3月26日

一列搭載30柜美的冰箱的班列

從岳陽城陵磯新港多式聯(lián)運物流園駛出

預計2天后即可抵達廣州南沙港

隨后通過海運轉運東南亞

3月26日，在湖南城陵磯新港多式聯(lián)運物流園舉行了“長江經濟帶—廣州南沙港—東南亞”海絲電商快線首發(fā)儀式暨“湘粵海絲”全程物流產品發(fā)布會。這批貨物通過“湘粵海絲”電商快線，較傳統(tǒng)路徑縮短近一半時間。這標志著岳陽城陵磯新港與廣州港之間的江鐵海聯(lián)運大通道進入實質性運營階段。

據(jù)悉，該快線是通過鐵路、航運、物流及跨境電商等多方緊密協(xié)作，將原有的武漢至上海再至東南亞的“江—海”聯(lián)運模式，調整為武漢經江路至岳陽，再通過鐵路運輸至廣州南沙港，并最終海路出口至東南亞的“江—鐵—?！甭?lián)運新路線運輸時間由原12天減半至6天，效率提升50%。

憑借這一時效優(yōu)勢，可吸引中部地區(qū)如武漢、荊州、宜昌、九江等地的制造品選擇南向出海。據(jù)岳陽城陵磯新港有關負責人介紹，聯(lián)運新路線開通后，成功消除了信息隔閡，顯著提高了物流整合效率。借助于這一優(yōu)勢，城陵磯新港2025年有望從長江中游引流5000 標箱，返還計劃引入東南亞木薯、木片等貨源。目前正與重慶等地推進回程班列合作，將進一步做大岳陽城陵磯新港集裝箱吞吐量。

岳陽作為首批沿江開放城市、長江經濟帶綠色發(fā)展示范區(qū)，坐擁湖南全境163公里黃金水道，是全省唯一通江達海的港城。近年來，物流建設成效顯著：港口型國家物流樞紐經驗全國推廣，中部雙循環(huán)大通道獲評國家級鐵水聯(lián)運品牌；2024年物流業(yè)總產值突破2016億元，增長17.9%；依托“三區(qū)一港五口岸”開放平臺，輻射中西部五省，通過湘粵非通道拓展非洲、東盟市場，進出口總值穩(wěn)居全省第二。

丨內容來源：城陵磯新港區(qū)，由岳陽麥芒整理發(fā)布

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