青島駕培行業(yè)“先培后付”模式推行已有兩年，新模式推行以來(lái)駕校學(xué)員投訴率降至5‰，退費(fèi)也更加容易，對(duì)駕校違規(guī)行為起到有效約束。

隨著夏季到來(lái)，駕考報(bào)名即將迎來(lái)高峰期，以往的傳統(tǒng)駕校付費(fèi)模式存在卷款跑路、教練吃拿卡要、學(xué)時(shí)造假等問(wèn)題，飽受學(xué)員詬病，有的駕校交完駕考費(fèi)用后還要看臉色討好教練，考試之前需要給教練買(mǎi)煙表達(dá)心意，更有甚者有的教練會(huì)對(duì)學(xué)員進(jìn)行打罵，遭致投訴，成為一些學(xué)員的學(xué)車(chē)“陰影”。此前有媒體報(bào)道，有的考官灰色收入能趕上整個(gè)駕校的利潤(rùn)。

據(jù)了解，在“先培后付”模式下，學(xué)費(fèi)不進(jìn)入駕校賬號(hào)，而是存在學(xué)員本人的銀行二類賬戶，由第三方銀行凍結(jié)存管，學(xué)員完成報(bào)名后，駕培主管部門(mén)先向駕校劃撥學(xué)費(fèi)的30%-50%，剩余的按照學(xué)員完成的實(shí)操培訓(xùn)學(xué)時(shí)每日向駕校劃撥，新的付費(fèi)模式有效降低了駕校卷款跑路風(fēng)險(xiǎn)。因尚未付全款，學(xué)員中途退學(xué)，可由學(xué)員在“青學(xué)駕”微信公眾號(hào)個(gè)人中心發(fā)起退學(xué)申請(qǐng)，駕校審核通過(guò)后即可退費(fèi)，所退金額依照培訓(xùn)合同有關(guān)約定計(jì)算。學(xué)費(fèi)凍結(jié)存管保護(hù)學(xué)員資金的同時(shí)也能倒逼駕校提高教練服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)保證口碑以挽留更多學(xué)員。

在以往駕考培訓(xùn)過(guò)程中普遍存在學(xué)時(shí)造假問(wèn)題，駕校僅根據(jù)學(xué)員駕駛熟練度判斷是否能送考，學(xué)時(shí)則是通過(guò)技術(shù)手段刷出來(lái)的，個(gè)別駕校還會(huì)向?qū)W員收取刷學(xué)時(shí)的費(fèi)用，在這種模式下難以保證學(xué)員對(duì)于駕駛技能是否熟練掌握。在新模式下加強(qiáng)了對(duì)于“數(shù)據(jù)造假”的監(jiān)管，通過(guò)動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別、車(chē)載定位終端、電子圍欄三重驗(yàn)證進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)管，保障學(xué)時(shí)真實(shí)性，避免資金盜刷，確保完成一個(gè)學(xué)時(shí)，劃轉(zhuǎn)一次學(xué)費(fèi)。

新模式規(guī)定，學(xué)員參加培訓(xùn)，教練必須與學(xué)員同步簽到、簽退，教練員在同一時(shí)間只能用一輛教練車(chē)培訓(xùn)一名學(xué)員，車(chē)載系統(tǒng)還會(huì)在教學(xué)過(guò)程不定時(shí)抓拍，規(guī)范教練員的教學(xué)行為。數(shù)據(jù)顯示，從2023年5月推出“先培后付”模式以來(lái)，駕校的考試通過(guò)率提升三成多。

從“交錢(qián)容易退錢(qián)難”到“學(xué)多少付多少”，青島以資金監(jiān)管和監(jiān)督機(jī)制重塑駕考行業(yè)生態(tài)，為服務(wù)型行業(yè)監(jiān)管提供樣本。該模式不止是駕培行業(yè)的變革，對(duì)教培、健身等預(yù)付式消費(fèi)行業(yè)也具有重要參考意義，可引入第三方平臺(tái)監(jiān)管，教培行業(yè)公開(kāi)教師資質(zhì)、課程評(píng)價(jià)，健身行業(yè)通過(guò)智能手環(huán)真實(shí)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)費(fèi)用結(jié)算，通過(guò)技術(shù)和規(guī)則手段重新建立消費(fèi)者信任，促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)健康發(fā)展。

來(lái)源：信網(wǎng)

文編：劉建瑩、李峰

審核：劉建瑩

發(fā)布：李峰