前言

2025年5月21日下午2點，隨著一道火光直沖云霄，上海虹梅南路高架橋上屏障頂部突發(fā)火災(zāi)，索性沒有人員傷亡。

但是此時卻引發(fā)了人們對光伏行業(yè)的關(guān)注，因為這組光伏是國內(nèi)首個城市高架“光伏+隔聲屏”示范工程，4月30日剛宣布運營，如今不足一個月就出故障了。

光伏產(chǎn)業(yè)真的安全嗎？我國光伏技術(shù)明明已經(jīng)成熟，再突破就這么困難？

一、光伏產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與困境

上海高架光伏火災(zāi)不僅僅是我國光伏產(chǎn)業(yè)的問題，是全球光伏都要面臨的挑戰(zhàn)。

產(chǎn)能過剩與惡性競爭

也許你會想，剛試運營一個月就壞了，可能這個技術(shù)還不成熟？但是實際上就是我國光伏產(chǎn)業(yè)早就成熟了。

新能源光伏組件早在五六年前就已經(jīng)遍地開花，數(shù)據(jù)顯示2024年我國光伏產(chǎn)業(yè)組件已經(jīng)達(dá)到588GW,但是就算全球的需求也才530GW，再者光伏安裝之后，只需要維修即可。

所以供過于求之后，光伏單價也被打了下來，這種內(nèi)卷降價也導(dǎo)致行業(yè)之間惡性競爭，誰也掙不到錢，就連一線大企業(yè)也接連虧損，大家都在降低成本搞低價，自然質(zhì)量就難以保障了。

價格戰(zhàn)導(dǎo)致質(zhì)量下降！

二、交通光伏著火的安全隱患

組件質(zhì)量不佳，電氣設(shè)備故障會，安裝設(shè)施不當(dāng)?shù)葠毫犹鞖舛寄芤鸸夥到y(tǒng)的火災(zāi)，在2024年光伏事故就已經(jīng)有二十余起。

本次上海光伏火災(zāi)是光伏加交通領(lǐng)域的一次大膽的嘗試，當(dāng)然我們要允許各種創(chuàng)新帶來的失誤。

光伏作為一種新能源，一開始就是被寄予厚望的，它不僅能用于發(fā)電，更希望通過多種場景來展現(xiàn)光伏技術(shù)帶來的便利。

但是用在交通上需要克服的問題有很多，不論是復(fù)雜的環(huán)境還是維修難度較大，都會對光伏設(shè)備質(zhì)量和技術(shù)成熟度有一個考驗。

三，現(xiàn)階段的光伏技術(shù)與挑戰(zhàn)

如果將光伏產(chǎn)品的技術(shù)分成五檔，那么我國正是從第一檔向第二檔過渡的時間，力求向低成本，高穩(wěn)定性來蛻變。

即便如此，我國也是全球光伏產(chǎn)業(yè)的制造中心，十大光伏制造中中國企業(yè)占了八個。

除此之外，歐洲和美國和日本也有光伏的產(chǎn)業(yè)，他們主要是需求市場為主，致力于打造前沿技術(shù)。美國受到貿(mào)易政策的影響，本土制造有限，主要主攻特定技術(shù)，像印度和東南亞都制造業(yè)。

所以在技術(shù)創(chuàng)新層面，我國應(yīng)當(dāng)快速推進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級，不能以產(chǎn)量來取代質(zhì)量。

雖然我們已經(jīng)建立起完善的光伏制造體系，但是因為競爭激烈，導(dǎo)致殘品質(zhì)量參差不齊。

我們國的領(lǐng)先企業(yè)的水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了國際一流的水平，有些中小企業(yè)部內(nèi)卷價格，一直降價攪混水。

產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，創(chuàng)新不足并存。

光伏產(chǎn)業(yè)看似龐大，但是整體效益逐漸下滑，就是隨著光伏組件的拓展，需要安裝新工服的地方就會越來越少，如果不進(jìn)行創(chuàng)新，開拓新的市場，那將必然走不出來。

結(jié)語

產(chǎn)業(yè)的未來依舊是光明的，但是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革應(yīng)當(dāng)在整個光伏企業(yè)上進(jìn)行革新，追求光伏產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能的高質(zhì)量發(fā)展才是最終路徑。

作為被寄予厚望的新能源，可持續(xù)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，不能只是擴(kuò)張制造市場，追求質(zhì)量才是關(guān)鍵。

上海光伏加交通的模式只是一個牛刀小試，我們允許在創(chuàng)新的路途當(dāng)中出現(xiàn)挫折，繼續(xù)的技術(shù)革新，才能鞭策光伏行業(yè)質(zhì)的飛躍。