3月30日，商湯絕影迎來了智能駕駛商業(yè)化的全新里程碑時(shí)刻，和國(guó)內(nèi)知名車企聯(lián)合打造的行業(yè)首批基于地平線征程?6M芯片的智駕方案(下稱“J6M方案”)也正式量產(chǎn)上市。

本次量產(chǎn)上車的商湯絕影J6M智駕方案采用了全面升級(jí)的7V純視覺行車方案，以極簡(jiǎn)傳感器配置實(shí)現(xiàn)智能駕駛核心能力的大幅提升，使整車具備更高精度、更穩(wěn)定的環(huán)境感知能力，支持高速NDA等智駕場(chǎng)景。未來，該量產(chǎn)車型還會(huì)通過OTA升級(jí)城區(qū)AI通勤記憶行車功能，為用戶帶來更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

首批量產(chǎn)上車的J6M方案不僅展示了商湯絕影在智能駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力，也彰顯了公司在國(guó)產(chǎn)芯片上的大規(guī)模量產(chǎn)落地能力，為行業(yè)樹立了高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)智駕方案新標(biāo)桿。

如今，作為最專注汽車行業(yè)的AI公司，商湯絕影已經(jīng)構(gòu)建了涵蓋高速NOA、城區(qū)NOA、端到端智駕等全棧智駕解決方案。在今年2月，通過引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)，商湯絕影打造了行業(yè)首個(gè)與世界模型協(xié)同交互的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)路線R-UniAD，用最前沿的AI技術(shù)，引領(lǐng)智駕創(chuàng)新潮流。

“全民智駕”時(shí)代，商湯絕影攜手國(guó)內(nèi)知名車企打造行業(yè)首批量產(chǎn)上市的J6M智駕方案

2025年，智能汽車行業(yè)掀起了“全民智駕”的浪潮，L2+智能駕駛方案開始逐漸普及至10萬元以下車型。各大車企開始通過優(yōu)化軟硬件成本、提升供應(yīng)鏈效率，將中高階智能駕駛能力從高端車型向更廣泛的市場(chǎng)下放。

越來越多的車企在智駕研發(fā)路徑上選擇從全棧自研走向自主可控，因此，他們需要選擇一個(gè)技術(shù)領(lǐng)先、量產(chǎn)可靠的智駕合作伙伴。對(duì)于智能駕駛公司來說，誰(shuí)能率先提供高性價(jià)比、易集成量產(chǎn)的智能駕駛方案，誰(shuí)就能在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。

作為最專注汽車行業(yè)的AI公司，商湯絕影致力于將最前沿的AI技術(shù)與智能汽車深度融合，加速汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)階GI時(shí)代。在智能駕駛領(lǐng)域，商湯絕影在保證技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，著力實(shí)現(xiàn)更高效的量產(chǎn)落地，以適應(yīng)更大規(guī)模的智駕市場(chǎng)需求。

地平線J6平臺(tái)芯片是在國(guó)內(nèi)大規(guī)模普及中高階智駕方案的理想平臺(tái)之一，商湯絕影在2024年11月的“絕影實(shí)力AI DAY”上，商湯絕影已經(jīng)全面展示了基于地平線J6E、J6M算力平臺(tái)打造的全場(chǎng)景高階智駕產(chǎn)品體系。

同時(shí)，商湯絕影和眾多國(guó)內(nèi)知名車企長(zhǎng)期保持著緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在智能駕駛、智能車艙等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新展開多層次、多樣化的全面合作。商湯絕影的智駕感知方案已經(jīng)量產(chǎn)上車一汽、廣汽等多款車型。

3月底，商湯絕影和此前的車企合作伙伴再次攜手，共同打造高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)智駕標(biāo)桿產(chǎn)品，助力車企合作伙伴旗下的最新量產(chǎn)車型成為行業(yè)首批量產(chǎn)上市J6M智駕方案的車型。

在此次量產(chǎn)的J6M方案中，商湯絕影采用了全面升級(jí)的7V純視覺行車方案，加強(qiáng)全視野感知能力，提升感知精度和穩(wěn)定性，感知距離超過200米，支持多種障礙物檢出和避讓，提升上下匝道的成功率，實(shí)現(xiàn)更加靈活的車道選擇，讓高速智駕體驗(yàn)安全可靠，絲滑流暢。

這套J6M方案脫胎于商湯絕影基于J6M芯片打造的平臺(tái)化開發(fā)量產(chǎn)智駕解決方案AD Max，AD Max是一整套完整軟硬一體解決方案，硬件全鏈路國(guó)產(chǎn)化率超50%。

不僅如此，商湯絕影的AD Max方案的落地場(chǎng)景不僅僅是高速、高架等路況，還能夠支持純視覺、純無圖的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。通過3R11V傳感器配置，AD Max就能提供基礎(chǔ)L2駕駛輔助、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航輔助及APA、記憶泊車等功能，實(shí)現(xiàn)全國(guó)城區(qū)道路全面覆蓋，難點(diǎn)場(chǎng)景全面點(diǎn)亮，復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)自如，并且達(dá)到CNCAP 2024五星+安全性能，滿足多樣化智駕場(chǎng)景需求，為用戶帶來更加舒適、安全的智駕體驗(yàn)。

同時(shí)，這套平臺(tái)化智駕方案可靈活插拔式支持純視覺或多模態(tài)等不同傳感器方案、高效且低成本適配低中高配車型，助力車企合作伙伴打造真正適合中國(guó)大眾市場(chǎng)的智能駕駛解決方案。

在即將到來的4月上海車展期間，商湯絕影將進(jìn)行可量產(chǎn)的J6M城區(qū)NOA方案的線下實(shí)車體驗(yàn)。

從車端到云端，商湯絕影全場(chǎng)景智駕解決方案搶占戰(zhàn)略高地

面對(duì)正在到來的“全民智駕”時(shí)代，商湯絕影已經(jīng)打造了覆蓋高速NOA、城市NOA和端到端智駕等全場(chǎng)景的全棧智駕解決方案，也在加速量產(chǎn)的腳步。以行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車的J6M方案為起點(diǎn)，2025年還有更多基于J6E、J6M以及英偉達(dá)Thor等芯片平臺(tái)的量產(chǎn)智駕方案，落地東風(fēng)、奇瑞等戰(zhàn)略合作伙伴，尤其是量產(chǎn)端到端智駕方案也將在今年底量產(chǎn)交付。

要搶占智駕的戰(zhàn)略高地，量產(chǎn)交付的穩(wěn)步推進(jìn)是重中之重，與此同時(shí)，智駕技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新同樣不可忽視。

從基礎(chǔ)的行駛輔助、到高速領(lǐng)航、再到城市領(lǐng)航，從純視覺感知方案、Lidar融合感知、到BEV感知、占用柵格網(wǎng)絡(luò)，再到AI大模型時(shí)代的首個(gè)純視覺端到端自動(dòng)駕駛通用模型UniAD，去年11月發(fā)布了行業(yè)標(biāo)桿級(jí)別的“絕影開悟”智駕世界模型，商湯絕影一直走在智能駕駛行業(yè)的前沿，探索和落地以AI的方式解決智駕問題。

今年春節(jié)期間，DeepSeek-R1基于純強(qiáng)化學(xué)習(xí)的關(guān)鍵創(chuàng)新引發(fā)了廣泛的關(guān)注。通過少量高質(zhì)量數(shù)據(jù)的冷啟動(dòng)，模型進(jìn)行多階段的強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練，有效降低大模型訓(xùn)練的數(shù)據(jù)規(guī)模門檻，更重要的是，強(qiáng)化學(xué)習(xí)能夠讓大模型自行涌現(xiàn)出長(zhǎng)思維鏈能力，顯著提升推理效果，甚至可能具備超越人類的思維能力。

商湯絕影的技術(shù)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的大模型技術(shù)路線可以遷移到端到端自動(dòng)駕駛算法的訓(xùn)練與研發(fā)之中。

2025年2月，商湯絕影CEO，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王曉剛發(fā)布“與世界模型協(xié)同交互的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)路線R-UniAD”，通過世界模型生成在線交互的仿真環(huán)境，以此進(jìn)行端到端模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練。未來，端到端智駕體驗(yàn)的上限不再是“類人”，而是可以擁有超越人類的駕駛表現(xiàn)。在4月的上海車展，商湯絕影將會(huì)展示R-UniAD的實(shí)車部署。

作為行業(yè)首個(gè)將基于世界模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)引入端到端智駕的研發(fā)與訓(xùn)練的AI公司，商湯絕影R-UniAD通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)，將實(shí)現(xiàn)UniAD端到端自動(dòng)駕駛方案和“絕影開悟”世界模型的協(xié)同交互，打造自動(dòng)駕駛通用大腦，推動(dòng)智駕跨越式演進(jìn)，加速智能汽車駛?cè)階GI時(shí)代。