近日，吉利副總裁突然炮轟比亞迪，說兩年前比亞迪“常壓油箱”事件是典型的違法犯罪，并支持長城魏建軍當(dāng)年舉報比亞迪。

　　對此，比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛迅速作出回應(yīng)，稱“2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對于PHEV（插電式混動）車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)3～5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來有部分客戶反饋，因發(fā)動機(jī)定期啟動體驗不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案?！?/p>

　　李云飛還透露：浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信，他們應(yīng)該也有自己的解決方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的。

　　李云飛的回應(yīng)，不可謂不強(qiáng)硬，不僅矢口否認(rèn)外界對于常壓油箱的質(zhì)疑，而且硬剛吉利，雖然他用的是浙江某頭部車企的含混說法，但明眼人都看出李云飛的鋒芒所指，就是吉利。

　　眼下，新能源車企之間因為競爭激烈，明里暗里都在相互拆臺，前有小米和華為互掐，現(xiàn)在吉利和比亞迪又干上了。

　　說實話，我對國內(nèi)這一干新能源車企，都談不上好感，但是李云飛這一套回應(yīng)的神邏輯，著實把我驚到了，覺得有必要嘮叨兩句。

　　按照李云飛的說法，為了避免混動新能源車使用常壓油箱，導(dǎo)致油箱中的油氣泄漏到外部環(huán)境，造成污染，比亞迪的解決方案是定期啟動發(fā)動機(jī)，把這些油氣燒掉。

　　不過李云飛似乎忘了，比亞迪生產(chǎn)的可是號稱綠色環(huán)保的新能源車啊，比亞迪車強(qiáng)行燒掉揮發(fā)油氣，既排放了污染物，也造成白白浪費，這是哪門子的綠色環(huán)保??？

　　比亞迪針對常壓油箱的技術(shù)解決方案，說白了就是脫褲子放屁，與油氣泄露造成污染，沒有本質(zhì)區(qū)別，而且這個方案實質(zhì)是用車主的油錢，幫著節(jié)省高壓油箱的成本。

　　李云飛暗指競爭對手也采用常壓油箱的邏輯，也很奇葩。且不說這個信息的真假，但即便人家用了常壓油箱，比亞迪用起來就可以理直氣壯嗎？

　　行業(yè)內(nèi)存在不合理現(xiàn)象，比亞迪不去抵制，反而相互比爛，共同欺詐消費者，作為全球頭部車企，作為備受追捧“民族品牌”，比亞迪難道就這么點格局？

　　李云飛這種回應(yīng)邏輯，和之前比亞迪回應(yīng)“迪鏈”壓榨供應(yīng)商 ，簡直如出一轍。當(dāng)時比亞迪不否認(rèn)自己有占用供應(yīng)商貨款的問題，但同時聲稱，某些同行拖欠供應(yīng)商貨款更嚴(yán)重。

　　我們確實干了，但別人也干了，因此我們的做法就是合理的，比亞迪這套狡辯的邏輯可謂屢試不爽。這種造車?yán)砟钪拢葋喌宪嚨恼鎸嵠焚|(zhì)如何，大家也就可想而知了。

　　網(wǎng)絡(luò)上，不少人還在力挺比亞迪，稱長城吉利犯了紅眼病，看著比亞迪發(fā)展壯大，競爭不過，就使出“惡意舉報”的招數(shù)。

　　我無法斷定長城吉利舉報比亞迪的動機(jī)是否“惡意”，然而，即便是車企之間為了利益咬來咬去，互相緊盯著對方的缺點，這對消費者難道不是好事一樁？

　　如果車企自己真經(jīng)得起查，還用怕人家的舉報是不是惡意嗎？