3月18日，安徽蕪湖迎來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行的“智慧對(duì)話(huà)”——奇瑞汽車(chē)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式召開(kāi)。

會(huì)上，奇瑞不僅公布了集團(tuán)智能化發(fā)展規(guī)劃，還亮出獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系統(tǒng)、人形機(jī)器人、智艙大模型等“黑科技”成果，展現(xiàn)其向“智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)型的決心。奇瑞的目標(biāo)很明確：到2025年，讓全球用戶(hù)都能感受到中國(guó)智能汽車(chē)的硬實(shí)力。

技術(shù)是底氣，安全是底線

早在2010年，奇瑞就開(kāi)啟了智能技術(shù)研發(fā)的“長(zhǎng)跑”。從智能座艙到自動(dòng)駕駛，再到機(jī)器人領(lǐng)域，奇瑞用15年時(shí)間構(gòu)建起覆蓋全鏈條的自研體系。如今，每天有2000萬(wàn)公里的模型學(xué)習(xí)和100萬(wàn)公里的仿真測(cè)試在“數(shù)字平行宇宙”中完成，全球240億公里的真實(shí)數(shù)據(jù)更是為技術(shù)落地注入底氣。

當(dāng)然，技術(shù)再酷，安全始終是第一位。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍打了個(gè)生動(dòng)的比方：就像二戰(zhàn)時(shí)降落傘必須100%可靠，奇瑞的高管團(tuán)隊(duì)也愿做“跳傘的廠長(zhǎng)”，親自驗(yàn)證技術(shù)安全后才放心交給用戶(hù)。

獵鷹智駕：讓開(kāi)車(chē)像“開(kāi)掛”

這次發(fā)布會(huì)的“明星”當(dāng)屬獵鷹智駕系統(tǒng)。它的三檔配置就像為不同需求用戶(hù)定制的“智能套餐”：獵鷹500主打日常通勤，高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)輕松搞定；獵鷹700算力升級(jí)，城市復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)；獵鷹900則搭載更先進(jìn)的VLA+世界模型，直接解鎖L3級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

奇瑞還透露，到2025年，這套系統(tǒng)將覆蓋旗下所有車(chē)型。此外，飛行汽車(chē)、無(wú)人巴士、墨甲機(jī)器人等新嘗試，也讓人們看到奇瑞對(duì)“智能出行”的無(wú)限想象。

智能平權(quán)：讓更多人享受科技溫度

“油電同智，全球同行”不僅是口號(hào)，更是奇瑞的行動(dòng)指南。為了讓智能駕駛不再“高不可攀”，奇瑞小螞蟻智駕版直接把23項(xiàng)功能“塞進(jìn)”6萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，年輕人也能輕松體驗(yàn)科技魅力。無(wú)論是燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)還是純電車(chē)，到2025年，奇瑞全系30余款車(chē)型都將搭載獵鷹智駕。

而在海外市場(chǎng)，奇瑞同樣“接地氣”——針對(duì)歐洲環(huán)島、中東沙漠等特色路況定制方案，海外累計(jì)智駕里程已超45億公里。2026年，歐洲用戶(hù)也將開(kāi)上搭載高階智駕的奇瑞車(chē)型。

從城市到荒野，智能沒(méi)有邊界

在奇瑞的規(guī)劃中，智能駕駛不該被場(chǎng)景限制。風(fēng)云A9能覆蓋300多種泊車(chē)場(chǎng)景，星紀(jì)元ET用30顆傳感器“看透”路況，iCAR V23讓方盒子造型與智能體驗(yàn)完美融合。

最讓人眼前一亮的是獵鷹Off-Road系統(tǒng)——這是行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航方案，無(wú)論是高速巡航、城市穿梭，還是非鋪裝路面越野，都能提供智能輔助。奇瑞用行動(dòng)證明：智能，可以陪你去任何地方。

從實(shí)驗(yàn)室到全球道路，奇瑞正在用技術(shù)創(chuàng)新描繪一幅更智慧的出行圖景。未來(lái)，這場(chǎng)關(guān)于智能汽車(chē)的“進(jìn)化故事”，或許會(huì)讓每個(gè)人的日常出行都多一份輕松與安心。