與多年前相比，當(dāng)下國內(nèi)汽車市場中新能源汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。以前，在傳統(tǒng)的燃油車時代都是合資汽車占據(jù)著主導(dǎo)地位；而如今，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)逐漸發(fā)展成為引領(lǐng)國內(nèi)汽車市場發(fā)展的“主力軍”。由于國產(chǎn)新能源汽車的崛起，當(dāng)下國內(nèi)汽車市場中的眾多曾經(jīng)比較暢銷的燃油車都不得不在市場終端給出較大幅度的優(yōu)惠。

除了一些普通合資汽車品牌以外，部分二三線豪華品牌旗下的車型降幅是比較大的。例如凱迪拉克旗下的車型在市場終端就又較大幅度的優(yōu)惠，為了能夠讓消費者以比較接近的價格選擇到該品牌旗下的車型。近日，凱迪拉克旗下的新款凱迪拉克XT4（參數(shù)丨圖片）正式上市，廠家就給該車制定了一口價，并全系配備9AT變速箱，那么新款凱迪拉克XT4具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？接下來我們就一起來看看。

在上文中，我們也提到了廠家給新款凱迪拉克XT4指定了一口價，所以我們先來看看新車的價格是怎么樣的。新款凱迪拉克XT4的指導(dǎo)價為22.97-27.57萬，這樣的指導(dǎo)價與同級別的競品車型相比優(yōu)勢并不明顯，但廠家給出了新車的一口價為15.99-18.99萬， 這樣的價格甚至都已經(jīng)與不少普通品牌的同級別車型都有不小的重疊，因此，價格可以算是新款凱迪拉克XT4的一大驚喜了。

外觀設(shè)計方面，新款凱迪拉克XT4整體的造型與老款車型相比并沒有太大的變化，只是在一些細(xì)節(jié)之處做了調(diào)整，新車整體的外觀屬于硬朗時尚的類型。車頭部分，新車采用了最新的家族式前臉設(shè)計，品牌辨識度很高；大尺寸的盾型中網(wǎng)配合兩邊比較夸張的“Y”字形大燈讓車頭看起來很有沖擊感。車身側(cè)面，新車采用了比較簡潔的設(shè)計，粗壯的腰線配合大尺寸的輪轂則給整個車側(cè)營造出來了較強(qiáng)的力量感。車尾部分，新車的設(shè)計有著一定的層次感，看起來并不會顯得單調(diào)；此外，新車豎狀的尾燈也很有辨識度。

進(jìn)入到車內(nèi)，迎面而來的是新款凱迪拉克XT4簡約且具有科技感的內(nèi)飾設(shè)計，這樣的內(nèi)飾設(shè)計我個人覺得是比較能夠符合當(dāng)下主流審美的。新車在中控位置配備了大尺寸的雙聯(lián)屏和電子擋把，所以內(nèi)飾的科技感是呈現(xiàn)得比較足的；此外，新車的中控臺整體是偏向駕駛席一側(cè)的設(shè)計，因此，駕駛者在行車過程中操作車輛的屏幕也會更加方便和安全一些。配置部分，例如倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、全景天窗、LED大燈、電調(diào)座椅、自動分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口等配置在新款凱迪拉克XT4上均做到了全系標(biāo)配。

車身尺寸方面，新款凱迪拉克XT4的長寬高為4602*1881*1630（1638）mm，軸距為2779mm，定位于緊湊型SUV。與同級別的車型相比，2025款凱迪拉克XT4的軸距表現(xiàn)是比較具有優(yōu)勢的，而決定車內(nèi)空間大小的直接因素也就是軸距，因此，該車車內(nèi)不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。此外，新款凱迪拉克XT4的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能夠與后備廂形成純平，在裝載一些大件物品時會更為便利一些。

動力系統(tǒng)部分，新款凱迪拉克XT4有兩種動力可以選擇，其一是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)的最大馬力為211Ps，與之相匹配的是9AT變速箱；其二是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機(jī)的最大馬力為237Ps，與之相匹配的也是9AT變速箱。底盤部分，新車采用了前麥弗遜后五連桿的前后獨立懸架。

綜上所述便是新款凱迪拉克XT4這款新車的一些介紹了，總體來看新款車型與老款車型相比最大的變化便是在價格方面，新款車型15.99萬起的價格放在同級別中來看比較具有競爭力，而同價位中由于該車有著豪華品牌的加持也更加吸睛一些。那么你覺得15.99萬起的新款凱迪拉克XT4能夠在同級別或同價位中脫穎而出嗎？