距離上一代宏光MINIEV（參數丨圖片）上市十四個月后，宏光MINIEV終于迎來了2025款，但是這次有些意外，宏光MINIEV沒有選擇平替，而是在原有的兩門基礎上直接增加為四門版，對于想購買宏光MINIEV這款車的車主來說，兩門版與四門版究竟什么什么區(qū)別呢？相信很多車主會但著這樣的疑問。

首先我們來看外觀，宏光MINIEV采用“甜趣美學”外觀和“萌趣浪漫”內飾設計，提供全新“幻彩高定”車色可供選擇，搭配“焦糖奶油”內飾配色，跟第三代宏光MINIEV一樣，整車細節(jié)處精致與時尚完美融合，區(qū)別最大的就是從兩門晉升為四門。

從上圖可以看出兩代車之間除了車門變化以外，在車長、車寬、車高以及軸距上都有變化，長度增了192mm、車寬增加了17mm、車高減少了51mm、軸距上增加了180mm，這也可以看出宏光MINIEV四門版除了采用四門四座設計，在小巧車身好開好停的基礎上全面優(yōu)化駕乘體驗，空間體驗也有所提升。同時由于車身尺寸的變化，宏光MINIEV四門版后備箱容量達123L，后排座椅放倒后可拓展至745L，外加全車19處儲物空間，提供更適合多人出行需求的空間體驗。另外，四門版的輪胎規(guī)格也從原來的145/70 R12升級到了155/70 R13，相比之下大了一圈。

另外四門版相比之下更加的柔和圓潤了不少，整個前臉看起來更加萌萌噠又乖巧，車身側面比前三代更柔和，屬于流線型，整體性更強，輪轂是以白色紫荊花造型作為搭配，整體外觀可愛又不失大氣。

除了外觀跟空間上用戶關心以外，還有續(xù)航也是用戶另一個關心的焦點，此次宏光MINIEV四門版上市，共推出進階款、臻享款和臻享+款三個配置，與第三代120km、170km、215km三個不同續(xù)航里程，四門版三個配置的CLTC純電續(xù)航里程均為205km，百公里電耗僅8.9kW·h，比第三代有所提升，并搭載全新30kW三合一電驅，在動力強勁高效的同時兼顧了超低的用車成本。新車提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，標配的直流快充功能，35分鐘可從30%充電至80%，補能更快。而四門版真實的續(xù)航，在上市前的試駕體驗中續(xù)航達成率在105左右，還是滿打滿算的。

此外，新車搭載同級獨有的Autohold，配備電子手剎、8英寸懸浮中控屏、高清倒車影像及多項功能配置。安全性上，宏光MINIEV四門版配備了豐富且實用的主被動安全配置，整車采用環(huán)狀籠式車身，高強鋼占比達到67%，高配版跟上一代一樣新車提供主副駕安全氣囊，臻享款和臻享+款還配備了同級領先的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)等配置，更搭載五菱自研神煉電池，從內到外實現安全守護。

當然新車也有一些節(jié)省成本的作法，比如除了頂配的臻享+款采用LED大燈以外，其它兩款車均采用鹵素大燈，LED則為選配。

總體上來說，宏光MINIEV四門版主打的就是一個聽勸，五菱接收了很多車主的呼聲與建議，四門版從各個方向優(yōu)化了前輩們或多或少存在的一些不足也增加了很多車主的需求，作為一款從2020年以來，以“好看、好開、好停、好省”的核心產品優(yōu)勢收獲150萬用戶認可，宏光MINIEV四門版為用戶進一步拓展了簡單代步出行的場景邊界，在提供超高“質價比”的同時，為用戶鏈接更多樣化的生活、更廣闊精彩的世界，為廣大用戶提供代步2.0時代的新選擇！