2025 年 4 月 27 日，江蘇太倉(cāng)港迎來(lái)歷史性時(shí)刻 —— 全球最大專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸船 "BYD SHENZHEN" 號(hào)滿(mǎn)載 7086 臺(tái)比亞迪新能源汽車(chē)?guó)Q笛起航，正式開(kāi)啟前往巴西桑托斯港的首段遠(yuǎn)洋航程。這艘由比亞迪自主運(yùn)營(yíng)的萬(wàn)噸級(jí)巨輪，以 9200 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車(chē)位的驚人運(yùn)力，標(biāo)志著中國(guó)車(chē)企在全球化物流體系建設(shè)上實(shí)現(xiàn)重大突破。

萬(wàn)噸巨輪命名儀式見(jiàn)證全球化新篇

5 天前的 4 月 22 日，"BYD SHENZHEN" 號(hào)在江蘇儀征造船基地舉行盛大交付儀式。比亞迪集團(tuán)副總裁李巍親自為新船命名并執(zhí)斧砍纜，象征這艘總長(zhǎng) 199.9 米、型寬 32.26 米的海上 "移動(dòng)車(chē)庫(kù)" 正式加入比亞迪全球運(yùn)輸船隊(duì)。作為該企業(yè)自主運(yùn)營(yíng)的第四艘汽車(chē)滾裝船，其單船運(yùn)載能力較傳統(tǒng)船舶提升 40%，相當(dāng)于單次可運(yùn)輸停滿(mǎn) 20 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的新能源汽車(chē)，為破解全球汽車(chē)海運(yùn)效率瓶頸提供了中國(guó)方案。

南美市場(chǎng)再落重子 綠色交通版圖加速擴(kuò)張

本次首航選擇巴西作為目的地，凸顯比亞迪對(duì)南美新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略重視。巴西作為全球第七大汽車(chē)市場(chǎng)，近年來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 35%，成為比亞迪 "出海" 戰(zhàn)略的重要增長(zhǎng)極。船上搭載的元 PLUS、海豚等明星車(chē)型，將通過(guò)巴西本土 78 個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)快速觸達(dá)圣保羅、里約熱內(nèi)盧等主要城市，助力當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn) 2030 年碳中和目標(biāo)。

物流基建筑牢全球化底盤(pán)

"BYD SHENZHEN" 號(hào)的投用，是比亞迪 "海陸空" 立體物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵拼圖。截至 2025 年 4 月，該企業(yè)已在全球布局 12 個(gè)海外工廠(chǎng)、7 大區(qū)域物流中心，配合 4 艘自主運(yùn)營(yíng)滾裝船與 20 條固定海運(yùn)航線(xiàn)，形成從研發(fā)生產(chǎn)到終端交付的全鏈條全球化能力。數(shù)據(jù)顯示，其 2024 年海外市場(chǎng)交付量突破 130 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 82%，物流效率提升貢獻(xiàn)度達(dá) 35%。

綠色航運(yùn)賦能可持續(xù)未來(lái)

作為新能源汽車(chē)行業(yè)的碳減排先鋒，比亞迪在船舶運(yùn)營(yíng)中同步踐行綠色理念。"BYD SHENZHEN" 號(hào)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，較傳統(tǒng)燃油運(yùn)輸船降低 25% 碳排放，并配備壓載水管理系統(tǒng)和廢氣凈化裝置，全面符合國(guó)際海事組織（IMO）最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。該船的運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著比亞迪從產(chǎn)品綠色化向產(chǎn)業(yè)鏈綠色化的深度延伸。

隨著汽笛聲響徹長(zhǎng)江口，"BYD SHENZHEN" 號(hào)承載的不僅是數(shù)千臺(tái)新能源車(chē)，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從 "產(chǎn)品出海" 到 "體系出海" 的歷史性跨越。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期，比亞迪正以物流基建為支點(diǎn)，全球化部署開(kāi)啟新紀(jì)元，為構(gòu)建零碳交通生態(tài)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。