各位朋友，我回來(lái)了。

熟悉我的朋友可能知道，很長(zhǎng)一段時(shí)間，這里的文章都是同事幫我創(chuàng)作的，我從這里消失了10年。

2015年至今的10年，我并沒(méi)有閑著。我按照兒時(shí)《舒克貝塔歷險(xiǎn)記》里的橋段，希望能夠完成一件事，然后重啟人生，開(kāi)啟不同的劇本。

20多年前，因?yàn)橄矚g在90年代大學(xué)BBS上寫(xiě)段子，我機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，去當(dāng)了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體記者，10多年的時(shí)間，見(jiàn)證了汽車(chē)行業(yè)突飛猛進(jìn)的10年，見(jiàn)證了平媒、互聯(lián)網(wǎng)垂媒再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)媒體營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代。

在大眾創(chuàng)新萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的2015年，我離開(kāi)媒體，趕著O2O的風(fēng)口，參與互聯(lián)網(wǎng)修車(chē)創(chuàng)業(yè)，很多朋友對(duì)我的記憶，可能停留在那個(gè)時(shí)候。

2018年前后，我去車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司做IT顧問(wèn)，參與整車(chē)企業(yè)的數(shù)字化變革項(xiàng)目設(shè)計(jì)，從IT視角，近距離觀察汽車(chē)企業(yè)的戰(zhàn)略、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)變革。以后都難有機(jī)會(huì)再親身參與整車(chē)企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)流程梳理，感恩那段時(shí)間遇到的各位汽車(chē)行業(yè)IT專(zhuān)家，讓我明白一個(gè)IT項(xiàng)目如何在車(chē)企落地。

大約5年前，我離開(kāi)北京，去了杭州探索時(shí)空數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，雖然時(shí)至今日，數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)才顯露出勃勃生機(jī)，金融、醫(yī)療這些行業(yè)才剛剛找到與人工智能融合的商業(yè)模式。雖然新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)內(nèi)卷嚴(yán)重，但占用海量存儲(chǔ)資源的汽車(chē)數(shù)據(jù)，仍然處于沉睡階段，如何激活這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是當(dāng)下產(chǎn)業(yè)的核心痛點(diǎn)，活下來(lái)才是。

大約5年前，我開(kāi)始參與低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)初創(chuàng)、地方政府低空產(chǎn)業(yè)政策制定和項(xiàng)目論證工作，感恩遇到的那些低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家，讓我理解了飛行汽車(chē)這個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。今天，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)非?；鸨?，我所在的汽車(chē)行業(yè)組織標(biāo)委會(huì)過(guò)去兩年都在編制飛行汽車(chē)領(lǐng)域的北斗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我相信，接下來(lái)汽車(chē)的海陸空一體化是必然趨勢(shì)，親身參與這個(gè)產(chǎn)業(yè)的萌芽，見(jiàn)證它的壯大，幸甚！????????

過(guò)去10年，在企業(yè)工作之外，我一直兼職在汽車(chē)行業(yè)組織推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，思考汽車(chē)行業(yè)的北斗應(yīng)用是我過(guò)去10年花費(fèi)時(shí)間最多的領(lǐng)域。深入研究北斗文化，我很崇尚華夏先賢的格致學(xué)傳統(tǒng)，我把推廣北斗應(yīng)用當(dāng)作我的人生使命。因?yàn)檠芯勘倍返臅r(shí)空科技，我了解了原子鐘。因?yàn)榱私庠隅?，我深入研究了汽?chē)行業(yè)的時(shí)間和空間技術(shù)。我相信，到了L5完全自動(dòng)駕駛階段，每輛汽車(chē)，尤其是每輛飛行汽車(chē)，都必然標(biāo)配芯片原子鐘+高精度陀螺儀。。。汽車(chē)行業(yè)的高科技，必然是時(shí)空科技。理解時(shí)空，才是理解汽車(chē)科技的關(guān)鍵。??????????

因?yàn)檫^(guò)去10年在一線工作，我從事的很多工作，都是只能做不能說(shuō)，我不得不比較沉默，但并不意味著我放棄了文字創(chuàng)作。按照《舒克貝塔歷險(xiǎn)記》里重啟人生的橋段，我以匿名的方式，仍然活躍在某互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上。在那里，我不談汽車(chē)、不談北斗，我只談時(shí)空文化，也會(huì)有10萬(wàn)+的閱讀。。。作為一個(gè)文字愛(ài)好者，生活在這個(gè)社交媒體和人工智能時(shí)代，幸甚！???????????????????????

對(duì)人生而言，10年會(huì)有一個(gè)改變。接下來(lái)，我會(huì)繼續(xù)當(dāng)好汽車(chē)行業(yè)組織的會(huì)員單位服務(wù)員，圍繞北斗的普及應(yīng)用，做好產(chǎn)業(yè)服務(wù)工作。作為業(yè)余愛(ài)好，我在這里的文字記錄，并不代表任何組織，僅僅是我的所思所想。????????????????

作為曾經(jīng)的雜志主編，我會(huì)按照時(shí)間劃分內(nèi)容頻道，周一是時(shí)空頻道，我想談?wù)勂?chē)產(chǎn)業(yè)的時(shí)空應(yīng)用場(chǎng)景，這是我的專(zhuān)業(yè)。周二是智聯(lián)頻道，主要談汽車(chē)科技和供應(yīng)鏈。周三是產(chǎn)品頻道，主要談量產(chǎn)車(chē)的相關(guān)話題。周四是財(cái)經(jīng)頻道，主要聊聊產(chǎn)業(yè)的三國(guó)故事。周五是營(yíng)銷(xiāo)頻道，主要聊聊汽車(chē)的銷(xiāo)售和客戶服務(wù)。

視頻算法時(shí)代，已經(jīng)沒(méi)多少人有深度閱讀習(xí)慣，但文字是我終身的熱愛(ài)。作為汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)公眾號(hào)，我回來(lái)了，也許我也會(huì)用視頻去記錄所思所想，但這里是我的精神家園，希望沒(méi)有打擾各位朋友，我們后會(huì)有期！???????????????????????????????????????????????????????????????