2017年上汽大眾途昂（參數(shù)丨圖片）憑借霸氣的外觀、寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力和較高的性?xún)r(jià)比贏得了廣大消費(fèi)者的好評(píng)?，F(xiàn)如今，面對(duì)更加挑剔的市場(chǎng)和進(jìn)化的消費(fèi)者，途昂Pro帶著全新的設(shè)計(jì)、技術(shù)和智能化體驗(yàn)來(lái)了。新車(chē)不僅搭載了全球首發(fā)的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，還在智駕、座艙體驗(yàn)上做了升級(jí)。那么問(wèn)題來(lái)了，上汽大眾途昂 Pro還值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？接下來(lái)就對(duì)其做一次深度解析。

售價(jià)方面：全新大眾途昂 Pro在3月10日完成了上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為30.99-35.99萬(wàn)元，共計(jì)推出了3款車(chē)型。此外，上汽大眾還公布了途昂 Pro一口價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元，而且購(gòu)買(mǎi)大眾途昂 Pro可享受整車(chē)終身質(zhì)保、至高15000元的以舊換新補(bǔ)貼等購(gòu)車(chē)權(quán)益。而且大眾途昂 Pro整個(gè)車(chē)系采用統(tǒng)一的動(dòng)力系統(tǒng)，不分高、低功率調(diào)校，車(chē)型版本之間僅僅只有配置和外觀的區(qū)別，因此，消費(fèi)者不用為動(dòng)力的高低作太大的糾結(jié)。（注：優(yōu)惠詳情，請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）

動(dòng)力方面：大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都如雷貫耳，而這一次大眾途昂 Pro則搭載了第五代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為272Ps、最大功率為200kW、最大扭矩為400N·m，官方0-100km/h加速7.6秒，相比上一代車(chē)型的動(dòng)力有明顯提升，對(duì)一臺(tái)中大型SUV來(lái)講，這樣的動(dòng)力參數(shù)和加速成績(jī)已經(jīng)算是不錯(cuò)的水準(zhǔn)了。

這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)加入了500bar超高壓直噴系統(tǒng)、全工況米勒循環(huán)、可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器等一系列黑科技，不僅動(dòng)力更猛，油耗也控制得不錯(cuò)，WLTC綜合油耗8.35L/100km，同時(shí)滿足未來(lái)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。更關(guān)鍵的是，大眾這次終于把發(fā)動(dòng)機(jī)做得更安靜了，無(wú)論是怠速還是高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比老款EA888明顯降低，開(kāi)起來(lái)更舒適。而變速箱依舊是熟悉的DQ501七速濕式雙離合，換擋邏輯比老款更加平順，低速跟車(chē)時(shí)的頓挫感有所改善。

底盤(pán)懸架方面：大眾途昂 Pro全系車(chē)型均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架/多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并且標(biāo)配了瀚德六代智能四驅(qū)，當(dāng)三個(gè)車(chē)輪懸空或打滑時(shí)，該四驅(qū)可將動(dòng)力分配到有附著力的輪胎上面幫助車(chē)輛盡快脫困。而且可選裝DCC自適應(yīng)電子懸架，支持15檔可調(diào)，滿足不同的駕駛需求。實(shí)車(chē)體驗(yàn)，大眾途昂 Pro在日常駕駛中應(yīng)對(duì)小的顛簸過(guò)濾更加徹底，而且底盤(pán)表現(xiàn)很緊湊，沒(méi)多余彈跳。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向和遇到側(cè)風(fēng)的情況也不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，所以高速行駛的穩(wěn)定性不錯(cuò)。

并且，大眾途昂 Pro駕駛起來(lái)確實(shí)有大體量SUV的感覺(jué)，尤其是車(chē)內(nèi)橫向空間非常大，但是駕駛過(guò)程中并不會(huì)覺(jué)得它很笨重。但我更喜歡大眾途昂 Pro的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子科技感很強(qiáng)，并且各轉(zhuǎn)向模式的力度漸變很明顯。

內(nèi)飾方面：大眾途昂 Pro的車(chē)內(nèi)一改往日風(fēng)格，主打的就是一個(gè)簡(jiǎn)潔，而15英寸中控屏幕、11.6英寸副駕娛樂(lè)屏、10.3英寸液晶儀表則為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出更多的科技范。15英寸的中控顯示屏內(nèi)置高通8155處理器，不僅能實(shí)現(xiàn)基本的聽(tīng)歌、導(dǎo)航等功能，還能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、方言識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，并且在車(chē)機(jī)的流暢度方面也有所提升。

除了常用GPS導(dǎo)航、全景影像，還可通過(guò)CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar連接手機(jī)投屏，副駕娛樂(lè)屏提供電影、電視劇、綜藝和查找加油站、停車(chē)場(chǎng)、美食等功能；除此之外，我們可以通過(guò)大屏幕啟動(dòng)豐富的智駕功能，比如AR實(shí)景導(dǎo)航、并線輔助、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)等，還可智能應(yīng)對(duì)加塞車(chē)輛、智能避開(kāi)錐桶/行人/電動(dòng)車(chē)和撥桿變道；而運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地、自定義/個(gè)性化駕駛模式，是覆蓋到所有車(chē)型的，充分滿足不同場(chǎng)景的駕控需求。

智駕方面：大眾途昂 Pro 搭載了全新的IQ. Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，也就是大眾和大疆合作的那套車(chē)載智駕，這套智駕早在4年前就開(kāi)始立項(xiàng)，經(jīng)過(guò)針對(duì)中國(guó)路況的開(kāi)發(fā)測(cè)試，能夠?qū)崿F(xiàn)0-200公里/小時(shí)范圍內(nèi)的L2+級(jí)駕駛輔助功能。硬件上，采用了慣導(dǎo)雙目攝像頭，能夠更精準(zhǔn)地識(shí)別路況。在實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)重，在高速巡航時(shí)車(chē)道保持能力不錯(cuò)，撥桿變道的執(zhí)行也很果斷，不拖泥帶水，這也打破了大家對(duì)燃油車(chē)不智能的印象。

安全性方面：全車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)82.3%，熱成型鋼占比26.8%，以及1450MPa熱成型鋼B柱的優(yōu)質(zhì)用料，在主、被動(dòng)安全防護(hù)方面，大眾途昂 Pro的整車(chē)用料還是挺厚道的。而9個(gè)安全氣囊全方位保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員，貫穿式頭部氣簾，氣袋長(zhǎng)度超過(guò)2.8米，體積約55升，能夠完整覆蓋三排座椅位置，并保持6秒壓力，為翻滾事故中的乘員提供可靠防護(hù)，為車(chē)內(nèi)駕乘人員構(gòu)建了一個(gè)安全的“避風(fēng)港”。

尺寸方面：定位為中大型SUV，車(chē)身尺寸也是消費(fèi)者關(guān)心的部分之一，大眾途昂 Pro的三圍尺寸依次為5158/1991/1788mm，軸距達(dá)到了2980mm，比老款車(chē)型的尺寸有所增加。值得一提的就是，大眾途昂 Pro的第二排座椅的腿部空間接近1米，第三排依然可以坐下成年人，不會(huì)出現(xiàn)“臨時(shí)座位”的局促感。座椅材質(zhì)升級(jí)到了云柔環(huán)抱座椅，填充物更厚，包裹性也比老款好了一些，后排配備了獨(dú)立空調(diào)、Type-C接口、座椅加熱等功能，長(zhǎng)途乘坐更舒適。

大眾途昂 Pro還特別設(shè)置了“女王副駕”，一鍵即可展開(kāi)135°躺姿，充分考慮到了副駕駛乘坐人員對(duì)于舒適度的更高需求。

大眾途昂 Pro的全景電動(dòng)天窗采用高規(guī)格防曬玻璃，紫外線隔絕率達(dá)到了99.2%，加上電動(dòng)遮陽(yáng)簾。不僅為汽車(chē)內(nèi)部提供充足的自然光線，還讓乘客感到舒適有助于改善心情。另外，當(dāng)車(chē)輛在高速行駛，如果打開(kāi)側(cè)窗，車(chē)主可能會(huì)被噪音和強(qiáng)風(fēng)所困擾，甚至影響行車(chē)安全，如果打開(kāi)全景天窗并關(guān)閉側(cè)窗，可以有效降低噪音和風(fēng)噪。

后備廂空間方面：通過(guò)實(shí)車(chē)圖片就可以看出大眾途昂 Pro的后備廂空間較為規(guī)則（常規(guī)容積為286L），第二排、第三排座椅放倒之后，還可形成一個(gè)全平的超大空間容積也將擴(kuò)展至2427L。這樣的后備廂空間表現(xiàn)不僅能把外出旅行時(shí)所有裝備整齊擺放，還能讓人在里面舒舒服服地躺上一會(huì)兒，這對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)講，還是挺實(shí)用的。

顏值方面：大眾途昂 Pro的前臉保留了老款車(chē)型雙層車(chē)燈設(shè)計(jì)，配備星海流光大燈（IQ.Light），雙條日行燈貫穿整個(gè)前臉，并與發(fā)光LOGO相結(jié)合。棱角分明的前包圍兩側(cè)還加入了黑色裝飾件，形成仿進(jìn)氣口的造型，梯形進(jìn)氣格柵則采用熏黑的菱形中網(wǎng)填充，彰顯出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的多條筋線則提升了SUV車(chē)型與生俱來(lái)的力量感。

車(chē)身側(cè)面線條更加流暢動(dòng)感，削弱了老款車(chē)型方正感，此起彼伏的腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，車(chē)頂行李架、車(chē)窗邊框飾條、側(cè)裙飾條、輪眉以及五輻式輪轂均采用黑色涂裝，與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成統(tǒng)一，而且大眾 Pro還搭載了隱藏式門(mén)把手。與此同時(shí)，車(chē)尾繼續(xù)配備貫穿式尾燈組，只是尾燈光源更加簡(jiǎn)約時(shí)尚，采用多層次的陣列式光源結(jié)構(gòu)，中間帶有可發(fā)光的大眾車(chē)標(biāo)，與車(chē)頭造型形成呼應(yīng)。后包圍黑色裝飾采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)，上方有紅色貫穿式反光條，排氣系統(tǒng)采用隱藏式布局，與整體風(fēng)格形成統(tǒng)一。

寫(xiě)在最后：通過(guò)對(duì)大眾途昂 Pro各方面的解析就能看出，大眾途昂 Pro是一款產(chǎn)品力均衡的車(chē)型，無(wú)論是日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，它都能夠勝任。特別是在智能化、電氣化時(shí)代的一次主動(dòng)求變，大眾途昂 Pro保持了“大塊頭SUV該有的舒適和空間優(yōu)勢(shì)”，但在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能化、駕駛體驗(yàn)等方面都做了全面優(yōu)化，特別是上汽大眾途昂Pro還提供了整車(chē)終身質(zhì)保，彰顯出品牌對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信，也以真誠(chéng)透明的方式，讓消費(fèi)者享受購(gòu)車(chē)保障。

對(duì)于那些需要一臺(tái)空間夠大、動(dòng)力夠強(qiáng)、智能化到位，同時(shí)又想要一點(diǎn)高級(jí)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大眾途昂 Pro是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。