在2025上海國(guó)際車展的舞臺(tái)上，哈弗品牌以“開(kāi)啟新能源四驅(qū)時(shí)代”為主題，攜Hi4技術(shù)驚艷亮相，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。這一技術(shù)的出現(xiàn)，不僅是對(duì)傳統(tǒng)四驅(qū)格局的一次大膽挑戰(zhàn)，更是中國(guó)品牌在新能源時(shí)代展現(xiàn)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力與責(zé)任感的生動(dòng)體現(xiàn)。

行業(yè)變革：Hi4推動(dòng)四驅(qū)普惠化進(jìn)程

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源四驅(qū)市場(chǎng)存在著明顯的失衡。在30萬(wàn)元以上的豪華車型中，四驅(qū)占比高達(dá)50%，然而在經(jīng)濟(jì)型SUV領(lǐng)域，這一比例卻僅有5%，新能源四驅(qū)滲透率整體僅為17%，這意味著四驅(qū)技術(shù)在大眾市場(chǎng)有著巨大的普及空間。傳統(tǒng)四驅(qū)由于技術(shù)限制，導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)和使用成本居高不下，成為了許多消費(fèi)者望而卻步的“奢侈品”。

哈弗Hi4技術(shù)的出現(xiàn)，猶如一道曙光，打破了這一壁壘。它實(shí)現(xiàn)了“兩驅(qū)能耗、四驅(qū)體驗(yàn)”的突破，重新定義了新能源四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，Hi4讓四驅(qū)不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是成為家庭出行的普惠選擇。哈弗更是呼吁全行業(yè)加速四驅(qū)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)技術(shù)共享與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，讓四驅(qū)技術(shù)惠及每一個(gè)家庭，彰顯了中國(guó)品牌在推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步方面的擔(dān)當(dāng)。

品牌溫度：Hi4賦能多元生活場(chǎng)景

Hi4技術(shù)不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是哈弗品牌“以用戶為中心”理念的生動(dòng)實(shí)踐。在實(shí)際生活中，四驅(qū)技術(shù)的必要性在多種場(chǎng)景下得以體現(xiàn)。在城市的雨雪連續(xù)急彎中，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛更加穩(wěn)定，避免彎道失控；在地庫(kù)坡道濕滑時(shí)，四驅(qū)可以保障行車安全，防止坡道溜車；當(dāng)?shù)缆犯采w積雪時(shí)，四驅(qū)車輛能更從容地應(yīng)對(duì)，避免雪地陷車以及打滑、撞車等情況。

哈弗以Hi4技術(shù)為依托，致力于打造“可城可野”的國(guó)民出行伙伴。哈弗宣布“未來(lái)，哈弗新能源只做四驅(qū)”，以Hi4技術(shù)推動(dòng)四驅(qū)普及，讓每個(gè)家庭以兩驅(qū)價(jià)格享受四驅(qū)性能與安全。結(jié)合二代梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）限時(shí)優(yōu)惠價(jià)11.68萬(wàn)元起（預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上直降7000 - 9000元），哈弗切實(shí)兌現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的承諾，傳遞出品牌的社會(huì)責(zé)任與溫度。

技術(shù)解析：Hi4定義新能源四驅(qū)新高度

深入探究Hi4技術(shù)的創(chuàng)新邏輯與核心優(yōu)勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)其“能耗更省、體驗(yàn)更爽、出行更安全”的三大亮點(diǎn)。在能耗方面，Hi4超混四驅(qū)實(shí)現(xiàn)前軸雙電機(jī)集成，整車重量更輕。同時(shí)，搭載了工程熱效率41.5%的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，和兩個(gè)傳動(dòng)效率接近98%的高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車驅(qū)動(dòng)效率更高，能耗更低。以搭載Hi4的二代哈弗梟龍MAX為例，純電模式下城市通勤每公里平均成本僅4分錢(qián)，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，油耗低至百公里5.5L左右，甚至比很多兩驅(qū)車的油耗還要低。

在體驗(yàn)上，雙電機(jī)四驅(qū)布局讓Hi4構(gòu)型實(shí)現(xiàn)了50:50的完美軸荷比，配合智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)分配，為駕駛者帶來(lái)更加爽快的駕駛感受。而在安全方面，Hi4架構(gòu)帶來(lái)的操控性和穩(wěn)定性，可以在危險(xiǎn)發(fā)生前，通過(guò)更好的操控及時(shí)化解突發(fā)情況。其雙軸能量回收技術(shù)，在冰面、雪面等低附著路面上，能將制動(dòng)能力提升10%，有效提升制動(dòng)性。此外，Hi4構(gòu)型前軸雙電機(jī)集成，前驅(qū)動(dòng)模塊總成體積減少16.39%，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收10%的能量，減少對(duì)乘員艙的侵入，降低碰撞中對(duì)駕乘人員造成的傷害。

Hi4以整車思維重構(gòu)四驅(qū)架構(gòu)，通過(guò)三擎九模動(dòng)態(tài)切換、智能扭矩矢量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景效率、操控、安全最優(yōu)，奠定了新能源四驅(qū)技術(shù)的新高度。

哈弗Hi4技術(shù)的出現(xiàn)，無(wú)疑為新能源四驅(qū)市場(chǎng)注入了新的活力。它不僅推動(dòng)了四驅(qū)技術(shù)從高端豪華向大眾普及的產(chǎn)業(yè)變革，更以實(shí)際行動(dòng)詮釋了中國(guó)品牌在技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)責(zé)任方面的擔(dān)當(dāng)。隨著Hi4技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，相信新能源四驅(qū)時(shí)代將加速到來(lái)，為更多家庭帶來(lái)更加美好的出行體驗(yàn)。