近期，有電池廠家率先發(fā)布調(diào)價通知：自本月20日起，全系列產(chǎn)品單價統(tǒng)一上調(diào)5元/只。

市場分析人士指出，新電池此次全面調(diào)價主要有以下四點原因：

一．當前鉛價持續(xù)高位運行，直逼17000元/噸，且仍保持強勁上漲態(tài)勢，直接推高了電池生產(chǎn)企業(yè)的采購成本。

面對持續(xù)攀升的鉛價，電池廠商普遍持謹慎觀望態(tài)度，這種觀望情緒可能導致兩個后果：一是原材料采購節(jié)奏滯后，二是旺季備貨不足。

在這種情況下，行業(yè)或?qū)⒚媾R雙重壓力：一方面是成本推動型的主動調(diào)價，另一方面則可能因備貨不足出現(xiàn)被動漲價，甚至出現(xiàn)階段性斷貨風險。而鉛原料采購到成品電池出廠需要完整的1個月生產(chǎn)周期。隨著傳統(tǒng)旺季7-9月的臨近，市場供需關(guān)系將更趨緊張。

二．電動車新國標修訂版實施進入倒計時，正在產(chǎn)生顯著的"蝴蝶效應(yīng)"。

一方面，隨著老舊車型的強制報廢，其配套電池也將同步退出使用；另一方面，新國標車型對電池規(guī)格提出了更高要求，消費者在購置新車時必須更換匹配的新型電池。雙重因素疊加下，市場對合規(guī)電池的需求會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

三. 全國多地持續(xù)高溫，為緩解電力供應(yīng)緊張，多地啟動限電措施，導致電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能受限。

在供需兩端雙重擠壓下，部分經(jīng)銷商已出現(xiàn)庫存告急的情況，市場熱銷型號電池更是一"電"難求。業(yè)內(nèi)人士表示，若高溫天氣持續(xù)，電池供應(yīng)缺口或?qū)⑦M一步擴大。

四. 隨著各項補貼政策陸續(xù)進入退坡期，電池行業(yè)也正面臨補貼退場后的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型階段。

在此背景下，企業(yè)必須重新構(gòu)建價格體系以填補政策紅利消退帶來的利潤缺口。若不能及時調(diào)整定價策略，將直接導致生產(chǎn)端原材料成本與制造成本難以有效傳導，壓縮銷售端渠道利潤空間。

綜合當前市場形勢研判，鉛價短期內(nèi)仍將維持高位震蕩格局，新一輪電池價格上調(diào)已箭在弦上。

同時新國標落地進入倒計時，市場正爆發(fā)歷史性換購狂潮，終端換電需求或?qū)⒕畤娛皆鲩L，此刻不備貨，未來三個月很有可能將面臨"訂單在手卻無貨可賣"的困局！

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