǎng)等真實(shí)場(chǎng)景，提升自動(dòng)駕駛車輛對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景的適應(yīng)性?！?/p>

這也意味著，只有大力支持自動(dòng)駕駛及人工智能發(fā)展，在政策端、企業(yè)側(cè)、民眾心智上形成合力，支持和鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新，才能推動(dòng)我國(guó)企業(yè)在全球自動(dòng)駕駛“決賽”中突圍。