6月23日，廣東省發(fā)改委發(fā)布《佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路鷺洲至新塘段工程可行性研究報(bào)告審批前公示》，總投資579.52億元，建設(shè)年限5.5年。

這意味著，從2020年得到國家發(fā)改委批復(fù)，拿到出世紙至今5年的廣州地鐵28號(hào)線（佛穗莞城際廣州段）終于真的要?jiǎng)庸ち恕?/p>

廣、佛撇開東莞單干。滿打滿算，最快2030年可以通車……

該線路廣佛段起于佛山市順德區(qū)鷺洲站，止于廣州市增城區(qū)新塘站。線路全長71.6公里，其中廣州段45.1公里，佛山段26.5公里。

佛山設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，廣州設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，包括：鷺洲、東平、文華公園、普君北路、疊滘、奇槎、三眼橋、芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔、埔南路、陳家林路和新塘站。

其中，廣州段比最初的設(shè)計(jì)減少了怡樂路和新洲兩個(gè)站點(diǎn)。佛山段則優(yōu)化了海八路和瀾石二路兩個(gè)站點(diǎn)。

設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，在新塘站預(yù)留向東延伸至東莞的條件。

對于地鐵28號(hào)線，最熱盼的非廣州東部增城陳家林路和新塘站兩個(gè)站點(diǎn)附近的居民莫屬。

因?yàn)檫@片地鐵真空區(qū)地帶離珠江新城超過30公里，在不塞車的情況下，開車都要將近1小時(shí)。

而提到陳家林路這個(gè)站點(diǎn)，又不能不讓人想起碧桂園云頂這個(gè)大網(wǎng)紅樓盤。

其最近非常出圈的原因是，樓盤的售價(jià)直接跌到當(dāng)年拿地價(jià)的50%！

對，你沒聽錯(cuò)。

碧桂園云頂2017年拿地價(jià)2.39萬元/㎡，最高峰2018年賣出4萬+元/㎡（開盤均價(jià)約3.7萬元/㎡），如今跌到1.15萬元/㎡的地板價(jià)。

論廣州超跌樓盤，它應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了。

為什么碧桂園云頂?shù)膬r(jià)格支撐如此之弱，其中交通就是一大被詬病的硬傷。

目前距離樓盤最近的地鐵站是地鐵13號(hào)線的沙村站，直線距離約六公里。

假設(shè)，28號(hào)線20年拿到出世紙就動(dòng)工建設(shè)的話，現(xiàn)在估計(jì)也接近完工了。

如果現(xiàn)在樓盤附近有這么一條高速鐵路即將開通的話，說不定房價(jià)跳水的幅度不至于如此之大。

但現(xiàn)實(shí)世界沒有假設(shè)，等五六年后新地鐵線路開通的時(shí)候，你認(rèn)為東部的這些大盤，如碧桂園云頂?shù)?，能站穩(wěn)在“1”字頭嗎？還是會(huì)繼續(xù)探底？

不過，怎么說呢？

只能說當(dāng)初高位買入該板塊樓盤的買家，終于有了一點(diǎn)點(diǎn)盼頭吧。