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前兩天我們聊了星途星紀(jì)元ES增程版，這款車以16萬出頭的價格門檻，吸引了一波關(guān)注，如今奇瑞品牌又有一款低門檻新車上市，它就是風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）T8。

考慮到限時優(yōu)惠后，風(fēng)云T8的指導(dǎo)價是9.99到14.29萬，考慮到它的級別定位，以及同級罕見的7座布局，這個價格確實(shí)很吸引人。那么這款車綜合實(shí)力究竟如何，在當(dāng)下這個時間里值得考慮嗎？今天我們就來聊聊。

奇瑞風(fēng)云T8
是臺怎樣的車？

風(fēng)云T8

瑞虎8 PLUS

其實(shí)看到外形，很多小伙伴第一反應(yīng)可能是：這不就是瑞虎8 PLUS嗎？

沒錯，風(fēng)云T8和瑞虎8 PLUS的造型設(shè)計高度相似，兩款車的尺寸也非常接近，軸距、車寬都完全相同，只有車長、高度稍有差別，風(fēng)云T8基本就可以看作瑞虎8 PLUS的插混版。

瑞虎8 PLUS C-DM

不過需要注意的是，瑞虎8 PLUS本身是有C-DM混動版的，在去年9月份已經(jīng)上市，但是它的起售價高達(dá)12.99萬，比風(fēng)云T8高了整整3萬元。

新的價格定位，讓風(fēng)云T8的產(chǎn)品力、性價比，以及在市場上的競爭力，都有了很大變化，所以我們這里也可以拋開和瑞虎8系列的聯(lián)系，把風(fēng)云T8當(dāng)成一款全新車型。

級別方面，奇瑞自己對風(fēng)云T8的定義是中型SUV，但是它的整體尺寸其實(shí)只能看齊比亞迪的宋Pro DM-i，和定位A+級的宋PLUS都有不小差距。另外包括吉利銀河的星艦7 EM-i、銀河EM-i，綜合尺寸都不遜于風(fēng)云T8。

所以客觀地講，風(fēng)云T8在當(dāng)下其實(shí)只是一臺標(biāo)準(zhǔn)的A級緊湊SUV，想跨入A+級都有困難。最核心的競品，基本就是宋Pro、海獅05 DM-i、星艦7 EM-i等車型。當(dāng)然，考慮到7座的話，風(fēng)云T8在10萬出頭價位里，基本就沒有直接競品了。

風(fēng)云T8有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

具體聊產(chǎn)品特色之前，我們需要了解一個情況：風(fēng)云T8總計有6個版本，每個版本又各有5座、7座布局可選，其中又分別有2個65公里續(xù)航的小電池版，和4個130公里續(xù)航的大電池版。

9.99-10.99萬的，正是小電池版的售價，但這兩個配置目前信息并不完善，甚至找不到一張實(shí)拍圖。按照奇瑞的風(fēng)格，風(fēng)云T8小電池版能否排產(chǎn)還有懸念。那么現(xiàn)在值得聊的其實(shí)就是大電池版本，而這樣一來，它的價格區(qū)間就來到了11.29到14.29萬。

即便如此，風(fēng)云T8這款車也不乏亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)1：內(nèi)飾質(zhì)感突出

風(fēng)雨T8的外觀就不用多說了，幾年前的輪廓設(shè)計，談不上新鮮感，放在當(dāng)下甚至有些過時。好在整體比例比較舒展、沉穩(wěn)，相比同尺寸的其它SUV，更有大車的氣場。

而在內(nèi)飾方面，風(fēng)云T8還是比較亮眼的，整體布局和風(fēng)云T9相似，和奇瑞老一代座艙設(shè)計相比，去掉了之前的油膩感，雖然布局簡約，但皮革、木紋、鍍鉻等材質(zhì)的運(yùn)用比較到位，比較好的兼顧了簡約和質(zhì)感。

宋Pro DM-i內(nèi)飾

橫向?qū)Ρ绕渌偲罚?a >比亞迪宋Pro DM-i只有頂配才是15.6英寸的大屏幕，其余主銷配置均為12.8英寸，屏幕觀感和整體座艙的科技感，和風(fēng)云T8的差距比較明顯。

亮點(diǎn)2：續(xù)航優(yōu)秀，動力參數(shù)高

風(fēng)云T8大電池版純電續(xù)航130公里，宋Pro DM-i、星艦7 EM-i的大電池版續(xù)航在115和120公里之間，風(fēng)云T8有一定優(yōu)勢。

而更關(guān)鍵的是，風(fēng)云T8大電池版的價格門檻只有11.29萬，比宋Pro DM-i大電池版低了一萬元，和星艦7 EM-i相當(dāng)。

動力方面，宋Pro DM-i和星艦7 EM-i兩款車，不論電池容量大小，全部采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)。

而風(fēng)云T8大電池版采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)的最大功率分別是156和204馬力，宋Pro DM-i發(fā)動機(jī)、電動機(jī)功率分別為101和163馬力，風(fēng)云T8明顯要高很多。

不過實(shí)際動力表現(xiàn)方面，風(fēng)云T8 0-100km/h據(jù)稱達(dá)到了“7秒級”，預(yù)計會略優(yōu)于宋Pro DM-i的8.3-8.5秒，但官方?jīng)]有公布詳細(xì)成績。

亮點(diǎn)3：采用混動專用電池
充電速度更快

風(fēng)云T8的動力電池，號稱采用了混動專用型號，在高低溫適應(yīng)性、安全性等方面有所突破。

這里指的提的是，風(fēng)云T8大電池版標(biāo)配了直流快充，功率最大達(dá)到了41kW，已經(jīng)超過了星艦7 EM-i的36kW，對比宋Pro DM-i的18kW優(yōu)勢則更大。

按照官方數(shù)據(jù)，風(fēng)云T8電池從30-80%快充的時間是19分鐘，考慮到它相對較長的續(xù)航，充電方面確實(shí)算得上風(fēng)云T8相較同級別比亞迪競品的一個亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)4：同級罕見的7座布局

風(fēng)云T8每個配置版本，都有5座、7座可選，但是7座版的價格，要比5座版高4千元。軸距和車身都比宋Pro DM-i略短，卻做出了7座布局，很顯然，風(fēng)云T8第三排的體驗(yàn)是注定難當(dāng)大任的。

客觀地講，對于成年人來說，風(fēng)云T8第三排的空間表現(xiàn)，用來偶爾應(yīng)急都有些勉強(qiáng)。但是對于二孩、甚至三孩家庭，手頭預(yù)算有限、又想買省油的混動SUV，風(fēng)云T8第三排讓兒童乘坐，尤其是10歲以下的兒童，還是可以接受的。

不論體驗(yàn)如何，7座方面人無我有，就算得上風(fēng)云T8的一個優(yōu)勢。

奇瑞風(fēng)云T8的亮點(diǎn)，主要就是這些，較長的續(xù)航、較低的門檻，以及同級稀缺的7座布局，就是風(fēng)云T8在當(dāng)下高競爭壓力的環(huán)境下，吸引客戶的主要賣點(diǎn)。而如果你恰好對這些比較關(guān)注，那么考慮購車前，這款車還是有一些需要注意的缺點(diǎn)。

二排空間、舒適性一般

風(fēng)云T8的7座版，采用2+3+2布局，進(jìn)入第三排需要翻折二排座椅，是比較麻煩的。

7座版車型第二排

另外，風(fēng)云T8的軸距、尺寸都不算突出，如果選擇7座版，那么平時二排的體驗(yàn)，相比競品是有所犧牲的。

全系沒有智駕功能

智駕方面，風(fēng)云T8目前只有L2級駕駛輔助，沒有類似比亞迪天神之眼C這樣的高速、環(huán)線領(lǐng)航，這是它相較比亞迪競品的一大短板。

另外，類似哨兵模式這樣大家比較關(guān)注的功能，宋Pro DM-i、星艦7 EM-i等車型都已經(jīng)出現(xiàn)，風(fēng)云T8依然沒有跟進(jìn)，所以在智駕方面，風(fēng)云T8在當(dāng)下已經(jīng)落后行業(yè)了。

功能配置一般

風(fēng)云T8整體的價格門檻不算高，但細(xì)看配置單，會發(fā)現(xiàn)相同價位下，它的配置水平其實(shí)沒有突出優(yōu)勢。

最明顯的一點(diǎn)，就是前排座椅的加熱和通風(fēng)，從13.29萬的次頂配才出現(xiàn)，星艦7 EM-i從10.98萬就已經(jīng)配備，銀河L7 EM-i也只有12.58萬。

其它類似電動后備箱、隔音玻璃等配置，風(fēng)云T8的價格門檻都比宋Pro DM-i要高。這還都是5座版的價格，如果考慮7座版的話，風(fēng)云T8整體配置的價位，還要更高一些

風(fēng)云T8值得買嗎？

整體看下來，風(fēng)云T8這款車有一定的誠意，但真考慮的話，也有很多讓人容易糾結(jié)的問題。

和比亞迪的宋Pro DM-i相比，風(fēng)云T8在續(xù)航、動力等方面有一定優(yōu)勢，內(nèi)飾的質(zhì)感相對也更優(yōu)秀，且整體價位更低。但前者已經(jīng)標(biāo)配高速的智能駕駛，以及一系列智能輔助的配置，對風(fēng)云T8的壓力很大。

而和星艦7 EM-i對比，風(fēng)云T8整體的功能配置就要遜色一些，側(cè)重后排空間和舒適性的話，星艦7 EM-i更有優(yōu)勢一些。

綜合來看，風(fēng)云T8最吸引人的，還是它不到12萬元的售價，就能得到7座的布局。

對于奇瑞的這款新車，小伙伴們會考慮嗎？