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在《回到未來》系列電影里，德羅寧汽車不僅能在公路上疾馳，還能瞬間展開飛行裝置翱翔天際。在現實世界中，eVTOL技術的崛起正將這一科幻場景變?yōu)楝F實。

比天空更寬廣的，是人類對飛行的無盡憧憬。飛機與汽車誕生百年以來，人們不斷探索如何將二者結合，實現飛行夢想。隨著eVTOL（電動垂直起降航空器）技術的飛速發(fā)展，這一夢想正逐步成為現實：跨越城市僅需數分鐘，安靜且環(huán)保的“空中出租車”穿梭樓宇，無人機實現小時級速遞，商務會議可以在空中進行。

上海峰飛航空科技有限公司（以下簡稱“峰飛航空”）成立于2017年，是我國最早投入eVTOL賽道的科技企業(yè)之一。峰飛航空高級副總裁謝嘉指出，eVTOL的核心功能是載貨、載人運輸，與傳統(tǒng)航空器相比，eVTOL的起降更為靈活，將成為未來城市出行的主流方式。

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eVTOL是我國低空經濟產業(yè)發(fā)展的載體

低空經濟是指在1000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態(tài)，涵蓋物流配送、城市交通，更拓展至應急救援、環(huán)境監(jiān)測等領域。低空經濟的出現正在重塑城市立體交通格局，煥活城市空中動脈，提升出行效率。

2023年，我國低空經濟規(guī)模已超5000億元，據《中國低空經濟發(fā)展研究報告（2024）》預測，2026年有望突破萬億元。根據中國民航局的數據，2035年我國低空經濟的市場規(guī)模更是有望攀升至3.5萬億元。

圖1 上海峰飛航空科技有限公司高級副總裁謝嘉

我國低空經濟產業(yè)發(fā)展的載體為eVTOL等航空器。這類具備垂直起降、清潔能源驅動和智能駕駛特性的新型交通工具，正推動傳統(tǒng)航空運輸方式向立體化、分布式轉型。

謝嘉表示，發(fā)展以eVTOL為代表的低空交通系統(tǒng)，不僅契合未來航空高端化、智能化、綠色化的發(fā)展方向，更能有效緩解城市交通擁堵，構建“地面-低空-高空”協(xié)同的立體交通網絡。

在全球科技創(chuàng)新格局中，低空經濟已成為戰(zhàn)略必爭領域。我國依托5G通信、北斗導航等技術，已在粵港澳大灣區(qū)等試點區(qū)域開展低空物流配送、應急救援等場景驗證。通過空域管理改革、適航認證體系優(yōu)化和基礎設施建設，加速形成涵蓋研發(fā)制造、運營服務、保障體系的完整產業(yè)鏈，為搶占全球低空經濟制高點奠定堅實基礎。

從城市交通發(fā)展來看，地面路網承載壓力持續(xù)加劇，構建三維立體交通網絡成為大勢所趨。eVTOL憑借其電動化、垂直起降、全自主飛控的優(yōu)勢，成為解決城市擁堵、低碳綠色出行、提升運行效率的理想選擇。其零排放、低噪音的特性，不僅契合環(huán)保理念，更能大幅縮短通勤時間，提升城市運轉效率。

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更低成本、更小噪音，eVTOL展現強大應用潛力

《中國低空經濟應用場景研究報告（2025）》提出，低空裝備不僅是低空經濟領域的技術載體，同時還決定了整個領域的能力邊界。作為低空裝備的佼佼者，eVTOL與傳統(tǒng)通航航空器相比，具備更強的垂直起降能力和更低能耗，可適配城市樓宇停機坪、山地應急救援等多種起降場景。

通過智能航路規(guī)劃系統(tǒng)與5G網絡的無縫對接，eVTOL還能夠與地面交通、無人機物流形成立體化協(xié)同，與飛行活動、飛行區(qū)域精準匹配，推動低空經濟應用場景從技術試驗向商業(yè)閉環(huán)邁進。

圖2 2024年8月盛世龍完成跨長江首飛

當前，我國eVTOL產業(yè)鏈日趨成熟，涌現出了一批具有自主技術、創(chuàng)新能力的eVTOL企業(yè)，不僅在技術、研發(fā)上取得接連突破，更在市場應用中展現出強大潛力，為城市空中交通注入新活力，引領未來出行新風尚。

謝嘉指出，eVTOL采用純電動力，基于高能量密度固態(tài)電池技術，能夠實現零碳排放。其模塊化電池組設計壓縮了換電時間，較傳統(tǒng)直升機維護實現成本的大幅降低。

在實際應用測試中，eVTOL的旋翼模式對環(huán)境產生的噪聲，在相距百米以上時實測約為70分貝，相當于繁忙街道的背景聲級；當切換至固定翼巡航模式時，航高離地面超過300米時，地面幾乎聽不到噪聲，不會對居民生活造成干擾，真正實現了綠色環(huán)保與高效出行的完美結合。

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“由物到人”突破應用邊界

在城市低空出行、空中物流、消防滅火、應急救援、空中觀光等商業(yè)化場景中，eVTOL作為連接點到點的空中交通工具，調配運力較為靈活，能夠快速響應多樣化需求，有效連接交通樞紐中的中心樞紐、區(qū)域樞紐，覆蓋城際交通樞紐、旅游景點，成為城市交通體系中的關鍵一環(huán)。

謝嘉表示，采用eVTOL能夠實現點到點的空中通勤，在大型城市，平均一年為每人節(jié)約百余小時擁堵時間。

圖3 峰飛航空亮相第十八屆迪拜國際航空展

峰飛航空基于城市場景需求，從空中物流出發(fā)，研發(fā)了多款適用于不同載荷需求的貨運eVTOL機型，從最大起飛重量75公斤的“大白鯊”、最大起飛重量400公斤的“信天翁”，到最大起飛重量2噸的“凱瑞鷗”，覆蓋了從工業(yè)機到大型貨物的全方位運輸需求，極大提升了物流效率。同時，峰飛航空積極探索載人eVTOL應用，推出“盛世龍”5座載人機型，包含1名安全員駕駛艙及4名乘客座艙設計，寬敞舒適。

2024年，峰飛航空多次完成eVTOL公開演示飛行，以及數萬公里測試飛行。今年，2噸級大型eVTOL航空器亮相央視蛇年春晚，在重慶分會場“兩江四岸”進行夜空飛行，展示了其卓越性能和穩(wěn)定性。

圖4 峰飛航空eVTOL完成首次深圳到珠海試飛

謝嘉表示，天空將成為未來城市交通出行的重要組成部分，甚至引領未來的交通出行。他指出，無論是安全性、舒適性還是經濟性，eVTOL都具備顯著優(yōu)勢，“打個飛的直奔目的地”將不再是夢。

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