美媒CNBC報道，由于來自比亞迪（BYD）等本土品牌的電動汽車競爭加劇，特斯拉（Tesla） 3 月份中國制造汽車的銷量出現(xiàn)下滑。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CPCA）周三發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉 3 月份在中國售出 78828 輛電動汽車，同比下降 11.5%。不過，與 2 月份的 30688 輛相比，銷量增長了 157%。

這家美國汽車制造商在中國面臨著諸多不利因素，尤其是來自本土競爭對手的挑戰(zhàn)日益加劇——與特斯拉不同的是，這些本土企業(yè)實現(xiàn)了增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，例如比亞迪 3 月份售出 371419 輛新能源汽車（new energy vehicles），其中包括插電式混合動力汽車，同比增長 23%。

吉利汽車（Geely，旗下?lián)碛形譅栁制嚨绕放疲┥蟼€月的銷量同比去年猛增 167%，達到 119,696 輛（Sales from Geely, which owns brands such as Volvo Cars, rose 167% year-on-year to 119,696 vehicles last month.）。

為了應對競爭壓力，特斯拉于今年 1 月份推出了改良款 Model Y。在面臨不斷加劇的壓力的情況下，這家汽車制造商的股票在 2022 年以來的前三個月里業(yè)績表現(xiàn)最差。

截至美國東部時間周三上午 8 點 04 分，在盤前交易中，該公司股價下跌了 3.04%（The company’s shares fell 3.04% by 08:04 a.m. EST in premarket trade on Wednesday）。

與此同時，人們越來越擔心特朗普當局對汽車業(yè)的關稅舉措可能會對特斯拉在墨西哥和中國的供應商造成影響，而白宮方面讓該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克參與其中的做法也遭到了反對。

馬斯克是所謂的“政府效率部”（DOGE）重要成員之一，該部門正在推動大規(guī)模的裁員（Musk is part of the so-called Department of Government Efficiency, which is pushing for widespread government job cuts）。

這位科技界的億萬富翁上個月表示，在世界各地針對特斯拉經(jīng)銷商的抗議、抵制和攻擊不斷增減的情況下，他與 DOGE的合作可能會損害特斯拉的股價。