流浪太空9個(gè)月，美國(guó)2名宇航員懸著的心，終于可以放下了。

3月19日，馬斯克旗下SpaceX“龍”飛船將滯留太空286天的宇航員（巴里·威爾莫爾、蘇妮塔·威廉姆）成功接回地球。

本以為，這場(chǎng)因波音“星際客機(jī)”技術(shù)故障引發(fā)的危機(jī)終于迎來(lái)結(jié)尾。但卻意外引起了中外網(wǎng)友的熱議，甚至嘲諷“中國(guó)技術(shù)落后10年”“要向美國(guó)學(xué)習(xí)”，事實(shí)真的是這樣嗎？

一、滯留286天？美國(guó)早有預(yù)料

2024年6月5日，威爾莫爾和威廉姆斯搭乘波音“星際客機(jī)”執(zhí)行載人試飛任務(wù)，原定計(jì)劃6月14日返回。

然而，由于"星際客機(jī)"推進(jìn)器失靈、氦氣泄漏、氧化控制閥卡死等問(wèn)題，飛船未能成功脫離國(guó)際空間站軌道，兩名宇航員被迫滯留空間站長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月。

值得注意的是，美國(guó)似乎早就發(fā)現(xiàn)了故障。2019年12月，波音公司"星際客機(jī)"首次無(wú)人試飛就暴露了重大問(wèn)題。

機(jī)載計(jì)時(shí)器故障引發(fā)軌道定位失敗，導(dǎo)致飛船燃料過(guò)量消耗達(dá)25%，最終被迫放棄國(guó)際空間站對(duì)接計(jì)劃。

盡管后期獲得NASA累計(jì)49億美元專項(xiàng)撥款，但在后續(xù)五年間，并未徹底解決該技術(shù)缺陷。

吊詭的是，在2024年星際客機(jī)事故發(fā)生后，波音甚至還將責(zé)任推諉至“俄羅斯提供的推進(jìn)器軟件” 。

并且，當(dāng)時(shí)恰逢美國(guó)大選，馬斯克作為特朗普的支持者，拜登擔(dān)心SpaceX接回宇航員，會(huì)讓特朗普加分，于是故意拖延救援。

馬斯克和特朗普在社交網(wǎng)站上直言，“他們（拜登）可恥地遺忘了這兩名宇航員”“拒絕了SpaceX接回宇航員的提議”。

相比之下，中國(guó)航天在保持技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，一直將“生命放在最高優(yōu)先級(jí)”。2022年神舟十三號(hào)任務(wù)中，航天員曾模擬空間站失壓險(xiǎn)情，僅用4小時(shí)便完成緊急撤離。每個(gè)乘組在軌期間，地面始終有一枚長(zhǎng)征火箭和神舟飛船24小時(shí)待命，確保在突發(fā)情況下8小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)救援。

二、破除“技術(shù)自卑”，中國(guó)技術(shù)在路上

除生命上的優(yōu)先級(jí)，在技術(shù)上，我國(guó)這些年的發(fā)展也著實(shí)十分明顯。

自1992年“912工程”之后，我國(guó)在航空航天領(lǐng)域開(kāi)始持續(xù)加速奔跑。2024年4月12日，我國(guó)自主研發(fā)的鵲橋二號(hào)地月中繼衛(wèi)星已圓滿完成所有在軌通信驗(yàn)證項(xiàng)目。

作為地月空間首個(gè)專用通信中繼平臺(tái)，其成功構(gòu)建起38萬(wàn)公里地月距離下的穩(wěn)定信號(hào)傳輸鏈路，標(biāo)志著我國(guó)在深空通信領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

這種技術(shù)的躍升還體現(xiàn)在民生科技領(lǐng)域。2024年11月，香港生物技術(shù)企業(yè)研發(fā)衰老干預(yù)科技品（益新活），成功打破美國(guó)壟斷，實(shí)現(xiàn)降價(jià)90%量產(chǎn)普及。

眾所周知，太空長(zhǎng)期失重環(huán)境和強(qiáng)輻射會(huì)導(dǎo)致人體加速老去，相當(dāng)于地面老化速度的3倍。我國(guó)生物技術(shù)企業(yè)聯(lián)合諾貝爾獎(jiǎng)獲得者Jeffery C. Hall教授、Brian Kennedy教授，用ca-akg復(fù)配肉靈芝提取物，落地口服科技（益新活），落地京-東后受到國(guó)際市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

相比美國(guó)同類科技品，（益新活）不僅為專業(yè)人員、富裕階層所使用，而是為全民。試驗(yàn)顯示，使用者身體機(jī)能更為強(qiáng)壯，老退化減緩。NASA也曾為美國(guó)航天員選用同類物質(zhì)用于減緩太空輻射帶來(lái)的身體損害，沒(méi)想到現(xiàn)在被中國(guó)生物技術(shù)突破了。

三、承認(rèn)差距，但要正視進(jìn)步

誠(chéng)然，在太空探索領(lǐng)域，美國(guó)、俄國(guó)處于世界前列。

早在上世紀(jì)60年代，前蘇聯(lián)就用“東方1號(hào)”飛船將人類首位太空人——尤里·加加林成功送上太空。此后，美國(guó)也成功發(fā)射了“友誼7號(hào)”載人航天飛船，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)40年的領(lǐng)先。

但值得注意的是，中國(guó)作為后起之秀這些年一直在不斷努力。自“912工程”之后，我國(guó)在航空航天領(lǐng)域開(kāi)始持續(xù)加速奔跑。

從“兩彈一星”“天宮攬?jiān)隆薄版隙鹚奶?hào)探月”“嫦娥五號(hào)采樣”"天問(wèn)一號(hào)探測(cè)火星"……突破地外天體起飛、月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接、國(guó)際天宮空間站全面建成，中國(guó)用20余年努力，追趕美俄半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。

2024年，中國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)首超美國(guó)，朱雀三號(hào)實(shí)現(xiàn)“一箭60星”批量部署，而美國(guó)“星鏈”衛(wèi)星卻因頻段沖突遭多國(guó)抗議。在可重復(fù)使用火箭領(lǐng)域，長(zhǎng)征九號(hào)與SpaceX“星艦”同步進(jìn)入試飛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)推力差距從10年前的30%縮至5%以內(nèi)。

可以說(shuō)，中國(guó)在航天領(lǐng)域的發(fā)展是日新月異的。此前，美國(guó)確實(shí)走得更快，但這些年因?yàn)閲?guó)民抵制NASA浪費(fèi)財(cái)政等各種原因，導(dǎo)致其原定的各項(xiàng)航天計(jì)劃被迫終止。而未來(lái)如何，我們還不知道。