河南
在重慶網(wǎng)紅串聯(lián)掉頭路段，四臺大型SUV同時挑戰(zhàn)高難度掉頭，場面堪稱“大哥座駕的終極較量”。騰勢N9、問界M9、奔馳GLS等“大塊頭”同臺競技，最終騰勢N9憑借其行業(yè)領(lǐng)先的“易三方技術(shù)”輕松勝出。當其他三臺大型SUV因車身尺寸長、轉(zhuǎn)彎半徑大而拐入最外側(cè)車道時，騰勢N9以僅4.65米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，優(yōu)雅地掉頭進入第二車道，并迅速加速超越，十分靈活。
這一表現(xiàn)背后，是騰勢N9搭載的全球首創(chuàng)“易三方技術(shù)”，通過后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，結(jié)合后雙電機差動控制，實現(xiàn)了整車轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮短至4.65米，比寶馬MINI、大眾ID.3等A00級小車還要靈活。這種技術(shù)不僅解決了傳統(tǒng)大型SUV“大尺寸與靈活性對立”的難題，更讓駕駛者在狹窄路段、地庫掉頭等場景中輕松一把過，徹底告別反復倒車的煩惱。
騰勢N9用實力證明，真正的豪華不僅是“大尺寸”的享受，更是“靈活操控”的從容。它讓大型SUV在保持寬敞空間的同時，擁有堪比小型車的靈活性，重新定義了豪華SUV的駕駛體驗。無論是城市窄路還是復雜地庫，騰勢N9都能以優(yōu)雅的姿態(tài)輕松駕馭，真的是“又大又靈活”！
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