在新能源汽車市場的下半場，對于輔助駕駛能力提出了更高的要求。當(dāng)然，對于一家車企來說，如果能夠真正的做到“科技平權(quán)”，那么就很有機(jī)會被認(rèn)可。
“安全是最大的豪華”，當(dāng)然安全包含了主動安全和被動安全，而在主動安全中，輔助駕駛能力起到了關(guān)鍵作用。2025年2月份，比亞迪汽車推出了“全民智駕”方案，推出了天神之眼智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中天神之眼A主要搭載于“仰望”品牌，強(qiáng)調(diào)的是高階感知和極致性能；天神之眼B主要應(yīng)用于騰勢和比亞迪主品牌，能夠平衡性能和成本；天神之眼C應(yīng)用于方程豹以和比亞迪經(jīng)濟(jì)車型，所以就連比亞迪海鷗都支持智駕，是不是真正做到了“科技平權(quán)”？

最近比亞迪汽車公布4月智駕車型銷售數(shù)據(jù)，單月銷量達(dá)到了213325輛，占國內(nèi)乘用車銷量 71%，截止到4月底累計銷量超過了48萬輛，穩(wěn)居智能輔助駕駛車型銷量榜首。其中王朝 / 海洋系列貢獻(xiàn) 190617輛，方程豹、騰勢等子品牌分別售出9068輛和13519輛 ，其智駕車型滲透率達(dá)71%，可以說：比亞迪智駕全維度領(lǐng)先。

未來比亞迪的輔助駕駛功能會越來越好用，首先得益于很高的銷量，目前比亞迪每天超 3000 萬公里的智駕數(shù)據(jù)生成量，為輔助駕駛系統(tǒng)提供了豐富的數(shù)據(jù)支撐，構(gòu)建了中國最大車云數(shù)據(jù)庫，成功打造出技術(shù)“護(hù)城河”。
在研發(fā)投入上，超 12 萬名研發(fā)人員（含 5000 多名智駕工程師）組成全球最大研發(fā)團(tuán)隊，實現(xiàn)軟硬件全棧自研，保障技術(shù)迭代自主性與高效性；制造體系上，依托全球最大新能源汽車生產(chǎn)制造體系，帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，降低智駕技術(shù)普及。

這次比亞迪汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)也說明了：技術(shù)普惠是智能化的發(fā)展趨勢。得益于規(guī)模化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，比亞迪可以有信心也有實力完成技術(shù)普及，隨著比亞迪智駕車型滲透率不斷提升，比亞迪的探索無疑為全球汽車工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”，未來滲透率有望提升至80%，可以說：未來可期。