股價暴跌近半后，馬斯克終于從華盛頓的政治事業(yè)中抽身，回到特斯拉在奧斯汀的工廠，和員工聊聊天。

3月21日，特斯拉舉行了一次員工大會，馬斯克更新了公司在汽車制造、AI、人形機器人、可持續(xù)能源等項目上的進展。然后是他和員工對話，聊了一些輕松的話題，會議持續(xù)到當晚22點之后。

這是一次臨時決定召開的會議，在X平臺上直播了全程。

這次內(nèi)部會議的背景是，一些人厭惡馬斯克和政府效率部（DOGE），特斯拉汽車、經(jīng)銷商和充電站成為了破壞目標。即便特朗普對他表示支持，購買了一輛特斯拉并在白宮草坪上展示。

“如果你看新聞，會覺得像世界末日一樣。我每次從電視機前走過，都會看到一輛特斯拉著火。如果你不想買我們的產(chǎn)品，我能理解，但不必把它燒掉。”

當晚，馬斯克給員工打氣，說服大家在艱難時刻應繼續(xù)持有公司股票。特斯拉股價在上周五（3月21日）收于248.71美元，今年以來下跌了34%；52周最高點是488美元。

馬斯克在會議上說：“有時會有艱難的時刻，會有暴風雨天氣。但我在這里告訴你，未來是令人難以置信的光明，我們將做一些甚至人們做夢都想不到的事情?！?/p>

馬斯克長期以來一直宣講完全自動駕駛技術、自動駕駛車隊，以及在奧斯汀生產(chǎn)Cybercab和Optimus人形機器人的計劃，超級充電網(wǎng)絡、Dojo超級計算機等。他還在會議上推廣電動皮卡Cybertruck，盡管監(jiān)管機構(gòu)剛剛召回了幾乎所有上路的Cybertruck。

展望未來，馬斯克預測特斯拉明年將突破1000萬輛大關；他夸贊人形機器人Optimus的快速進展，“Optimus已經(jīng)從一個想法變成了地球上最復雜的人形機器人。沒有任何東西能與它的復雜程度相提并論。”

產(chǎn)品與技術話題之后，馬斯克和員工對話，回答五花八門的問題。

員工：你希望在未來幾年里，制造主攻方向是什么？

馬斯克：我們確實很想把產(chǎn)能提高到新的臺階。對于Cybercab來說，我們要做的不只是車輛設計創(chuàng)新，還有全新的制造工藝。

如果你看過Cybercab的生產(chǎn)線，就會發(fā)現(xiàn)它完全不同于傳統(tǒng)的制造車間，更像是一條電子產(chǎn)品高速生產(chǎn)線，產(chǎn)能快到驚人、快到根本沒有人靠近，估計未來最終能5秒鐘制造一臺車，你能想象嗎？要迅速的把液體金屬注入，然后冷卻，可能我們需要更大型的鑄造設備，也許是5萬噸級的，這樣我們就能在一臺機器上同時生產(chǎn)5輛車。

我在思考怎么擴大產(chǎn)能，首先得處理金屬溶解技術、冷卻技術，再把工序自動化，多余的部分清理干凈。批量生產(chǎn)小商品就是這樣的流程，模具能同時生產(chǎn)100輛玩具小汽車，我們干脆把它做大。我們身后就是制造業(yè)圣地，讓我們試試看鑄造機器在物理上能做到多大。

員工：什么時候能讓機器人Optimus成為家庭成員？

馬斯克：我們預計今年能生產(chǎn)約5000臺Optimus，技術上我們的零件產(chǎn)能目標是1-1.2萬臺，但畢竟這是個新產(chǎn)品，從零開始所有的技術也都是最新的，所以如果能達到5000臺就算做成功。

不過即便是5000臺，也相當于一個羅馬軍團了。明年可能會擴大到10個軍團的規(guī)模，具體多少還不清楚。用軍團做單位挺酷的，明年預期能達到5萬臺左右。

我覺得時間差不多要到明年年中或下半年，Optimus會優(yōu)先提供給特斯拉員工，所以你們會是第一批使用者。最初可能會有些小故障，但絕對很有意思，絕對很酷，你肯定會迫不及待的讓朋友來家里參觀炫耀。

員工：我們創(chuàng)造了很多了不起的東西，靠人力來完成這些，把基本原則運用到人際關系和團隊協(xié)作中，要如何看待問題并行動？

馬斯克：這些年我寫過不少東西，可以整理成一個備忘錄，我也時常提醒自己，經(jīng)過無數(shù)次失敗后，要想辦法避免重蹈覆轍。

我總結(jié)了五步，第一步是減少不合理需求，第二步精簡流程，第三步優(yōu)化步驟，第四步提升效率，第五步考慮自動化。這些步驟我反復提醒自己，有時也會搞錯順序。我覺得人始終都會犯錯，我們要主努力減少錯誤，不可能每次都成功，如果有2/3的時間在進步，你就已經(jīng)表現(xiàn)得很不錯了，沒有人能做到完美，但我們總能做到更好。

嚴格要求自己，學會自我反省，將責任內(nèi)化，我時刻提醒自己少犯錯誤。

員工：（聽不清，推測是問特斯拉作為公司的意義。）

馬斯克：人們常常懷疑企業(yè)存在的意義，企業(yè)就是一群人為了制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務集結(jié)在一起，這些產(chǎn)品不僅要有實用價值，還必須讓產(chǎn)品和服務高于其生產(chǎn)成本。人們有的時候會對利潤產(chǎn)生偏見，但利潤說白了就是產(chǎn)出與投入之間的差值；你投入了多少，別人又愿意出價多少，這就是你創(chuàng)造的價值。

即使是維持10%的利潤率，也就是產(chǎn)出比投入多10%，也是非常不容易的，特別是在汽車這個競爭異常激烈的行業(yè)，所以我們始終要記住初心，創(chuàng)造人們喜愛的產(chǎn)品，并持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。

員工：給剛進股市的年輕投資者一些建議。

馬斯克：（笑）我想大家現(xiàn)在都看出來了，這些問題都不是事先安排的，現(xiàn)場提問挺好的。

我說的可能很直白，要買哪些公司股票，得是你覺得他們能制造出更好產(chǎn)品的公司。這家公司能否不斷推出更好的、或者你喜歡的產(chǎn)品？你相信他們能一直保持這種水準嗎？

特斯拉是一個很好的例子，一直在推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，未來還會推出更多重要產(chǎn)品，并擴大產(chǎn)能。我們展現(xiàn)出的創(chuàng)新能力在業(yè)界來說是罕見的，是最具有創(chuàng)造力的企業(yè)，和汽車行業(yè)的其他企業(yè)不是同一層級。

說到特斯拉的股票，從長遠來看，依靠機器人Optimus和自動駕駛，特斯拉可能會成為全世界市值最高的公司。公司存在的意義就是要創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。如果你相信這家公司未來會變得更好，就買它的股票，如果不看好就別買。

股市是一個奇怪的地方，巴菲特曾經(jīng)打過比方，就像是有人站在你家門口，整天對著你大喊出價，要用某個價錢買下你的房子，有時候這些人很理性，有時候又特別瘋狂。

那些給你房子報價的人有時候心情不錯，有時候心情不好，但房子終究是那間房子，房子從來就沒有變過。特斯拉股價上上下下，但公司始終如一，不過是人們對未來的預期有所不同，也許是情緒使然。

從我角度看，短期未來半年到一年的情況很難預測，但如果說3-5年的情況，特斯拉的未來一片光明。

員工：機器人會奪走人類的工作嗎？

馬斯克：我覺得未來會是人機協(xié)作的工作模式，你最后可能會成為機器人的管理者，有屬于自己的機器人隊伍，你來指揮它們工作，相當于升職成為主管了。

自動駕駛汽車其實也是一樣的場景，現(xiàn)在的職業(yè)司機將來會去管理車隊，這樣能更好地利用他們的時間，同時管理10-20輛車，甚至更多。

員工：你有沒有想過制造飛機或者火車？

馬斯克：我真的想過制造飛機，但是沒有精力，我管理著約17個項目，每天睡醒了就是工作，一周7天都是如此。

有時別人會問我休假去哪兒了，我說什么是休假，我還是挺喜歡干點事情的。也許我可以去某個島上度假，喝著雞尾酒，身邊有比基尼美女，為什么不那樣？我真是個傻瓜。

其實我研究飛機制造已經(jīng)很多年了，我覺得研發(fā)電動超音速垂直起降飛機很有意思，垂直起降是錦上添花，最關鍵的還是要實現(xiàn)長續(xù)程。

研發(fā)高速電動飛機將是很酷的項目，我們將來也許會做，已經(jīng)有相關的技術儲備。還有另外一個方向，也是更長遠的設想，地下隧道系統(tǒng)，把隧道抽真空，來減少空氣阻力，讓自動駕駛的電動運輸艙在真空管道內(nèi)高速運行。

這種技術可以把你從一個城市快速的運送到另一個城市，速度比飛機更快，效果就像瞬間傳送到了超高空，這一點飛機做不到，直接把你送到目的地。我不太確定，也許未來Boring Company和特斯拉協(xié)作開發(fā)。

我腦子里有太多想法，有些想法容易，有一些很難執(zhí)行；所以要1分靈感+99分努力和汗水。

員工：給些人生建議。

馬斯克：我一直在盡量分享所有見解，也許可以在X上讓AI幫我篩選一下發(fā)過的帖子，把其中精華整理出來。

我覺得保持好奇心非常重要，同時要盡可能多的閱讀，特別是歷史方面的書籍、傳記和自傳也很吸引我，尤其推薦閱讀成就非凡人物的親自執(zhí)筆的自傳，能給你帶來很多啟發(fā)。

我平時會聽有聲書，因為我腦子里總是有千頭萬緒的事情，晚上睡不著，就像是瀏覽器打開了上百個標簽頁，腦子里全是打開的標簽頁，根本不知道怎么關掉它們，這就是我大腦平時的狀態(tài)。

所以，我會聽會兒有聲書，定時差不多15分鐘，就像是讓手機給你講睡前故事，效果很棒。

lianhe

耐克CEO談如何修復中國市場