易車(chē)數(shù)據(jù)顯示，今年第1季度全球前10新能源汽車(chē)品牌入圍門(mén)檻為7.91萬(wàn)輛。比亞迪以72.83萬(wàn)輛的規(guī)模斷崖式領(lǐng)先第2名奪冠，特斯拉排名第2，大眾排名第5，華為鴻蒙智行排名第10。前10榜單中，中國(guó)品牌有6個(gè)，外國(guó)品牌有4個(gè)。

第1名：比亞迪

比亞迪第1季度累計(jì)交付72.83萬(wàn)輛，其中3月交付30.07萬(wàn)輛。本文所說(shuō)的“比亞迪品牌”，是指王朝和海洋這2個(gè)系列，不包含騰勢(shì)、方程豹和仰望這3個(gè)品牌?？梢哉f(shuō)比亞迪不僅是中國(guó)新能源車(chē)的代表，也是全球新能源汽車(chē)的典范。比亞迪依靠全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)內(nèi)首先做到了油電同價(jià)，用新能源車(chē)將燃油車(chē)按在地上摩擦。比亞迪2023年交付302萬(wàn)輛，2024年交付427萬(wàn)輛，今年沖刺550萬(wàn)輛目標(biāo)，并且在年初率先在全行業(yè)提出“全民智駕”的概念，有力提升新能源車(chē)整體駕乘體驗(yàn)水平。

第2名：特斯拉

今年第1季度特斯拉累計(jì)交付34.58萬(wàn)輛，約為比亞迪的一半水平。特斯拉汽車(chē)可以說(shuō)是全球純電新能源車(chē)的開(kāi)山鼻祖，不少中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者正是看到特斯拉的造車(chē)水平，才有勇氣進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，最終才出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力百花齊放的盛況。

第3名：五菱汽車(chē)

五菱汽車(chē)第1季度累計(jì)交付16.22萬(wàn)輛，其主力車(chē)型為五菱宏光MINI EV。去年還有新款五菱星光等車(chē)型推出。

第4名：吉利銀河

吉利銀河第1季度累計(jì)交付16.14萬(wàn)輛。銀河是吉利旗下經(jīng)濟(jì)型新能源品牌。吉利銀河旗下有銀河E5、銀河E8、銀河L6、星耀8和星艦7，價(jià)格段覆蓋7.98萬(wàn)-19.88萬(wàn)區(qū)間。

第5名：大眾汽車(chē)

大眾新能源汽車(chē)第1季度累計(jì)交付12.58萬(wàn)輛，約占全部銷(xiāo)量的10.9%，也就是說(shuō)大眾每銷(xiāo)售10輛車(chē)，其中大約1輛是新能源車(chē)。不足11%的新能源滲透率，屬實(shí)是較低的水平。

第6名：雷諾汽車(chē)

雷諾汽車(chē)第1季度累計(jì)交付11.74萬(wàn)輛。雷諾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)幾乎看不到，其市場(chǎng)集中在歐洲和美洲，不過(guò)轉(zhuǎn)型相對(duì)順利。

第7名：寶馬汽車(chē)

寶馬汽車(chē)第1季度累計(jì)交付10.37萬(wàn)輛，寶馬汽車(chē)的處境和大眾類(lèi)似，屬于船大難掉頭的那種。反正在國(guó)內(nèi)，寶馬的新能源汽車(chē)被稱為“雜牌”。

第8名：小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)第1季度累計(jì)交付9.57萬(wàn)輛。小鵬汽車(chē)從去年第四季度開(kāi)始，就脫胎換骨，重新改造供應(yīng)鏈之后，銷(xiāo)量竟然超過(guò)理想。

第9名：理想汽車(chē)

理想汽車(chē)第1季度累計(jì)交付9.3萬(wàn)輛。理想汽車(chē)是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表，將原本不被看好的增程技術(shù)發(fā)揮到了極致。

第10名：鴻蒙智行

鴻蒙智行第1季度累計(jì)交付7.91萬(wàn)輛。鴻蒙智行也就是華為系，旗下有問(wèn)界、智界、享界、尊界等品牌，也是全球智駕系統(tǒng)的天花板。

小結(jié)：第1季度全球新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行，比亞迪斷崖式領(lǐng)先，大眾第5。