5月16日，從比亞迪官方處獲悉，其歐洲總部落戶匈牙利。

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪歐洲總部的設立，標志著比亞迪與匈牙利本地汽車產業(yè)的深度融合。這不僅是比亞迪國際化發(fā)展的重要里程碑，更讓世界見證了中匈合作的無限潛力，也更堅定了我們在歐洲長期發(fā)展的決心?！?/p>

據(jù)悉，比亞迪歐洲總部選址匈牙利的布達佩斯第11區(qū)，毗鄰多瑙河，坐擁交通樞紐與產業(yè)集群優(yōu)勢，承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發(fā)三大核心職能，并將創(chuàng)造上千個就業(yè)崗位。

在研發(fā)領域，比亞迪歐洲總部將首先聚焦智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的深入研究。未來，比亞迪將與至少三所匈牙利高校開展聯(lián)合科研，并攜手當?shù)毓碳捌髽I(yè)，推動新能源汽車產業(yè)鏈升級。

比亞迪去年以427萬輛新能源汽車的銷量蟬聯(lián)全球新能源汽車冠軍。今年，在保持全球高質量發(fā)展的同時，在英國、意大利等歐洲重要國家市場持續(xù)突破，銷量節(jié)節(jié)攀升。

那么為什么比亞迪會獨獨選擇把歐洲總部設在匈牙利呢？

優(yōu)越的地理位置

匈牙利坐落在歐洲腹地的匈牙利，憑借其優(yōu)越的地理位置，成為眾多汽車企業(yè)布局生產的重要選擇。這里不僅是通往歐洲各地市場的關鍵節(jié)點，更是實現(xiàn)高效物流配送的理想基地。企業(yè)可以輕松地將電動汽車快速運達歐洲各個角落，顯著削減運輸成本，提升市場響應速度。

在最近的一次國際媒體交流中，匈牙利外交部長西雅爾多分享了一個令人矚目的消息：得益于中國電動車企業(yè)的深度參與，匈牙利在全球電動汽車產業(yè)格局中一躍成為第二大生產國。

豐富的汽車制造經(jīng)驗

匈牙利在汽車制造領域擁有深厚的歷史根基，汽車產業(yè)鏈十分完善，吸引了全球眾多知名汽車制造商在此扎根。據(jù)統(tǒng)計，全球排名前二十的汽車制造企業(yè)中，超過半數(shù)已在匈牙利布局了整車生產工廠以及零部件制造基地。這些企業(yè)不僅帶來了先進的技術和管理經(jīng)驗，還促進了當?shù)仄嚠a業(yè)生態(tài)的繁榮，為電動汽車產業(yè)的崛起奠定了堅實的基石，使其在技術積累和產業(yè)配套方面具備了得天獨厚的優(yōu)勢。

早在20世紀六七十年代，匈牙利就已成為重要的商用汽車和汽車零部件供應基地。加入歐盟后，匈牙利憑借其深厚的工業(yè)基礎和優(yōu)越的地理位置，迅速融入歐洲汽車產業(yè)鏈，成為歐洲重要的汽車制造和組裝基地。如今，匈牙利被稱為“歐洲底特律”，汽車制造業(yè)是其支柱產業(yè)之一，貢獻了匈牙利制造業(yè)產值的近三分之一。

優(yōu)惠的投資政策

近年來，匈牙利政府出臺了一系列優(yōu)惠政策，如企業(yè)所得稅稅率維持在9%，并為新能源汽車及相關供應鏈企業(yè)提供最高可達25%的投資補貼。這些政策進一步吸引了全球汽車企業(yè)，特別是中國新能源汽車企業(yè)紛紛在匈牙利投資建廠。

為了鼓勵消費者購買電動汽車，匈牙利政府實施了購車補貼政策。另外匈牙利政府積極推動充電基礎設施的建設。政府通過財政激勵措施，鼓勵公共和私人部門投資建設充電站。

作為歐盟成員國，匈牙利在歐盟框架下享有諸多政策優(yōu)勢。歐盟的統(tǒng)一市場和共同貿易政策，為匈牙利電動汽車產業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間和穩(wěn)定的政策環(huán)境。匈牙利能夠充分利用歐盟的資源，與其他成員國開展合作，共同推動電動汽車產業(yè)的發(fā)展。同時，歐盟的綠色轉型政策也為匈牙利電動汽車產業(yè)的發(fā)展提供了重要機遇。匈牙利能夠在歐盟的支持下，加快電動汽車的普及和充電基礎設施的建設，提升其在全球電動汽車市場的競爭力。

匈牙利外長西雅爾多曾多次強調，匈牙利的經(jīng)濟政策是中立的，不會因政治因素而對任何國家的投資設置障礙。這種開放的投資環(huán)境吸引了來自中國、德國、美國等多個國家的企業(yè)在匈牙利投資建廠，推動了匈牙利電動汽車產業(yè)的多元化發(fā)展。

華企在匈投資總額高達170億歐元

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)在匈牙利的投資總額已高達170億歐元。

寧德時代：寧德時代在匈牙利德布勒森市投資建設新能源電池產業(yè)基地項目，總投資約73.4億歐元，規(guī)劃產能為100GWh。該項目建成后將成為歐洲最大的電動汽車電池工廠，預計2026年實現(xiàn)產品供貨，為包括寶馬、奔馳、大眾在內的多個品牌供貨。

億緯鋰能：億緯鋰能在匈牙利德布勒森建設乘用車大圓柱電池生產基地，投資金額約13.07億歐元。該項目預計2027年竣工投產，年產能30GWh，將為當?shù)貏?chuàng)造約1000個就業(yè)崗位。

比亞迪：比亞迪在匈牙利塞格德市建設新能源乘用車生產基地，投資金額約5億歐元。該工廠采用“電池電芯進口+本地化組裝”的模式，預計2025年下半年投產，產能可達15萬輛/年。

其他企業(yè)：除了上述企業(yè)，恩捷股份、華友鈷業(yè)、科達利等中國鋰電池材料和零部件企業(yè)也在匈牙利投資，形成了上下游產業(yè)鏈的協(xié)同效應。

這些投資項目的全面性和戰(zhàn)略性不僅涵蓋了電池生產、零部件制造，還延伸至整車組裝，形成了完整的電動汽車產業(yè)集群，不僅帶來了經(jīng)濟上的繁榮，還為當?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機會，推動了技術進步和產業(yè)升級。