5月22日，優(yōu)科豪馬“ADVAN”系列試駕會(huì)在上海舉行，這場(chǎng)試駕會(huì)不僅驗(yàn)證了ADVAN Sport EV與ADVAN dB V553的硬核實(shí)力，更揭示了百年品牌對(duì)新能源出行時(shí)代的洞察與布局。

ADVAN系列中首款針對(duì)新能源車特性開發(fā)的輪胎

ADVAN Sport EV的技術(shù)突破堪稱“三重進(jìn)化”：

1、通過胎面溝槽角度優(yōu)化與新型納米復(fù)合材料的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了能耗的顯著降低，為新能源車提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程；

2、內(nèi)側(cè)的寬幅溝槽在高速行駛時(shí)抑制滑水現(xiàn)象，寬幅縱向溝槽(3+1)在濕地行駛時(shí)賦予高效的排水性能。即便在模擬暴雨環(huán)境的測(cè)試場(chǎng)，車輛仍能保持精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，確保行車安全；

3、內(nèi)側(cè)聚氨酯海綿與外側(cè)花紋的“雙層降噪系統(tǒng)”，讓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本就安靜的車內(nèi)空間更加靜謐。

ADVAN系列中同樣適配新能源的靜奢力作

ADVAN dB V553則顛覆了傳統(tǒng)靜音輪胎“越用越吵”的痛點(diǎn)：

1、細(xì)密的靜音花紋塊，在接觸地面時(shí)，能有效減少花紋噪音。交錯(cuò)排列的主溝槽和細(xì)溝槽，提高花紋剛性的同時(shí)并降低噪音。獨(dú)家研發(fā)的胎面花紋設(shè)計(jì)，磨損后亦能有效抑制靜音性能和濕地性能的下降。

2、細(xì)密的溝槽數(shù)量可提高干地排水性能，提升濕地操控性能。2*2直線主溝槽，4條主溝槽更有利于排水，兼顧內(nèi)側(cè)濕地性能及外側(cè)的干地性能。細(xì)直溝槽可以優(yōu)化花紋塊強(qiáng)度，通過提高操控穩(wěn)定性，增強(qiáng)外側(cè)的濕地性能。，為駕乘者提供了更加全面的安全保障及干濕地操控性。

來到實(shí)際測(cè)試環(huán)節(jié)，在外場(chǎng)靜音的測(cè)試中，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9分別裝配了ADVAN dB V553與經(jīng)濟(jì)型輪胎AE61，通過分貝儀實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕乘者主觀感受的雙重驗(yàn)證，直觀展現(xiàn)了靜音輪胎在高速行駛中的降噪優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車速攀升至120km/h時(shí)，ADVAN dB V553的靜音性能依然出色，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)寧?kù)o舒適的移動(dòng)空間。

在內(nèi)場(chǎng)性能試駕中，特斯拉Model 3、樂道L60、華為享界S9、零跑C16等車型多款新能源車型在極端工況下，將ADVAN dB V553 和 ADVAN Sport EV 輪胎的濕地抓地力、干地操控精準(zhǔn)度等性能參數(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的駕駛體驗(yàn)。

百年傳承與中國(guó)戰(zhàn)略

優(yōu)科豪馬的技術(shù)底蘊(yùn)，源自1978年優(yōu)科豪馬推出全球旗艦產(chǎn)品ADVAN系列的首款輪胎。從紐博格林北環(huán)的極限測(cè)試，到勒芒24小時(shí)耐力賽的嚴(yán)苛考驗(yàn)，ADVAN系列始終是性能與安全的代名詞。如今，這份賽道基因正通過適配新能源汽車的ADVAN Sport EV 輪胎和ADVAN dB V553 輪胎完成電動(dòng)化重構(gòu)。

優(yōu)科豪馬ADVAN Sport EV 和ADVAN dB V553這兩款輪胎，不僅是優(yōu)科豪馬全球旗艦產(chǎn)品ADVAN系列的全新力作，更是品牌不斷進(jìn)階、持續(xù)突破的象征。

目前，ADVAN Sport EV已成為樂道L60、享界S9等熱門車型的原配輪胎，GEOLANDAR系列則拿下了多款新能源SUV的配套合同，進(jìn)一步提升了品牌在中國(guó)市場(chǎng)的知名度與影響力。同時(shí)，上海研發(fā)中心正針對(duì)中國(guó)路況開發(fā)專屬配方，預(yù)計(jì)2026年將推出首款“中國(guó)特供”新能源輪胎，為中國(guó)消費(fèi)者提供更加貼合需求的輪胎產(chǎn)品。優(yōu)科豪馬正在通過“配套業(yè)務(wù)突圍”和“本土化創(chuàng)新”兩大戰(zhàn)略，不斷深化在中國(guó)市場(chǎng)的布局。