世界的盡頭在哪里？可能是浦東機場的H登機口。他會狠狠的懲罰，那些卡著點去機場的人。

如果你的飛機落地在浦東機場的H口，接機的人可以先去看個電影；如果你的飛機是從H登機口出發(fā)，那么只能感慨造化弄人，能跑多快就趕緊跑多快，要不然可能誤機。

哪怕是提前三個小時去值機，工作人員也可能會勸你快點跑。如果要是還帶著小孩兒，那這一路上會更加酸爽，你的孩子可能會誤以為，是要從上海直接跑到目的地。

有網友統(tǒng)計過，登機口在H188，從進機場到上飛機，一共走了一萬多步。

浦東機場的占地面積高達39.9平方公里，不過這一數(shù)字還不太準確，因為浦東機場四期擴建工程，正在穩(wěn)步的推進過程之中。

建成后的四期包括航站區(qū)、飛行區(qū)、旅客捷運、市政配套、新東貨運區(qū)、附屬配套等六大項目，整體面積還會大幅度增加。

39.9平方公里，還僅僅是浦東機場的占地面積。它的建筑面積（建筑物各層水平面積的總和）更是高達145萬平方米。

而澳門的陸地總面積只有32.9平方公里，還沒有現(xiàn)在已經建成的浦東機場面積大…

而澳門也有自己的機場，當然相比于上海浦東機場來講，澳門國際機場算是青少年版。

為了讓乘客們能更加便捷地到達登機口，浦東機場內部開通了地鐵。

但即使是這樣，也經常是那些送機的人都已經開車到家了，準備登機的人還沒有到達登機口。

所以，在浦東機場里面看到一大群人，左手拎著兩個大兜，右手提著一個大行李箱，后面還背著一個登山包。一邊罵罵咧咧，一邊還跑那么快，并不是哪里有福利需要搶，他們只是想在飛機滑翔之前，能奔到登機口。

那么，浦東機場的面積為何要建這么大呢？

一是因為客流量比較大，2019年的數(shù)據(jù)比較正常，旅客吞吐量高達7600多萬人次，比浙江省的總人口還多。旅客多，自然地方就得大；

二是配套設施多，浦東機場包括兩座航站樓、一座衛(wèi)星廳、五條飛機跑道、340個停機位、大量的貨運海關配套設施、各大航司辦公區(qū)、酒店、預留用地等。

尤其是飛機跑道、停車位和航站樓等設施，為了避免發(fā)生干擾和安全事故，間距設計很大，加一起的面積就很恐怖了；

三是浦東機場是國家的門面機場之一，來自于全世界各地的旅客、貨物等，在此到達、出發(fā)和中轉，寬敞明亮大氣的航站樓是必備，能彰顯大國氣度；

四是浦東機場的商業(yè)運營模式，能容納的航司越多，停機坪越多，租金和設施使用費就越多；

而更大頭的收入還在于非航空收入，尤其是免稅店。

最核心地段的免稅店，每平米的年租金可高達30萬元，所以為了能容納更多的店面、廣告位、停車位、餐飲和航司，機場自然越大越掙錢；

五是現(xiàn)在的浦東機場，已經不僅僅是一座機場，還增加了藝術館、博物館、航海文化體驗中心，來滿足人們日益增長的精神文化需求。

這么看，是不是大的很有道理？