價位從107800——143800，吉利銀河E5以十萬級價位，實現(xiàn)20萬級的內(nèi)飾，30萬級的空間和駕乘感受。有人說這是程咬金的“三板斧”，你以為這就完了嗎？

重頭戲是魔鬼高空秋千碰，行業(yè)內(nèi)首次側(cè)撞和側(cè)墻碰組合試驗。1.6噸試驗車被吊起6米高（重量是國標(biāo)的1.68倍），以40公里/小時的速度從側(cè)面撞向主駕駛位，右側(cè)面再撞向右側(cè)墻壁。整車自動解鎖，雙閃亮起，門把手自動彈開，安全帶、氣囊均正常彈開，ABC柱無裂無斷，乘員艙完整，生存空間充足。

籠式車身和”八橫兩縱”架構(gòu)，前杠“三葉草”泄力組件、“目字型”電池倉及電池做車底板的CTB結(jié)構(gòu)，整車抗扭強(qiáng)度提升至高達(dá)31噸，堪稱“移動堡壘”。

有人說，堡壘最容易從內(nèi)部攻破。對于純電SUV來說，電池安全是重中之重。

吉利銀河E5的電池安全在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)居翹楚——不管是48小時海水浸泡試驗，26噸壓路機(jī)碾壓試驗，高原極寒試驗，均表現(xiàn)完美，絕緣良好，不起火、不爆炸。

海水浸泡試驗是模仿涉水場景，國標(biāo)是浸鹽水2小時、無水深要求，吉利銀河E5則是將電池浸泡在1米深的海水里48小時，電池正常裝車使用，浸泡時間是國標(biāo)的24倍。

而26噸壓路機(jī)抗碾壓試驗，國標(biāo)并沒有此項要求，吉利銀河E5用遠(yuǎn)高于國標(biāo)的極限標(biāo)準(zhǔn)，交出了一份讓車主放心的答卷。

高原極寒試驗，是電池在海拔5000m的高原，-35℃嚴(yán)寒下靜置8h依然正常。

神盾短刀電芯順利通過中汽中心的“8針同刺”試驗，針刺1小時后，電芯不冒煙，不起火，不爆炸。

這樣一臺10萬級的移動堡壘，安全感爆棚的純電SUV，你心動了嗎？