新西蘭汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了歷史性的巨變。2026年3月，新西蘭汽車市場(chǎng)（乘用車+商用車）的注冊(cè)銷量為14,910輛，同比增長(zhǎng)了25.3%，創(chuàng)下自2022年以來(lái)最強(qiáng)勁的3月單月銷量紀(jì)錄。

其中，乘用車的注冊(cè)銷量為10,063輛，同比增長(zhǎng)19.4%；商用車的銷量為4,847輛，同比增長(zhǎng)38.9%。2026年第一季度，新西蘭汽車市場(chǎng)的銷量為36,907輛，同比增長(zhǎng)13.3%。

其中，乘用車的銷量為26,239輛，同比增長(zhǎng)11.7%；商用車的銷量為10,668輛，同比增長(zhǎng)17.4%。新西蘭央行前期下調(diào)利率，使得購(gòu)車貸款有所回落。同時(shí)，通貨膨脹速度放緩，顯著提升了消費(fèi)者的購(gòu)買信息和入市意愿。

此外，企業(yè)用戶和旅游租賃的需求持續(xù)強(qiáng)勁，成為推動(dòng)乘用車注冊(cè)量大幅增長(zhǎng)的重要基本盤。美國(guó)對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)，以及伊朗封鎖霍爾木茲海峽，讓新西蘭的油價(jià)出現(xiàn)明顯上漲，加速了消費(fèi)者向省油或新能源車型的轉(zhuǎn)型。

3月份的電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型需求大幅增長(zhǎng)。對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)而言，最重要的變化是：3月份，中國(guó)取代日本，成為新西蘭的第一大汽車來(lái)源國(guó)，注冊(cè)量為4,250輛。同期，日本對(duì)新西蘭的出口量為3,873輛。這在新西蘭汽車的歷史上，尚屬首次。

在此之前，日本是新西蘭的第一大汽車來(lái)源國(guó)。

在2025年的部分月份中，泰國(guó)則是新西蘭的第二大汽車出口國(guó)。進(jìn)入2026年后，中國(guó)車企先是在1月和2月逼近泰國(guó)的出口量，并在3月份一舉超越了他們。在大洋洲市場(chǎng)上，中國(guó)在2月份取代日本成為澳大利亞的第一大汽車來(lái)源國(guó)，現(xiàn)在又攻下新西蘭。

這樣，中國(guó)就成為大洋洲兩國(guó)最重要的汽車來(lái)源。中國(guó)車企，正在改變大洋洲的汽車生態(tài)。對(duì)中國(guó)車企而言，另一個(gè)重大的變化是：3月份，中國(guó)品牌的銷量達(dá)到了3,534輛，同比增長(zhǎng)174.6%，市占率達(dá)到了23.7%，創(chuàng)下中國(guó)車企進(jìn)入新西蘭以來(lái)的新高。同期，日系車的市占率連續(xù)三個(gè)月低于50%。

2026年第一季度，中國(guó)品牌在新西蘭的累計(jì)銷量為7,416輛，同比增長(zhǎng)95.2%，市占率為20.1%。這也是中國(guó)車企的市占率首次突破20%。3月份，中國(guó)品牌的TOP3，分別是比亞迪（866輛）、MG（550輛）、長(zhǎng)城（427輛）。

從4月份開(kāi)始，我們?cè)陉P(guān)注中國(guó)車企出口頭部國(guó)家市場(chǎng)表現(xiàn)的同時(shí)，會(huì)增加對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的分析，首次推出大洋洲、南美洲、歐洲、東盟市場(chǎng)的綜合分析。后續(xù)，會(huì)逐漸擴(kuò)大至其他趨勢(shì)市場(chǎng)。