在2025年上海國際車展上，長安馬自達(dá)重磅推出了品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之作—— MAZDA EZ-60 。這款中型純電SUV以革新性的設(shè)計(jì)語言、前沿的智能科技配置，以及馬自達(dá)一貫的“人馬一體”操控基因，成為車展焦點(diǎn)。

為了給EZ60造勢(shì)，長安馬自達(dá)官方于4月23日上午10點(diǎn)，同步開啟了“10 元訂金無上限膨脹”預(yù)訂政策，只要支付10元訂金每天都會(huì)自動(dòng)膨脹，截至4月25日上午10點(diǎn)，盲訂訂單達(dá)到了10060臺(tái)。

作為長安馬自達(dá)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，EZ60 承載著馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域開疆拓土的野心。而EZ60打出的第一張牌——設(shè)計(jì)。在汽車圈里，你可以說馬自達(dá)銷量差轉(zhuǎn)型慢，唯獨(dú)不能說馬自達(dá)的設(shè)計(jì)不行，畢竟這可是當(dāng)年連超跑車企都要跟在身后學(xué)習(xí)的車企。

EZ-60延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)哲學(xué)，車身線條如雕塑般流暢，雙段式腰線與精工曲面貫穿車身，塑造出“九頭身段”的超模比例（長4850mm，軸距2902mm），懸浮車頂與21寸深凹輪轂則進(jìn)一步強(qiáng)化了跨界姿態(tài)。EZ60的前臉采用的依舊是天使之翼日行燈，如同一對(duì)翅膀鑲嵌在車頭兩側(cè)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高；貫穿式尾燈與天使之翼日行燈首尾呼應(yīng)，燈組內(nèi)部采用晶鉆折射結(jié)構(gòu)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，光線璀璨奪目。

車身側(cè)面，無框車門搭配隱藏式門把手，滿滿的都是高級(jí)感與科技感。D柱曲線神似馬自達(dá)3兩廂版與CX90，線條流暢又自然，營造出一種 “蓄勢(shì)待發(fā)” 的動(dòng)感姿態(tài)。

EZ60全車身共有9處風(fēng)道設(shè)計(jì)，為全球首創(chuàng)也是EZ-60的“性能美學(xué)”核心，其中6處貫通式風(fēng)道，分別位于D 柱、引擎蓋、前保險(xiǎn)杠，另外 3 處位于兩側(cè)外后視鏡以及底盤。前臉導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，優(yōu)化了氣流走向，減少了高速行駛時(shí)的能量損耗與風(fēng)噪，D柱鏤空風(fēng)道不僅強(qiáng)化了車側(cè)線條的視覺張力，同時(shí)讓空氣順利通過，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。9風(fēng)道的設(shè)計(jì)，不但讓EZ60 在保持馬自達(dá)標(biāo)志性高聳車頭的同時(shí)，成功將風(fēng)阻系數(shù)降低60.8%，提升續(xù)航41公里，更在高速行駛時(shí)產(chǎn)生705N下壓力，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。

EZ60 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將日系簡約風(fēng)與前沿智能科技巧妙融合。坐進(jìn)車內(nèi)，第一眼肯定是為26.45英寸5K一體式曲面大屏所吸引，這塊屏幕橫跨主副駕，無論是導(dǎo)航信息還是多媒體娛樂，畫面都十分清晰，主副駕還能實(shí)現(xiàn)左右分屏顯示，滿足各自不同的操作需求，互不干擾。搭配100英寸裸眼3D HUD，它能將導(dǎo)航信息與實(shí)景完美融合，行駛在路上，導(dǎo)航指示就像懸浮在眼前的真實(shí)路標(biāo)，一目了然，不僅提升了駕駛的便利性，還讓行車更加安全。

兩側(cè)的流媒體后視鏡屏，視野比傳統(tǒng)后視鏡更寬廣，即使在惡劣天氣下，也能清晰呈現(xiàn)車后情況，為行車安全再加一道保障，而對(duì)于一些習(xí)慣傳統(tǒng)后視鏡的朋友，EZ60 也很貼心地提供了雙方案可選；后排控制屏則方便了后排乘客自主調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等功能，提升了后排的乘坐體驗(yàn)，真正做到了全車人都能各取所需。

EZ60 提供純電與增程兩種動(dòng)力版本，純電版車型配備容量為78kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航超過600公里。增程版車型則搭載1.5L高效增程器，電機(jī)最大功率可達(dá)160kW。在底盤調(diào)校方面，EZ60采用電子后驅(qū)架構(gòu)，配合連續(xù)可變阻尼懸架，實(shí)現(xiàn)側(cè)傾剛度提升20%、俯仰抑制10%，毫秒級(jí)響應(yīng)路況變化。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化扭矩梯度，橫擺速度可控性增強(qiáng)，精準(zhǔn)反饋駕駛意圖，延續(xù)了“人馬合一”的操控哲學(xué)。

EZ60的車身采用了7橫5縱高強(qiáng)度鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 86.5%，其中前防撞梁和車門防撞梁采用2000MPa熱成型鋼，車頂橫梁采用1470Mpa的世界最高強(qiáng)度冷軋鋼，關(guān)鍵部位的13項(xiàng)專利技術(shù)，在碰撞時(shí)能有效分散和吸收能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)乘客安全。在主動(dòng)安全方面，EZ60標(biāo)配9安全氣囊，總?cè)莘e高達(dá)370L，保護(hù)面積高達(dá)2.65平方米，能全方位保護(hù)車內(nèi)人員。同時(shí)，搭載5攝像頭+5毫米波雷達(dá)+12 超聲波雷達(dá)的智駕方案，實(shí)現(xiàn)了 L2 級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，超過30項(xiàng)行泊一體輔助功能，覆蓋200多個(gè)使用場(chǎng)景。

EZ-60瞄準(zhǔn)20萬—30萬元中型SUV市場(chǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)力在于設(shè)計(jì)美學(xué)、智能交互與駕控樂趣的平衡，而非比拼加速參數(shù)或是無腦堆料。