A股航運港口板塊迎來了久違的大漲。滬深市場中，近4個交易日，寧波遠洋（601022.SH）、寧波海運（600798.SH）、南京港（002040.SZ）、連云港（601008.SH）4只航運港口板塊龍頭股票連續(xù)漲停。

隨著中美關(guān)稅政策調(diào)整等利好消息落地，疊加歐美傳統(tǒng)運輸旺季臨近以及集運期貨合約價格飆升，A股航運港口板塊持續(xù)受到市場關(guān)注。信達證券表示，貨主企業(yè)出于降低關(guān)稅成本和趕工交貨考慮，可能集中啟動搶運操作，短期內(nèi)亞歐、跨太平洋航線貨量或現(xiàn)脈沖式增長。

從資本市場表現(xiàn)來看，寧波海運的股價最為強勢，4個漲停板均為一字板。5月16日，開盤半小時后南京港實現(xiàn)封板，而連云港、寧波遠洋的表現(xiàn)則稍弱。其中，寧波遠洋在5月16日股價多次觸及漲停板，多空資金均形成了不小的力量，臨近收盤，寧波遠洋股價重新封板。

時代周報記者注意到，寧波遠洋是4連板的航運港口板塊中，唯一一家市值超過百億的公司。截至5月16日收盤，寧波遠洋總市值達160億元，但自由流通市值只有30.41億元。另外，寧波遠洋2024年實現(xiàn)收入利潤雙增。根據(jù)4月底寧波遠洋的公告，公司擬14億建造4艘集裝箱船。對此，時代周報記者向該公司發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿暫未獲得回復(fù)。

數(shù)據(jù)來源：Wind，市值截至日期：5月18日/時代周報記者制圖

一位專注價值風(fēng)格的私募投資人士告訴時代周報記者，通常來說，除了被動指數(shù)產(chǎn)品和量化產(chǎn)品，市場很少會關(guān)注到航運港口板塊，突發(fā)利好也使得該板塊關(guān)注度飆升。市場關(guān)注不高、市值偏小以及消息面利好是連續(xù)漲停股票的基本特征。不過，提前埋伏連板股票的難度極大，而追漲連板股票的風(fēng)險不容忽視。

市盈率明顯高于行業(yè)平均水平

時代周報記者發(fā)現(xiàn)，5月14日、5月15日、5月16日盤后，寧波遠洋連發(fā)3次公告提醒股票交易風(fēng)險。根據(jù)寧波遠洋5月16日晚間的公告，該公司股票于2025年5月15日和16日連續(xù)兩個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，屬于股票交易異常波動情形。經(jīng)公司自查并向控股股東核實，截至公告披露日，不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

寧波遠洋補充，交通運輸業(yè)、倉儲和郵政業(yè)中水上運輸業(yè)2025年5月15日平均滾動市盈率為9.61倍，行業(yè)平均市凈率為1.12倍，公司最新滾動市盈率為25.89倍，最新市凈率為2.44倍，明顯高于同行業(yè)平均水平。提醒廣大投資者注意二級市場交易風(fēng)險，理性決策，審慎投資。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至5月16日收盤，寧波遠洋漲9.98%，全天換手率達67.73%，振幅達5.67%，全天成交20.0億元。寧波遠洋近5個交易日累計漲53.45%，漲幅僅次于恒而達（300946.SZ）、國航遠洋（833171.BJ）、成飛集成（002190.SZ）、利君股份（002651.SZ），而寧波遠洋近30個交易日累計漲幅達50.62%。

根據(jù)5月16日盤后發(fā)布的龍虎榜，寧波遠洋因換手率達20%上榜。寧波遠洋龍虎榜上，上榜營業(yè)部席位全天成交5.24億元，占當日總成交金額比例為25.67%。其中，買入金額為2.49億元，賣出金額為2.75億元，合計凈賣出2578.88萬元。

具體來看，甬興證券有限公司安徽分公司、國金證券深圳分公司分別買入7556.22萬元、5177.48萬元；浙商證券杭州杭大路證券營業(yè)部、申萬宏源證券有限公司深圳上步中路證券營業(yè)部分別賣出1.41億元、5360.07萬元。近一個月，寧波遠洋累計4次登上龍虎榜。其中，東方財富證券拉薩東環(huán)路第二證券營業(yè)部、滬股通專用、麥高證券成都麗都路證券營業(yè)部交投最為活躍，上榜次數(shù)分別為3次、2次、2次。

時代周報記者統(tǒng)計投資機構(gòu)持股發(fā)現(xiàn)，截至2025年一季度末，被動指數(shù)產(chǎn)品南方中證1000ETF進入了寧波遠洋前十大股東。而2024年末，持有寧波遠洋的投資機構(gòu)產(chǎn)品類型也多以被動指數(shù)產(chǎn)品和量化產(chǎn)品策略為主。

擬14億建造4艘集裝箱船

官網(wǎng)顯示，寧波遠洋公司成立于1992年，是寧波舟山港股份有限公司控股子公司。2022年12月8日登陸滬市主板，成為國內(nèi)港航企業(yè)首家“A拆A”上市公司。公司的主營業(yè)務(wù)為國際、沿海和長江航線的航運業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運代理業(yè)務(wù)。

寧波遠洋為浙江省內(nèi)最大的集裝箱班輪企業(yè)，公司經(jīng)營集裝箱船舶共計90艘，提供近洋、跨洋、內(nèi)貿(mào)、內(nèi)支集裝箱航線運輸服務(wù)，運營航線40條，周均航班138班次，覆蓋國內(nèi)外49個主要港口。

其中近洋航線主要為日本線、仁川線、泰越線等；跨洋航線為中東線；內(nèi)貿(mào)航線已覆蓋包括東北、華北、華東、華南等地區(qū)。其中，2024年公司2艘“全球最大、國內(nèi)首制”740TEU純電動敞口集裝箱海船完成簽約、技術(shù)研發(fā)，進入實際建造階段。

2024年，寧波遠洋集裝箱運輸量突破“500萬TEU”大關(guān)，全年完成513萬TEU，同比增長14.5%。其中，近洋及跨洋業(yè)務(wù)全年完成箱量63.9萬TEU，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)完成箱量115.2萬TEU，支線業(yè)務(wù)完成箱量333.9萬TEU。

目前，寧波遠洋自有散貨運輸船舶共10艘，運力達26.57萬載重噸，船況良好、運輸質(zhì)量優(yōu)良，主要經(jīng)營由秦皇島、曹妃甸、京唐、黃驊港至浙江的煤炭運輸以及寧波舟山港至長江沿線鐵礦石運輸業(yè)務(wù)。2024年，寧波遠洋完成散貨業(yè)務(wù)量2588.4萬噸，同比增長6.1%。

在加強公司航線服務(wù)能力方面，寧波遠洋也在不斷優(yōu)化公司船隊結(jié)構(gòu)、拓展船隊規(guī)模。寧波遠洋4月28日公告，該公司董事會同意寧波遠洋或其子公司使用不超過14億元投資建造4艘2700TEU集裝箱船，并同意授權(quán)公司經(jīng)營管理層及相關(guān)職能部門進行擬建造船舶的市場考察，通過招投標方式擇優(yōu)確定船舶建造廠商，簽署相關(guān)合同等與擬建造船舶相關(guān)事宜。本次投資建造船舶的資金來源包括但不限于公司自有資金、自籌資金等。

根據(jù)2024年報，寧波遠洋實現(xiàn)營業(yè)收入為52.72億元，同比增長17.95%；歸母凈利潤為5.54億元，同比增長9.86%；扣非歸母凈利潤為5.24億元，同比增長14.30%。另據(jù)2025年一季報，寧波遠洋實現(xiàn)收入利潤雙增，公司實現(xiàn)營業(yè)收入13.73億元，同比增長17.60%；歸母凈利潤1.75億元，同比增長4.95%。

撰文丨趙鵬

編輯丨宋然

版式丨陳溪清

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