作者 |爾爾???

編輯 | 車卯卯

騎手身份下的真實(shí)生活??????????????????????????????????????????????????

凌晨五點(diǎn)的泉州還浸在薄霧里，金路輝揉著發(fā)酸的肩膀跨上電動車。保溫箱里的早餐袋隨著引擎震動輕響，他熟練地規(guī)劃著首單路線——這是他在泉州跑外賣的第五個(gè)年頭。

96年出生的他，高中畢業(yè)后來闖南方，他干過夜班保安、扎過鋼筋工地，工裝口袋里總揣著零散的工資條，沒在乎有沒有五險(xiǎn)一金。

今年，孩子馬上9月要上小學(xué)。泉州市入學(xué)政策要求，外地隨遷子女需提供居住證和靈活就業(yè)社保繳納證明，他一下子犯了難。

金路輝當(dāng)騎手月入6000到9000元，1400元房租、2100元車貸雷打不動，妻子全職帶兩個(gè)孩子。他之前在河南老家交過“新農(nóng)合”，但按照靈活就業(yè)身份參加養(yǎng)老保險(xiǎn)，還得每月自掏20%保費(fèi)，多幾百元也是一筆不小的支出。

金路輝拍攝的家人

最近網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于騎手社保的爭論吵得翻天覆地，有人喊著“給騎手上五險(xiǎn)一金是好事”，有人憂心“社保費(fèi)用到底誰來承擔(dān)？會不會導(dǎo)致騎手配送收入降低”。

金路輝刷著評論直搖頭，嘀咕了句“站著說話不腰疼”。交不交社保、怎么交，騎手心里都揣著本算得透亮的生活賬。

有人是為了娃上學(xué)，

有人是為了養(yǎng)老保險(xiǎn)

過去的金路輝，都是像候鳥般打零工，沒有企業(yè)為他繳納過社保，五險(xiǎn)一金也并非他找工作的必要條件。像他這樣的年輕人只在乎雙休和自由。

直到當(dāng)了父親，要操心孩子上學(xué)，他才第一次去搜索“五險(xiǎn)一金”，這包括醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)。2020年起，泉州的生育保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)合并，“五險(xiǎn)一金”實(shí)際上變成“四險(xiǎn)一金”。

而在剩余的四個(gè)險(xiǎn)種中，失業(yè)保險(xiǎn)對騎手來說略顯多余。因?yàn)椤笆I(yè)”是相較于企業(yè)員工來說的，騎手的靈活性、過渡性較強(qiáng)，無所謂失不失業(yè)。他們對醫(yī)療和工傷的需求更為迫切，大多通過購買老家的“新農(nóng)合”，以及由平臺繳納“職傷險(xiǎn)”來實(shí)現(xiàn)保障。

27歲的年輕騎手高鵬，以前并未考慮養(yǎng)老保險(xiǎn)這一漫長的儲蓄。按照泉州當(dāng)?shù)氐恼?，以靈活就業(yè)身份繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)，個(gè)人每年要多支出近1萬元。而要想退休后按月領(lǐng)取養(yǎng)老金，至少要繳納15年社保。和當(dāng)下許多年輕人一樣，他覺得時(shí)候還早，更注重當(dāng)下的即時(shí)享受。

“現(xiàn)在交養(yǎng)老保險(xiǎn)？等我三年后車貸還完再說吧。”高鵬從事騎手已經(jīng)四年，目前月收入6000至8000元，需要還老家買房的房貸每個(gè)月2000元、車貸1800元、房租1100元左右，每月固定支出近5000元。除了在老家繳納城鄉(xiāng)居民社保外，他自己還購買了兩份平安重疾險(xiǎn)，每個(gè)月繳納600多元保費(fèi)。

對他來說，現(xiàn)在收入也就夠維持生活開銷，眼前的生活都需要真金白銀，社保這種“長遠(yuǎn)投資”只能暫時(shí)擱置。

與高鵬不同，對于已經(jīng)34歲，身處中年的邱培森來說，到要深思熟慮長期收益的階段了，有了養(yǎng)老金感覺就像有份老年零花錢。邱培森是濱城站點(diǎn)副站長，從事騎手四年，泉州的每一條大街小巷他基本都摸熟了。

泉州的街道

時(shí)間自由、門檻低、收入適合，是邱培森選擇做騎手最主要的原因。目前，他每天工作8小時(shí)左右，基本都在跑午高峰和晚高峰的單，每月收入在7000至8000元，每月租房700元、吃飯2000元，他個(gè)人花錢的地方不多，每月開支最多3000元。

“年輕人追求品牌，可能一部蘋果手機(jī)就要8000元，這都足夠繳納一年養(yǎng)老金了。兩年的時(shí)間，普通手機(jī)也能用，現(xiàn)在智能手機(jī)已經(jīng)普及了，國產(chǎn)手機(jī)更不差，沒必要犧牲自己未來的保障追求短期的面子。”在邱培森看來，社保越早繳納越好，能夠?yàn)橥砟晏峁┍Ｕ稀?/p>

為了繳納社保，他考慮得一點(diǎn)不少。在跑騎手前，邱培森就在廣州工作過一年，繳納過城鎮(zhèn)職工社保，”當(dāng)時(shí)想轉(zhuǎn)回老家，程序一直弄不明白，無奈作廢”。所以到目前，邱培森僅在戶籍地繳納城鄉(xiāng)居民社保。正因此，他并不羨慕全職騎手的“五險(xiǎn)一金”，因?yàn)檫@樣社保只能交在工作地，不符合他打算回老家的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

當(dāng)暮色漫過泉州跨海大橋時(shí)，三個(gè)騎手的軌跡在城市地圖上交織成網(wǎng)。有人為入學(xué)資格精打細(xì)算，有人將當(dāng)下活成答案，有人則想用社保丈量歸途。

“想賺錢、想靈活的零工也想?yún)⒈！?/strong>

兼職騎手，是中國靈活就業(yè)群體一個(gè)鮮活的縮影，也是沉默的大多數(shù)。

他們因就業(yè)形態(tài)特殊，天然游離于傳統(tǒng)五險(xiǎn)一金體系之外。相關(guān)研究顯示，外賣騎手平均從業(yè)時(shí)間不足12個(gè)月，高流動性讓行業(yè)成了“職業(yè)中轉(zhuǎn)站”。有人把送單當(dāng)創(chuàng)業(yè)失敗的緩沖帶，有人視其為轉(zhuǎn)型跳板，這群“零工”用電動車輪丈量著生活的可能性。

金路輝作為美團(tuán)眾包小隊(duì)長，深諳兼職騎手們的最優(yōu)選：眾包，主打就是時(shí)間自由和短平快。

今年4月，恰逢美團(tuán)在泉州試點(diǎn)養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼——若半年內(nèi)3個(gè)月收入達(dá)當(dāng)?shù)乩U費(fèi)基數(shù)下限，在繳費(fèi)后平臺將補(bǔ)貼一半現(xiàn)金。繳與不繳，在哪里繳都由騎手自主決定。

“在泉州，越是靈活接單的騎手，參保的意愿反而越高?！苯鹇份x觀察到，自由接單疊加社保補(bǔ)貼，正吸引著大批“過渡者”。

95后張儷便是典型。三個(gè)月前從上海大廠裸辭后，她在泉州開啟gap模式：一邊備考一邊跑外賣，早高峰前、深夜十點(diǎn)后接單，配送箱里總?cè)鵂I養(yǎng)師備考書。“每天跑四小時(shí)，賺夠房租還能攢旅行基金?！?/p>

“如果順利進(jìn)行下去，這三個(gè)月不是空白期，倒像給自己買了份雙保險(xiǎn)?！睆垉f，她恰好符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣靈活的方式能渡過職業(yè)空窗期。

這甚至給不少失業(yè)的中年人撕開了新口子。在泉州開網(wǎng)約車的老周把騎手當(dāng)“副業(yè)外掛”。40歲被裁的他，手握房貸不敢“躺平”，卻也不愿社保斷繳。他特意研究過參保補(bǔ)貼政策：“這個(gè)收入不難達(dá)標(biāo)，主要是能低成本續(xù)上社保”。

以泉州為例，靈活就業(yè)人員參加養(yǎng)老保險(xiǎn)按最低月繳費(fèi)基數(shù)4433元、20%繳費(fèi)比例計(jì)算，需繳納886.6元，騎手能獲443.3元補(bǔ)貼。對金路輝來說，這更是喜上加喜的好事。本身小孩上學(xué)要交社保，平臺補(bǔ)貼少花一半錢，變相多了收入。

中國兼職騎手?jǐn)?shù)量眾多，保守估計(jì)有幾百萬之多。他們帶著不同的人生底色涌入外賣行業(yè)，有人背著房貸，有人攢著留學(xué)金，有人只為換個(gè)活法。而如今，低門檻、可選擇的社保補(bǔ)貼方案，或?qū)⒂梅莻鹘y(tǒng)的生存智慧，重新定義"保障"的模樣，覆蓋更多的零工人群。

靈活就業(yè)浪潮下，零工群體的公平賬

在靈活就業(yè)的浪潮里，每位騎手的"自由接單"背后，還藏著一本精打細(xì)算的家庭經(jīng)濟(jì)賬。如何編織一張既適配流動特性、又能兜底的動態(tài)安全網(wǎng)，成為平臺探索騎手社保方案的破題關(guān)鍵。

這份"動態(tài)"智慧在于，給騎手上社保不能想當(dāng)然，要尊重每個(gè)人的實(shí)際情況和意愿，五險(xiǎn)齊全的標(biāo)準(zhǔn)框架或許并非最優(yōu)解，反而是要將有限資源投向最迫切的基本保障。

國家多個(gè)部門也在改進(jìn)政策，用“新解法”幫靈活就業(yè)群體解決“新問題”。

比如2022年7月，在人社部牽頭下，新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)（以下簡稱“職傷險(xiǎn)”）在全國7省市啟動，目前已覆蓋外賣騎手、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員等1000多萬名新就業(yè)形態(tài)人員。

用工平臺也在積極跟進(jìn)。“職傷險(xiǎn)”代替了傳統(tǒng)的“工傷險(xiǎn)”，并且由平臺按單繳費(fèi)，很快將推廣至全國，很多騎手也因此開始了解社保政策。以美團(tuán)為例，共掏了14億元為600多萬名騎手繳納了新職傷保費(fèi)。

而美團(tuán)在泉州、南通兩地試點(diǎn)的補(bǔ)貼方案，也再次將保障險(xiǎn)種擴(kuò)充到養(yǎng)老保險(xiǎn)，嘗試用更加靈活包容的方式，幫助騎手進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“老有所養(yǎng)”。

不同于“全職化”騎手，“低門檻”“自愿參保”“來去自由”的參保補(bǔ)貼方案，實(shí)現(xiàn)了騎手和企業(yè)利益的均衡。

首先就是，需要靈活的騎手大部分有自己不選擇全職平臺的顧慮；其次，最低社保繳費(fèi)基數(shù)的門檻足夠低，只要認(rèn)真跑單的騎手都能獲得補(bǔ)貼，實(shí)際上不是標(biāo)準(zhǔn)挑人，而是保證最需要社保的騎手都能被覆蓋到。

而有的騎手不愿參保是因?yàn)楫?dāng)下要用錢，長期看有結(jié)余也很難，所以補(bǔ)貼打到騎手銀行賬戶，才覺得不虧，給騎手減負(fù)，企業(yè)才更好落實(shí)社保。

此外，騎手太多工作地點(diǎn)不固定，最后都會選擇回老家養(yǎng)老，但成為全職騎手只能將社保交在工作地，繳納15年社保最后未必用得上。因此，如果各行各業(yè)都有“無參保地點(diǎn)限制”的補(bǔ)貼，靈活就業(yè)人群的整體參保意愿、能力可能會整體提高。

如此，既能避免因就業(yè)靈活無法實(shí)現(xiàn)固定勞動關(guān)系（如“五險(xiǎn)一金全包”），契合騎手“想干就干”的實(shí)際需求，還能保障就業(yè)市場活力。 這一方案，強(qiáng)調(diào)廣度而非深度，強(qiáng)調(diào)靈活而非穩(wěn)定。沒有全兜騎手的五險(xiǎn)一金，但可以覆蓋百萬騎手，并且不影響騎手原先的工作習(xí)慣，最大程度地保證了騎手的靈活。

當(dāng)我們在討論“騎手社保”這一問題時(shí)，不少人認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該兜底騎手的五險(xiǎn)一金。但現(xiàn)實(shí)情況是，這意味著平臺和騎手需要簽訂全職合同，騎手綁定在單一平臺，不能再靈活接單，收入或許平穩(wěn)但無法突破。而將社保交在工作地，又可能不符合他們的人生規(guī)劃。

社保到底應(yīng)該么交，既需要考慮社會責(zé)任，也還得騎手自己說了算。

結(jié)語

烏爾里?！へ惪嗽凇讹L(fēng)險(xiǎn)社會》中講道，勞動力市場的靈活化是促進(jìn)個(gè)體化社會到來的馬達(dá)。毫無疑問，當(dāng)下中國的平臺經(jīng)濟(jì)，正深度介入這場社會轉(zhuǎn)型——外賣騎手、網(wǎng)約車司機(jī)，組成的靈活勞動力大軍，既托舉起數(shù)字經(jīng)濟(jì)十年狂飆的奇跡，也將無數(shù)勞動者推向“懸浮”的生存境遇。

根據(jù)《中國靈活用工發(fā)展報(bào)告（2022）》的調(diào)研結(jié)果，平臺勞動者的平均年齡為31.64歲，這意味著短時(shí)間內(nèi)新業(yè)態(tài)從業(yè)者不會集中產(chǎn)生領(lǐng)取退休金的請求，其患病去醫(yī)院治療的概率也相對較低，對于城鎮(zhèn)職工社會保險(xiǎn)而言，新業(yè)態(tài)從業(yè)者更多是繳費(fèi)主體而非待遇給付對象。

但不可回避的是，勞動者終會老去。不管是政策還是企業(yè)，都需要持續(xù)去保障勞動者包括靈活就業(yè)人員獲取社會保險(xiǎn)待遇的權(quán)利，避免“寅吃卯糧”：他們年輕時(shí)為大城市的基礎(chǔ)服務(wù)做出貢獻(xiàn)，年老返鄉(xiāng)后也應(yīng)受到社會福利的保障。

在此語境下，社保不再是傳統(tǒng)意義上的制度框架，而蛻變?yōu)橥凶　皯腋≌摺钡膭討B(tài)安全網(wǎng)。以彈性參保、區(qū)域隨遷、按需覆蓋的形態(tài)，適配零工們跳躍的職業(yè)軌跡與參差的風(fēng)險(xiǎn)訴求。

當(dāng)金路輝為女兒入學(xué)鎖定社保補(bǔ)貼，當(dāng)邱培森帶著養(yǎng)老金賬戶自由接單，這張網(wǎng)正以數(shù)字化時(shí)代的編織邏輯，將個(gè)體化浪潮中的生存焦慮，悄然轉(zhuǎn)化為可觸碰的確定性。而社保對他們也不再是標(biāo)準(zhǔn)化的選項(xiàng)，而是適配各自生活節(jié)奏的拼圖。