俄羅斯導(dǎo)彈巡洋艦“莫斯科號”沉沒的詳細內(nèi)部記錄已發(fā)布。報告描述了該艦如何被大火和濃煙吞沒，安全系統(tǒng)如何失靈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如何倒塌，以及船員如何從舷窗跳出自救.

2022年4月13日下午，莫斯科號郵輪被兩枚烏克蘭“海王星”導(dǎo)彈擊中并起火。一天后，該船沉沒。俄羅斯當(dāng)局稱，396名船員已撤離，一名水兵遇難，27人失蹤。

失蹤船員之一德米特里·葉戈爾的父親整理了一份極其詳細的檔案，記錄了導(dǎo)致沉沒的事件以及沉沒過程。其中包括幸存者的第一手資料。當(dāng)時，這艘船的狀況非常糟糕。

檔案顯示，戰(zhàn)前不久，約有100名經(jīng)驗豐富的合同制水兵被從“莫斯科”號巡洋艦上調(diào)離，調(diào)往其他崗位。他們的職位由83名應(yīng)征入伍者接替，其中包括什克雷貝茨的兒子德米特里·葉戈爾，他們正式被視為學(xué)員。

這些應(yīng)征入伍的士兵不僅缺乏經(jīng)驗，而且初次上艦，因此本不該被派往戰(zhàn)區(qū)。盡管如此，莫斯科號還是多次在烏克蘭領(lǐng)海內(nèi)長時間停留，其中最著名的一次是在入侵第一天攻占蛇島。

該艦的航海日志記錄了多次因發(fā)現(xiàn)烏克蘭飛機和來襲火箭炮而引發(fā)的戰(zhàn)斗警報。黑海艦隊艦艇被命令不得進入距海岸30公里以內(nèi)的區(qū)域，但巡航導(dǎo)彈襲擊的威脅被忽視了。

當(dāng)時，正如船長的技術(shù)報告所記錄，該船的雷達和反導(dǎo)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致效能降低。2022年3月7日，右舷的Osa-MA2防空導(dǎo)彈系統(tǒng)探測到一架疑似無人機，當(dāng)時距離它僅7公里。

莫斯科號于2022年4月10日離開塞瓦斯托波爾執(zhí)行最后一次任務(wù)。4月12日，該艦奉命“守衛(wèi)并保衛(wèi)”敖德薩天然氣田，該氣田距敖德薩市140公里，距敖德薩地區(qū)最近的海岸線約93公里。該氣田完全處于烏克蘭導(dǎo)彈射程之內(nèi)。

同日午夜，“莫斯科”號已抵達距離天然氣田5公里以內(nèi)的地方。盡管面臨導(dǎo)彈威脅，但“莫斯科”號沒有其他船只護航，只有“埃普龍”號救援船在附近。4月13日上午，船員在船上進行了演習(xí)。

檔案稱4月13日14:20，該船探測到距離僅4公里的來襲導(dǎo)彈。由于距離太近，船員們來不及反應(yīng)，幾秒鐘后，導(dǎo)彈擊中了莫斯科號，高度在水線以上3.5米至4米處，就在上層甲板下方。

第一枚導(dǎo)彈破壞力最強，擊中了“巡洋艦的中部（8號艙室），廚房和船員餐廳位于爆炸中心”。全體船員原定于下午2點在餐廳集合，聽取演習(xí)結(jié)果。但由于餐廳工作人員未能及時洗碗和清理，會議被推遲。如果是這樣的話，大多數(shù)船員很可能會在此喪生。

第一次導(dǎo)彈襲擊還嚴重損毀了輪機艙和控制船舶電力系統(tǒng)和應(yīng)急響應(yīng)的損管站。導(dǎo)彈在上層甲板上伏爾甘P-1000反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)后方下方不遠處爆炸。

第二枚導(dǎo)彈擊中了船尾 12 號和 13 號艙室的交界處，位于一門 AK-630 高射炮下方，魚雷發(fā)射管旁邊，非?？拷?S-300F 堡壘防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)射器。

導(dǎo)彈襲擊的結(jié)果是“艙壁、艙口和門被破壞、堵塞和變形。船體結(jié)構(gòu)和甲板出現(xiàn)裂縫，梯子和平臺倒塌。船的主走廊被碎片堵塞，導(dǎo)致任何人都無法通過它離開廚房或餐廳，并且“機艙內(nèi)的梯子被扯斷.

爆炸震動了整艘船，但上層甲板和上層建筑的人員只聽到“兩聲強烈而沉悶的爆炸聲，表明導(dǎo)彈在船體深處爆炸”。

靠近撞擊點的人經(jīng)歷了一陣劇烈的爆炸。一名當(dāng)時在廚房和食堂的男子形容當(dāng)時的情景是“一連串的火焰沖進來，我甚至都沒聽到爆炸聲。”

對船員來說非常幸運的是，當(dāng)時撞擊點附近的武器系統(tǒng)中的彈藥均未爆炸。如果爆炸，船無疑會迅速沉沒，大部分船員也會隨之沉沒。

雖然第二枚導(dǎo)彈在船尾引起的初始火災(zāi)很快被撲滅，但食堂的大火燒毀了船的大部分，直至船頭的 3 號隔間，以及船尾的大部分區(qū)域（直至 14 號隔間）。

由于船體結(jié)構(gòu)遭到大規(guī)模破壞、倒塌和變形，濃煙幾乎毫無阻礙地蔓延到各個地方。甲板上布滿了裂縫和裂痕，煙霧因此不斷蔓延。

像“莫斯科”號這樣的光榮級艦艇，其上下層（居住甲板）的整個長度上都布滿了連續(xù)的走廊。這導(dǎo)致火勢和煙霧迅速蔓延。由于爆炸導(dǎo)致艙壁彎曲，艙壁無法密封。

即使在上層甲板，“煙霧本身也非常濃重（相對于空氣而言），看上去是黑色的，有大片的煙灰‘薄片’，所以下面基本上沒有氣墊（可以呼吸）?！睙熿F太濃了，人們甚至看不到甲板上的救生筏。爆炸現(xiàn)場附近的一些人員當(dāng)場死亡。其他人則“在幾乎零能見度的條件下，試圖爬上上層甲板，穿過坍塌的船體和一堵有毒煙墻時喪生”。還有一些人掉入海中，死于體溫過低或溺水。

烏克蘭于2022年5月發(fā)布的音頻記錄了導(dǎo)彈襲擊后，船上一片混亂?？梢月牭揭幻箍铺柎瑔T鳴著緊急警報，用無線電呼救?！斑@是莫斯科號，”他說道，“船體在水線以下有兩處破損?！?/p>

“它側(cè)翻了。與艦橋的通訊被切斷，沒有動靜。它正在側(cè)翻，并且傾斜。傾斜30度……沒有推進力，我們正在盡最大努力開始營救船員?！?/p>

船上的軍官們組織了緊急救援小組來滅火，并向彈藥庫注水。然而，Shkrebets 表示，滅火系統(tǒng)部分失靈，船員們只能“用水桶打水”來試圖撲滅火焰。

這可能是由于第一枚導(dǎo)彈爆炸造成的損壞，該導(dǎo)彈可能炸毀了消防水管。1982年，英國皇家海軍謝菲爾德號被導(dǎo)彈擊中后也發(fā)生過類似的漏水事件，同樣導(dǎo)致人員不得不用水桶取水。

機艙和主損害控制站的人員發(fā)現(xiàn)自己被困在濃煙中，“因為那里的所有艙壁和舷梯都被摧毀了?！?左舷備用指揮所的所有人都已經(jīng)死亡。

用繩索將受困人員救出的計劃因過于危險而被否決。取而代之的是，他們被告知通過舷窗逃入海中。其中35人獲救，但5人在獲救前因體溫過低而在9攝氏度的海水中死亡。

由于火災(zāi)、爆炸和失控?zé)熿F的共同影響，緊急救援隊無法進入許多受影響區(qū)域。許多人可能被困在食堂、走廊或附近的空間，并很快因窒息死亡。撤離過程非常危險。一群水兵在能見度為零的情況下，組成“人鏈”，從廚房和餐廳的后部撤離?！安恢螘r，有兩個人‘脫鉤’了，從此再也沒人見過他們……”

合同制（專業(yè)）水兵留在“莫斯科”號上，而應(yīng)征入伍的士兵和傷員則由救援船“埃普龍”號和護衛(wèi)艦“馬卡羅夫海軍上將”號接走。這兩艘船一直停留在“莫斯科”號附近，直到第二天沉沒。
當(dāng)?shù)貢r間18:52，哥白尼哨兵雷達衛(wèi)星拍攝了這三艘船的圖像，顯示“埃普龍”號靠近“莫斯科”號，“馬卡羅夫海軍上將”號也在不遠處。由于“莫斯科”號當(dāng)時正在航行，因此這很可能與導(dǎo)彈襲擊地點相當(dāng)接近。

在長達八個小時的時間里，船員們拼命搶救這艘船。他們用水管滅火，試圖撲滅船尾的火，最終成功了。船員們從船尾14號艙室出發(fā)，一路推進，到達10號艙室后就再也無法前進了。

高溫和濃煙阻礙了消防員的前進。此時，“硬鋁艙壁已經(jīng)開始熔化，甲板（26毫米厚的鋼板）也變形了?！?當(dāng)火勢蔓延到氧氣和彈藥供應(yīng)處時，情況進一步惡化。

氧氣瓶開始在船內(nèi)爆炸，“火焰開始（在某些地方）竄至上層甲板（通過裂縫和斷層）”?；饎萋又辽蠈蛹装宓囊粋€房間（“1號地窖”），該房間存放著AK-630旋轉(zhuǎn)炮的30毫米彈藥。

盡管試圖向房間注水，但由于滅火系統(tǒng)故障，部分失敗，炮彈還是在22:30左右開始爆炸。存放深水炸彈的儲藏室也面臨越來越大的威脅，火神P-1000導(dǎo)彈發(fā)射管下方燃起了熊熊大火。

設(shè)備短缺和故障導(dǎo)致滅火和疏散工作更加困難。莫斯科號航空母艦上的IP-46防毒面具使用的是1966年至1984年間生產(chǎn)的濾毒盒，使用壽命長達7年。其中許多都失效了。

“一名海軍學(xué)員說，當(dāng)他從煙霧中爬出來時，只有第三發(fā)子彈走火——前兩發(fā)子彈包里的子彈都有故障。但他是一名海軍學(xué)員，受過訓(xùn)練，所以他沒有失去理智?！?/p>

“而且，這些應(yīng)征入伍的水兵從未親手接觸過這些防毒面具，考慮到它們存放了幾十年，其中狀況良好的數(shù)量非常有限。”
船上的便攜式呼吸器也被發(fā)現(xiàn)存在故障。

機組人員“開始打開存放這些物品的箱子（這些箱子由制造商的質(zhì)量控制部門密封，除非發(fā)生緊急情況，否則禁止打開）。

“甚至特別委員會也檢查了工廠封條的完整性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中約有30％缺少口罩??？”

莫斯科號上只有12套消防服可用，分別位于船尾、船體中部的損害控制中心和船頭應(yīng)急哨所。由于其他區(qū)域無法進入或被毀，只有船頭的4套消防服可以使用。

截至19:56，已有256人從莫斯科號撤離，包括應(yīng)征入伍者和傷員（數(shù)據(jù)顯示，此時約有170至200名船員傷亡）。受損的巡洋艦于20:25被護衛(wèi)艦“埃森海軍上將”號拖走。

與此同時，莫斯科號巡洋艦繼續(xù)向左側(cè)傾斜。在上層甲板上保持平衡已經(jīng)很困難了。導(dǎo)彈造成的彈孔越來越接近海平面。導(dǎo)彈彈孔的高度；最初是3到3.5米。到4月13日晚，只有30到50厘米了。

21:38，船隊高級軍官下令，船上所有未參與滅火的人員撤離。撤離工作于21:56完成?！澳箍铺枴鄙蟽H剩下約80名船員參與滅火，此時火勢已吞噬了整個機艙。

22:45，黑海艦隊司令下令剩余船員棄船，最終結(jié)束了對“莫斯科”號的救援。大火威脅著P-1000導(dǎo)彈以及船上的魚雷和深水炸彈。由于30毫米彈藥爆炸，船頭不再安全，因此幸存人員被聚集在[船尾]直升機停機坪上，在直升機庫的掩護下，有組織地準備棄船。

“埃森海軍上將”號于23:00解開拖帶，與“馬卡洛夫海軍上將”號和“埃普隆”號一同撤離至安全距離。至23:38，莫斯科號撤離工作完成.