1945年，抗戰(zhàn)勝利后，冀熱遼軍區(qū)司令李運(yùn)昌奉命率部出關(guān)，兵分三路挺進(jìn)東北，最先抵達(dá)沈陽的是曾克林部。他也成為八路軍第一個出關(guān)抵達(dá)東北的將領(lǐng)，這份殊榮不是誰都有的。

進(jìn)入東北后，與蘇軍進(jìn)行交涉，成立衛(wèi)戍區(qū)開始大量擴(kuò)編部隊，加上蘇軍給他日軍倉庫，裝備不少新部隊。僅僅他率領(lǐng)的四千多人，用幾個月時間擴(kuò)編部隊到八萬左右。盡管這些隊伍良莠不齊，成分復(fù)雜，但經(jīng)過改造還是壯大不少力量的。

在解放戰(zhàn)爭之初，部隊進(jìn)行改編后，他的職務(wù)并不低，擔(dān)任南滿軍區(qū)副司令。隨著戰(zhàn)事不斷發(fā)展，職務(wù)也不斷變化，別人都是晉升，他反而降低。1946年10月改任3縱司令，1947年8月改為遼南軍區(qū)司令，1948年5月改為7縱副司令，1949年平津戰(zhàn)役后，改為戰(zhàn)車師師長。

從解放戰(zhàn)爭初期一個二級軍區(qū)副司令，到新中國成立前的師長，降了3級。在他擔(dān)任師長時，上級明確規(guī)定是軍職待遇。

新中國成立后，他被抽調(diào)到防空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，所在的班都是師團(tuán)干部，只有他與段蘇權(quán)為軍職干部。進(jìn)行飛行理論后，又進(jìn)行實際飛機(jī)操作，曾克林成功升空，段蘇權(quán)沒有飛行。因為飛行帶有危險性，后來一些干部到航校學(xué)習(xí)，只學(xué)習(xí)理論知識，不進(jìn)行實際飛行。

畢業(yè)后，總干部部副部長找他談話，將他從空軍調(diào)任海軍任職，在新成立的海軍航空兵擔(dān)任副司令。該單位初期是軍級單位，也就是說他的職務(wù)是副軍職，但在1952年被評為正軍級。

到海軍工作，司令員肖勁光是自己的老首長，解放戰(zhàn)爭時肖勁光擔(dān)任遼東軍區(qū)司令，自己擔(dān)任下轄3縱司令。肖勁光對他講海軍航空兵的現(xiàn)狀和發(fā)展遠(yuǎn)景，講得他心里熱乎乎的，肖司令對他說：你是老紅軍，定為7級干部，到海軍航空兵擔(dān)任副司令，你又懂飛行，把海軍航空兵組建好。

航空兵第一師在上海成立，陸軍10軍30師與畢業(yè)海軍航空學(xué)校第一期空地勤學(xué)員、空軍8師25殲擊機(jī)團(tuán)，到上組建航空兵第一師，曾克林兼任第一師師長。到1955年，不再兼任一師師長。

曾克林從1951年調(diào)任海軍航空兵部工作，一直到離休都沒離開。1979年他擔(dān)任海軍航空兵部司令。很多人或許納悶，幾十年怎么才晉升一級。

實際上海軍航空兵部初建時，是正軍級單位，可航空兵部組建發(fā)展，后來擴(kuò)編為兵團(tuán)級。1979難海軍航空兵部重新恢復(fù)辦公，他擔(dān)任司令，此時下轄三個艦隊航空兵和三所學(xué)校。

1983年，根據(jù)干部年輕化號召，從一線退居二線，按大軍區(qū)副職待遇。