偉世通在2025年上半年很忙，1月份的2025消費電子展（CES）剛結(jié)束沒多久，又要參加4月份的上海車展。連續(xù)兩個國際大展，讓這家Tier1持續(xù)出現(xiàn)在大家視野里，保持著高熱度。

按照偉世通全球副總裁、中國區(qū)總裁韋巍對現(xiàn)階段偉世通的定位，調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)線后從“大而全”變成了“小而美”，但TheCars覺得美并不是因為延續(xù)了之前的美，而是學(xué)會了不一樣的綻放。

在即將到來的上海車展，偉世通發(fā)布了自己的參展主題“創(chuàng)贏無限，AI未來”。作為一家汽車座艙的全球領(lǐng)導(dǎo)者，偉世通正在積極推進以AI戰(zhàn)略為核心的先進科技公司轉(zhuǎn)型，而“科技公司”這個稱號也一直是偉世通給自己身份的定位。

偉世通X火山引擎深度合作簽約儀式

正因為是一家科技公司，和其它Tier1相比，偉世通的“嗅覺”更加靈敏，更能察覺捕捉到最新動向，而且步伐也很快。Tier 分很多種，偉世通處于汽車行業(yè)的高科技板塊，受芯片技術(shù)發(fā)展的影響較大，因此需要不斷地自我煥新、自我發(fā)展、自我淘汰。幸運的是，偉世通擁有一位具備前瞻敏銳度的領(lǐng)路人——現(xiàn)任偉世通總裁兼首席執(zhí)行官SachinLawande，他確保偉世通緊跟行業(yè)發(fā)展潮流，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“外資公司想要在中國生存下去，要面臨兩個重要問題：一個是速度方面的挑戰(zhàn)，一個是成本方面的挑戰(zhàn)。”韋巍在上海車展前的媒體溝通會上說道。

“一個是企業(yè)響應(yīng)的速度、決策的速度、變更的速度能不能達到市場的要求。另外一個就是成本，能不能降低?？傮w來說就是這兩方面的壓力?！?/p>

韋巍表示，在偉世通，CEO SachinLawande是抓業(yè)務(wù)和抓技術(shù)的，偉世通決策快、轉(zhuǎn)型速度快，所以能跟上中國發(fā)展的速度。另外在成本方面，偉世通推動過很多以降本為驅(qū)動的創(chuàng)新，比如很多電動化的產(chǎn)品都是基于成本降低的需求而做出的創(chuàng)新。

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本屆上海車展可以說是一場Tier 1的聚會，汽車科技與供應(yīng)鏈館的數(shù)量多達四個，每個展館的展位排布緊湊有序。和此前一樣，偉世通的展位依舊選擇與OEM廠商在一起，能讓更多對整車感興趣的用戶注意到一個不一樣的展位。

韋巍表示，偉世通對中國市場非常重視，這次上海車展對偉世通非常關(guān)鍵，和往年車展不同的是，這次上海車展偉世通所有產(chǎn)品線的負責(zé)人、各區(qū)域工程的負責(zé)人、負責(zé)全球客戶的負責(zé)人，都會從全球各地過來，可見偉世通的重視程度。同時，偉世通能讓用戶體驗到1月份CES的最新技術(shù)成果，還會展出面向中國市場的全新解決方案。

2024年韋巍在接受TheCars專訪時就表示，中國作為全球最大的單一市場，不能僅為中國市場，還要為全球市場做出貢獻，因為中國在電動化和智能化兩個方面都在引領(lǐng)全球。這些領(lǐng)先的技術(shù)能夠滿足全球市場的需要，偉世通要把新的發(fā)展趨勢介紹到全球的其它OEM廠商或者當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中，這就是“在中國，為全球”。

“偉世通是一家全球企業(yè)，但立足中國。我們正在幫助中國的企業(yè)走全球化道路。這是偉世通固有的優(yōu)勢之一?！表f巍表示。如果一個車企要在全球市場競爭，對于當(dāng)?shù)匚幕褪袌龅牧私馐欠浅Ｖ匾?，而這是偉世通作為一家跨國企業(yè)具有的天然優(yōu)勢，所以偉世通積極利用這樣的優(yōu)勢條件，幫助國內(nèi)的企業(yè)進行全球擴張。

偉世通“電網(wǎng)到電池”解決方案

偉世通中國區(qū)銷售和市場負責(zé)人賀鵬飛表示，與全球以及中國主機廠的合作，并不是停留在硬件層面，偉世通正在進行的是敞開式的合作，包括硬件、軟件以及軟硬件結(jié)合的架構(gòu)開發(fā)。比如偉世通目前能夠提供AI座艙解決方案，在中國和火山引擎以及其他頭部AI公司合作，在全球偉世通也有cognito-AI的平臺?！安还茉谥袊袌?，還是在全球范圍內(nèi)幫助中國汽車制造商的本地化，我們都做好了準備，包括了硬件、軟件以及全棧式解決方案?！?/p>

圖文 / 西南
值班編輯 西南