近日，工信部牽頭起草的《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》公開征求意見，標志著AEBS自動緊急制動系統(tǒng)將從推薦性標準升級為強制性標準。這一政策信號不僅推動行業(yè)從“參數(shù)競賽”回歸“安全本質(zhì)”，更讓主動安全技術成為全民出行的剛性需求。在這場以“安全”為核心的技術革命中，鴻蒙智行用累計超181萬次的碰撞規(guī)避數(shù)據(jù)，詮釋著“安全即豪華”的品牌理念。

技術規(guī)范化時代來臨 鴻蒙智行重構主動安全標準

隨著新國標落地，乘用車前裝AEBS系統(tǒng)將從“可選”變?yōu)椤氨剡x”，這一轉變倒逼行業(yè)從“功能堆砌”向“安全實效”深層轉型?；仡檪鹘y(tǒng)AEB功能，其普遍存在場景覆蓋單一的痛點，高速避險、側碰后碰等復雜工況難以應對，部分品牌更因單一場景測試表現(xiàn)與實際路況表現(xiàn)脫節(jié)，導致用戶信任度下滑。

在此背景下，鴻蒙智行的技術布局展現(xiàn)出前瞻性。其2024年推出的HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，創(chuàng)新實現(xiàn)“邊剎邊讓”的eAES功能——當危險發(fā)生時，系統(tǒng)可在1km/h-150km/h速度范圍內(nèi)，同步觸發(fā)制動降速與橫向避讓。深圳某工業(yè)園區(qū)實測顯示，搭載該技術的車輛以100km/h時速面對橫穿行人時，不僅能完成急剎避讓，車身姿態(tài)更保持穩(wěn)定，完美踐行“讓速不讓道”原則：優(yōu)先啟動AEB制動，若距離不足且側向空間安全，則啟動eAES轉向，將碰撞傷害降至最低。

更深層次的安全布局體現(xiàn)在鴻蒙智行的“五維安全理念”中——全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的防護體系，覆蓋極端行車與泊車場景。近期升級的CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)，更通過超全感知、超快響應、超前驗證三大能力迭代，將安全守護推向新高度。

181萬次避險實證 技術實力贏得用戶口碑

在新能源車市，主動安全正成為消費者購車的首要考量。上海車主在雨夜遭遇“鬼探頭”時，eAES系統(tǒng)0.5秒內(nèi)完成避險；深圳車主面對高速連環(huán)加塞，系統(tǒng)1秒內(nèi)實現(xiàn)跨車道協(xié)同控制——這些真實場景中的安全守護，讓鴻蒙智行的技術實力轉化為用戶口碑。

技術底氣源自底層架構創(chuàng)新。鴻蒙智行采用激光雷達、4D成像毫米波雷達、高清攝像頭等多異構傳感器融合方案，極端天氣下的感知穩(wěn)定性遠超行業(yè)平均水平。數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)AEB誤觸發(fā)率為10萬公里/次，而鴻蒙智行eAES按“億公里/次”設計，精度提升1000倍。其中央計算平臺與底盤系統(tǒng)的深度耦合，實現(xiàn)感知、決策、執(zhí)行的跨域協(xié)同，全鏈路響應速度達人類反應時間的數(shù)倍——為優(yōu)化100毫秒響應，研發(fā)團隊耗時兩年迭代算法，進行了不計其數(shù)的極端場景模擬。

第三方數(shù)據(jù)印證著市場認可：鴻蒙智行4月智能輔助駕駛總里程達2.64億公里，用戶活躍度88.62%，人均使用里程561.65公里。這組數(shù)據(jù)不僅彰顯技術積累，更折射出用戶對其安全能力的高度信賴。

從政策導向到技術落地 鴻蒙智行定義智駕安全新標尺

當AEBS強制標配成為行業(yè)新起點，鴻蒙智行以181萬次避險的實證，將實驗室參數(shù)轉化為真實道路的“保命剛需”。其技術路徑始終圍繞“安全優(yōu)先”的底層邏輯——不是炫技式的功能堆砌，而是通過全維度防護體系，將“科技向善”落實到每一次出行場景。

在行業(yè)競速回歸本質(zhì)的當下，唯有將安全刻入技術基因的企業(yè)，才能在智能駕駛賽道行穩(wěn)致遠。鴻蒙智行以“斷代領先”的技術實力，不僅為用戶筑牢安全防線，更重新定義了智能駕駛輔助的價值尺度。未來，隨著新國標落地與技術持續(xù)迭代，其“安全即豪華”的理念或?qū)⒁I行業(yè)進入更具溫度的發(fā)展階段。