朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點(diǎn)關(guān)注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

上圖是騰勢N9雙色車身，只可惜我上一次去試駕的時(shí)候沒看到這個(gè)顏色。發(fā)布的時(shí)候是六款顏色，而這一款雙色應(yīng)該是為了凸顯豪華后加的。

說起騰勢這個(gè)品牌，我還是在奔馳和比亞迪合作的時(shí)候了解的。奔馳看上了比亞迪的新能源技術(shù)，而比亞迪看上了奔馳的金字招牌，只可惜畢竟不是“同族”兄弟，最終還是分家了。

親兒子回來了，比亞迪一下活泛起來了，畢竟老品牌高端之路總是有些乏力，現(xiàn)在“騰勢”也不會(huì)有二心了，于是傾注全力，開始打造自己的高端品牌。沒想到第1款騰勢D9，一炮而紅?？赡苁歉叨薓PV苦GL8己久，又或者是國產(chǎn)中高端MPV沒有拿得出手的產(chǎn)品，總之火得一塌糊涂，直接把GL8拉下神壇?？山酉聛淼尿v勢N7和Z9系列，都傾注了最好的資源寄予厚望，但是兩款車很多人都認(rèn)為不溫不火。是定位不準(zhǔn)？還是技術(shù)不夠炸裂？朋友們覺得什么原因也可以評(píng)論區(qū)聊一聊。

痛定思痛，這一次看準(zhǔn)了中高端的大型SUV，于是騰勢N9來了。以前我就寫過這個(gè)車，評(píng)論區(qū)很多朋友說比亞迪飄了，這個(gè)車定價(jià)這么高肯定賣不動(dòng)。當(dāng)時(shí)是新上市，沒有數(shù)據(jù)我也不好說啥，所以我今天拿著數(shù)據(jù)又來唱反調(diào)了(#^.^#)。

因?yàn)檫@個(gè)車上市不久，按月度統(tǒng)計(jì)有點(diǎn)吃虧，于是我抓取了一周的數(shù)據(jù)。上面是Y車的銷量排行。雖然沒有做到老大的位置，但是看那個(gè)數(shù)量，老二的位置還是挺穩(wěn)的。作為新上市的車型，這個(gè)成績已經(jīng)很不錯(cuò)了。

好多朋友對(duì)單個(gè)平臺(tái)有些不信任，如上圖，我又找了一個(gè)汽車平臺(tái)，抓取的是同樣的時(shí)間，數(shù)據(jù)保持一致?？梢哉f在大型SUV里面，30多萬到50萬之間的價(jià)格，這個(gè)銷量著實(shí)不易。

目前國內(nèi)頭部三個(gè)汽車平臺(tái)，每一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)方式都不一樣，但是無論怎么評(píng)，哪怕是放在月度統(tǒng)計(jì)里，目前來看前三的位置也是穩(wěn)了。

憑借比亞迪眾多的黑科技，在不講究性價(jià)比的細(xì)分領(lǐng)域，咱們的國產(chǎn)和豪華品牌短兵相接，憑借不錯(cuò)的銷量，在好多細(xì)分領(lǐng)域里面都拿了獎(jiǎng)。這樣的成績，讓我們仿佛看到了騰勢D9剛上市的樣子。也說明在豪華大型SUV里，已經(jīng)被很多人認(rèn)可了。確實(shí)，除了純電大型SUV之外，混動(dòng)車型一直沒有一個(gè)強(qiáng)產(chǎn)品力的車型，而這一次比亞迪剛好填補(bǔ)了這個(gè)空白。

很多朋友認(rèn)為，騰勢品牌最成功的是D9。其實(shí)是被比亞迪主流銷量誤導(dǎo)了。入門級(jí)和我們普通的消費(fèi)主流緊湊車型，動(dòng)輒1萬 2萬的銷量，和這些相比確實(shí)差距很遠(yuǎn)，但是很多人忽略了，騰勢的定位可是豪華品牌，需要在細(xì)分領(lǐng)域去排名對(duì)比。經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，騰勢Z9GT其實(shí)以定位和價(jià)格區(qū)間來說，銷量還是不錯(cuò)的，而N7確實(shí)差點(diǎn)意思。不過作為剛剛起步的國產(chǎn)豪華品牌來說，這個(gè)成績已經(jīng)不錯(cuò)了。

我找到了2025年3月份豪華品牌均價(jià)銷量排行，騰勢在中高端品牌里面，價(jià)格區(qū)間僅僅比奔馳差一個(gè)身位，果然是老大哥傳幫帶。不過在銷量上面，豪車三劍客BBA依然那么堅(jiān)挺。目前論新能源技術(shù)方面，比亞迪的優(yōu)勢明顯，希望我們的國產(chǎn)品牌再加把勁呀。

在新能源領(lǐng)域，我們國內(nèi)涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的企業(yè)。以前常說蔚小理，而現(xiàn)在華為系和比亞迪高端做的也越來越好。以2025年第一季度來看，理想和騰勢增速明顯。這些都是依靠技術(shù)積累，客戶口碑，慢慢做出來的。

再轉(zhuǎn)回我這次的主題騰勢N9，在上市前其實(shí)我已經(jīng)寫了這款車的很多超前的技術(shù)和配置（感興趣的朋友，想看詳細(xì)的可以看我以前的文章），在這里我只強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在新能源電動(dòng)化過程中，比亞迪把安全做到了極致。很多人高速行車，最怕的就是爆胎的危險(xiǎn)。雪地高速爆胎、過彎爆胎、直線超高速爆胎，都接受住了考驗(yàn)，安全是最大的豪華，可真的不是說說而已。

以上數(shù)據(jù)，只能說明目前擁有了一個(gè)好的開始，而后期長久的銷量，除了需要騰勢繼續(xù)保持科技領(lǐng)先之外，還需要各位車主們的用車口碑來保持、上升，這次雙色車身的加入，讓喜歡個(gè)性、特立獨(dú)行的朋友多了一個(gè)選擇。以目前的銷量，騰勢N9還有很大的進(jìn)步空間，而且我也相信咱們國產(chǎn)品牌會(huì)越來越好，也會(huì)讓更多的人接受國產(chǎn)品牌，在新能源科技領(lǐng)先地位這個(gè)事實(shí)。朋友們，你們覺得呢？