軸承，被稱為機器運轉的“關節(jié)”。始建于1954年的洛陽軸承集團股份有限公司，歷經(jīng)70多年的建設與發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模、配套服務能力等在我國軸承行業(yè)中均位居前列，保持多項中國軸承行業(yè)紀錄。

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模較大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。擁有國家認定的技術中心，擁有航空發(fā)動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是我國加工直徑大、精密程度高軸承的誕生地，中國風電發(fā)電機軸承標準制定單位，中國特大型軋機軸承生產(chǎn)單位，也是國內軸承產(chǎn)品尺寸廣、用途覆蓋面寬、品種齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項中國軸承行業(yè)記錄。

初創(chuàng)奠基期

1953年，黨中央制定了第一個國民經(jīng)濟五年計劃，決定在“一五”期間陸續(xù)興建156項重點工程，逐步建立起國家工業(yè)化所必需的基礎工業(yè)。1954年2月20日，毛澤東主席親自批準建設洛軸。

1954年3月24日，國家計委正式批準洛陽滾珠軸承廠設計任務書，廠內包括生產(chǎn)、輔助、鍛工等三個主要工場，以及其他輔助建筑如倉庫、動力部門、管理部門、生活用房等建筑面積共約73074平方米。產(chǎn)品為標準級滾珠軸承，年產(chǎn)1000萬套。此后，輔助工場、一號倉庫、生產(chǎn)工場、鍛工場也相繼開工。

1958年7月1日正式投產(chǎn)，當年生產(chǎn)軸承585.72萬套，實現(xiàn)利稅1127.4萬元，相當于國家基建投資的十分之一。

△20世紀50年代初創(chuàng)時期的洛陽軸承廠

△20世紀50年代洛陽軸承廠的裝配車間

△1959年10月12日，中共中央副主席、國務院總理周恩來視察洛軸

△1966年，洛陽軸承廠檢驗員檢查特大型軸承的質量

改革轉型期

?1999年?，洛陽軸承被國務院批準為國家重點企業(yè)。

2004年12月18日，永煤集團重組洛軸，成立洛陽LYC軸承有限公司。公司成立后，積極吸收國內外先進企業(yè)的經(jīng)營理念和管理方式，通過體制機制創(chuàng)新，精心組織運營，迅速盤活了資產(chǎn)，企業(yè)取得了快速發(fā)展。

然而，進入2012年之后的五年時間，可謂洛軸的“至暗時刻”。到2016年，洛軸已經(jīng)連續(xù)虧損5年，特別是在2016年上半年，全行業(yè)增長5%的背景下，洛軸的銷售收入?yún)s下降11%，行業(yè)地位不斷下降。

創(chuàng)新突破與新階段

近幾年，洛軸搶抓風口機遇，主要經(jīng)濟指標迭創(chuàng)新高。大兆瓦風電、重大裝備專用等一大批具有自主知識產(chǎn)權的國之重器配套軸承成功運用，進一步鞏固了洛軸行業(yè)領跑者的地位。2024年10月29日，洛軸智能工廠在新廠區(qū)正式投產(chǎn)。

當每天第一縷晨曦叫醒洛陽城，透過位于澗西區(qū)的洛軸老廠區(qū)廠房玻璃，照亮了墻壁上“挺起民族軸承工業(yè)的脊梁”的標語。

“大國重器”中的洛軸制造

歷經(jīng)70多年的建設與發(fā)展，洛軸產(chǎn)品系列涵蓋九大類型、3萬余種。從內徑6毫米的“袖珍款”，到外徑15米的“巨無霸”，洛軸產(chǎn)品已廣泛應用在航空航天、工程機械、風力發(fā)電、軌道交通、港機船舶等領域，洛軸不斷突破技術難題，助力“大國重器”高質量發(fā)展。

△洛軸特大型軸承車間

從1954年創(chuàng)立至今，從單一的產(chǎn)品線到多元化的產(chǎn)品結構，從國內市場深耕細作到國際市場不斷開拓，從最初的1個廠區(qū)到如今新老兩個廠區(qū)“雙輪驅動”，70余年來，洛軸先后參與完成了多項國家和省重點項目，為眾多“大國重器”貢獻力量。

△洛軸風電變槳軸承

△洛軸 航空工業(yè)用軸承產(chǎn)品

△洛軸地鐵列車生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品

△洛軸醫(yī)療CT機軸承和盾構機軸承

△洛軸航空工業(yè)用軸承產(chǎn)品

未來目標：“轉動中國、推動世界”

洛軸設有軸承行業(yè)唯一的國家重點實驗室，擁有國家首批認定的企業(yè)技術中心。成立以來，實驗室聚焦國家戰(zhàn)略目標和產(chǎn)業(yè)重大需求，在多方面取得突破，建成國內領先的航空航天、風力發(fā)電、高速鐵路、新能源汽車等軸承試驗平臺，為高端軸承研制奠定了堅實基礎。未來，以“轉動中國、推動世界”為目標的洛軸，為加快建設制造強國貢獻更大力量。

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