昨天（6月10日），廣州召開(kāi)助力“十五運(yùn)”城市品質(zhì)提升工作專題新聞發(fā)布會(huì)，官宣地鐵10號(hào)線、12號(hào)線東段和西段、13號(hào)線二期、14號(hào)線二期以及廣佛東環(huán)城際、穗莞深城際琶洲支線、新白廣城際（白云機(jī)場(chǎng)T2至竹料段）將在全運(yùn)會(huì)前開(kāi)通（11月9日）。

黃道吉日會(huì)不會(huì)是，9月28日？

鑒于去年12月28日，在地鐵11號(hào)線開(kāi)通儀式上，廣州地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉智成透露，今年還將新開(kāi)通10條（段）共173公里的“地鐵+城際”線路（回顧：好戲在后頭！地鐵11號(hào)線后，2025廣州還將新開(kāi)10條線?。?，我專門(mén)去對(duì)了一下，到底少了哪一條線路？是誰(shuí)又鴿了？

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榜一，毫無(wú)懸念，就是南珠中城際廣州段（萬(wàn)頃沙-二十涌）。

也即地鐵18號(hào)線南延線。

本來(lái)該線路是直通南沙大灣區(qū)體育中心，但有猜測(cè)由于地質(zhì)等原因，工期延期，導(dǎo)致在全運(yùn)會(huì)之前開(kāi)通不了。

也導(dǎo)致了耗資70多億元建造的龐大體育場(chǎng)館無(wú)緣全運(yùn)會(huì)。（南沙，時(shí)也、勢(shì)也）

雖然這一段只有三個(gè)站點(diǎn)，但從地鐵公司最新發(fā)布的招標(biāo)公告看，南中珠城際（萬(wàn)頃沙-香山段）供電系統(tǒng)及軌道工程的工程已經(jīng)由2025年6月底/9月底，更改為2026年12月30日。

等工程竣工后再加上調(diào)試，大概率還要再等半年，所以軌交的開(kāi)通是兩年后的事？

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榜二，老大難18號(hào)線后通段（冼村-廣州東站）。

該段地鐵線路只有一站，但決定了18號(hào)線能不能直達(dá)廣州東站。

從而使這條時(shí)速160km/h的灣區(qū)鐵龍能具備更好的換乘功能（換乘地鐵3號(hào)線、1號(hào)線）。

目前，該線路的土建工程完成了約51％。而且根據(jù)官方說(shuō)法，十八號(hào)線廣州東站建設(shè)與廣鐵集團(tuán)廣州火車(chē)東站改造建設(shè)密切相關(guān)，而目前廣州火車(chē)東站改造項(xiàng)目仍處于前期研究階段。

雖然，地鐵18號(hào)線廣州東站的這個(gè)站點(diǎn)，今年能開(kāi)通的概率比其他線路要低，大家“期望越小，失望也越小”。

但是，只有打通最后一站，才能發(fā)揮這條高速地鐵的最大運(yùn)力。

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榜三是“鴿王之王”新白廣。

不過(guò)，這次有一個(gè)好消息，也有一個(gè)壞消息。

好消息就是新白廣城際白云機(jī)場(chǎng)T2至竹料段，已經(jīng)官宣準(zhǔn)備開(kāi)通了。

壞消息則是？

從下面的線路示意圖不難看出，首先開(kāi)通的白云機(jī)場(chǎng)至竹料段，其實(shí)是與廣佛東環(huán)城際（廣州東環(huán)）重合、共線的一段。

廣佛東環(huán)城際開(kāi)通，也捎帶著新白廣城際（穗深城際廣州段）首段的開(kāi)通。

而至于新白廣南段（竹料-新塘南），如果細(xì)算起來(lái)也已經(jīng)鴿了有十年之久。

而且該段線路在2022年底已經(jīng)鋪設(shè)完成，只是最后臨門(mén)一腳的推進(jìn)，卻十分緩慢，甚至于似乎一直在原地踏步。

網(wǎng)上的高贊留言，評(píng)論分析認(rèn)為原因如下。

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對(duì)了，如果硬是要算的話，12號(hào)線中段（景泰-東湖）及赤崗站，不會(huì)與東段（二沙島-大學(xué)城南）以及西段（潯峰崗-廣州體育館）同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

開(kāi)通時(shí)間待定。

12號(hào)線東段和西段開(kāi)通后，最受惠的應(yīng)該就是西面金沙洲的居民了。從此，除了已經(jīng)開(kāi)通的地鐵6號(hào)線外，到市區(qū)又多了一條捷徑。

12號(hào)線西段還能換乘地鐵8號(hào)線和2號(hào)線。

對(duì)了，大家會(huì)不會(huì)覺(jué)得還少了什么？

22號(hào)線（后通段，陳頭崗-芳村）呢？難道也？

對(duì)，22號(hào)線的后通段不在今年全運(yùn)前會(huì)開(kāi)通的線路之列。

但根據(jù)目前的公開(kāi)信息，其還是有可能趕在今年年底前開(kāi)通的。所以這里算是一個(gè)開(kāi)放式的結(jié)局，大家拭目以待。

前不久，“羊角”剛剛曬出了2024的賬單。24年，廣州地鐵的運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到了1232.7公里（含地鐵、城軌等），比2023年增長(zhǎng)了15%。

今年已經(jīng)官宣待開(kāi)通的軌交，估計(jì)也會(huì)達(dá)到170公里左右，到時(shí)總運(yùn)營(yíng)里程就將更上一層樓啦。