2025年3月17日，比亞迪召開技術(shù)革命性發(fā)布會，正式推出劃時代的超級e平臺，并宣布漢L、唐L旗艦車型開啟預(yù)售。此次發(fā)布的"兆瓦閃充"技術(shù)實現(xiàn)充電功率突破1000kW，創(chuàng)下1秒補能2公里、5分鐘續(xù)航400公里的行業(yè)新紀(jì)錄，標(biāo)志著電動車正式進(jìn)入"油電同速"時代。

破局充電焦慮：從"人等車"到"車等人"作為全球首個量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構(gòu)，超級e平臺將電池、電機、電源等核心部件電壓提升至1000V。搭載的"閃充電池"通過超高速離子通道技術(shù)，將電池內(nèi)阻降低50%，實現(xiàn)1000A超大充電電流和10C充電倍率。在1000V高壓與1000A電流的雙重加持下，充電功率首次突破兆瓦級（1000kW），實測峰值速度達(dá)1秒2公里。

比亞迪董事長王傳福強調(diào)："我們讓充電時間與加油時間真正同頻。"數(shù)據(jù)顯示，燃油車加油需5-8分鐘完成400公里補能，而漢L通過兆瓦閃充技術(shù)，5分鐘即可實現(xiàn)同等續(xù)航。該技術(shù)還配套開發(fā)了1360kW全液冷充電終端，計劃在全國建設(shè)超4000座兆瓦閃充站，并獨創(chuàng)雙槍充電、智能升壓等兼容技術(shù)。

性能革命：3萬轉(zhuǎn)電機重構(gòu)電驅(qū)極限同步發(fā)布的全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機，將電動車性能推向新高度。相比傳統(tǒng)電機，其重量減輕25%、體積縮小30%，功率密度提升40%，助力漢L實現(xiàn)580kW單電機功率和超300km/h極速。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示，這標(biāo)志著電驅(qū)系統(tǒng)正式進(jìn)入"3萬轉(zhuǎn)時代"。

為支撐兆瓦級充電系統(tǒng)，比亞迪自主研發(fā)了1500V車規(guī)級碳化硅功率芯片，創(chuàng)下車載芯片電壓等級新高。該芯片較傳統(tǒng)產(chǎn)品能量損耗降低30%，在高壓場景下仍保持穩(wěn)定輸出。

旗艦預(yù)售：漢L/唐L重塑市場格局作為技術(shù)集大成者，漢L純電版預(yù)售27-35萬元，唐L純電版28-36萬元，DM混動版同步開啟盲訂。兩款車型均搭載最新DM-p混動技術(shù)，計劃4月正式上市。分析認(rèn)為，超級e平臺將重構(gòu)30萬級新能源市場競爭格局。

從閃充電池到3萬轉(zhuǎn)電機，比亞迪通過全技術(shù)鏈自研突破，構(gòu)建起"核心三電+充電生態(tài)"的完整技術(shù)閉環(huán)。這場以"秒"為單位的補能革命，不僅終結(jié)了困擾行業(yè)多年的充電焦慮，更預(yù)示著燃油車與電動車的終極對決已進(jìn)入倒計時。