隨著新能源技術(shù)普及，皮卡電動化已成為主流趨勢，而消費者也不再滿足于皮卡單純的工具屬性，更期待它能兼顧家庭出行、戶外越野與休閑娛樂。然而純電皮卡受技術(shù)限制，續(xù)航和補能仍有明顯短板，相比之下，混動皮卡的使用靈活性和全場景適應能力脫穎而出，促使其成為連接傳統(tǒng)燃油與純電的理想解決方案。

比如，以下三款熱門混動皮卡，不僅動力更強、續(xù)航更長、舒適性更優(yōu)，還擁有出色的戶外供電與拓展能力，如果未來有購買一臺全能新能源皮卡的計劃，這三款車值得重點關(guān)注。

官方售價：12.79萬元起

作為全球首款超級大增程皮卡，長安獵手自問世以來便備受矚目，多次榮登新能源皮卡單品銷量排行榜第一。而且背后還有長安汽車為用戶兜底，從品質(zhì)到服務，都更有保障。

外觀方面，長安獵手的前臉采用了鯊魚鼻型面設計，搭配無界數(shù)字化點陣格柵和銳眼LED大燈，營造出瞬間爆發(fā)的力量感，粗壯的前保險杠又強化了整車肌肉感。飛翼式防滾架將尾部與車身融為一體，迸發(fā)出強烈的運動感。

而且尾門還支持分段式開啟腳踏功能，輕松滿足裝載、戶外等多場景下的使用需求。尺寸方面，長安獵手提供標箱和長箱兩個版本，標箱版車長5380mm，貨箱尺寸為1600/1595/500(520) mm，軸距3180mm，長箱版車長5630mm，貨箱尺寸為1850/1595/500(520) mm，軸距3430mm。

內(nèi)飾方面，長安獵手搭載了豪車級的電子懷擋，不僅視覺更高級，還能有效拓展前排儲物空間。中控則搭載了雙12.3英寸大聯(lián)屏，集成了智能語音交互、車載KTV及在線娛樂等多項主流智艙功能，更有540°全景影像、360°行車記錄儀、車道偏離預警等輔助駕駛功能，可為用戶構(gòu)筑起全方位安全防護。

動力方面，長安獵手采用增程式混合動力，搭載了2.0T藍鯨增程器，發(fā)電機峰值功率可達100kW，補電更快，至高搭載前后雙電機，最大功率200kW，峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，零百加速7.9秒，可實現(xiàn)400ms的極速起步響應，同時還搭載了越野三把鎖（前/后電控差速鎖+中鎖），配合29°接近角，27°離去角，225mm的最小離地間隙，便可從容應對全地形場景。更有首創(chuàng)的“一鍵注力”模式，即使電池電量低至8%仍可極限補電，輕松征服滿載爬坡。

續(xù)航方面，長安獵手的NEDC純電續(xù)航里程可達131km，可滿足90%日常通勤場景，綜合續(xù)航可超1000km，即便虧電，其百公里油耗也僅7.9L。與此同時，長安獵手還支持全場景戶外放電，貨箱配備3.3kW大功率放電面板，配置雙220V插頭，儲備電量高達227度，2000W電器最長能持續(xù)使用100小時，堪稱移動“發(fā)電站”，徹底告別戶外用電焦慮。配合2.5噸的拖拽資質(zhì)，可讓野外露營擁有更多可玩性。

吉利雷達地平線EM-P

官方售價：14.98萬元起

作為吉利汽車集團旗下唯一的皮卡品牌，吉利雷達在新能源皮卡市場中連續(xù)多年市占率排名第一，截至2025年5月，吉利雷達占據(jù)國內(nèi)新能源皮卡市場63.2%份額，成為中國新能源皮卡銷量冠軍，因此，在新能源皮卡領域，雷達地平線 EM-P的實力也不容小覷，非常值得關(guān)注。

外觀方面，雷達地平線 EM-P整體風格趨近城市SUV。前臉造型硬朗，并且使用了時下乘用車流行的貫穿式LED日間行車燈，看上去非常時尚，可發(fā)光“RADAR”前格柵字標更是點睛之筆。尾部同樣采用貫穿式LED尾燈呈X造型，點亮后辨識度極高。車身尺寸方面，雷達地平線 EM-P的長寬高分別為5500/1900/1880 mm，貨箱尺寸為1765/1450/540 mm，軸距3310mm，車載空間可達1200L。

坐進車內(nèi)，雷達地平線 EM-P的視線非常開闊，駕駛員擁有7.2°的大視角，視野優(yōu)于中型SUV及越野SUV水平，中控搭載14.6英寸高清大屏，內(nèi)置銀河OS智能生態(tài)，可支持連續(xù)對話語音控制、海量影音APP及手機互聯(lián)。而且還能直接控制無人機，實現(xiàn)一鍵起降、智能規(guī)劃線路功能。此外還具備L2級智能駕駛，可實現(xiàn)智能領航、緊急制動、碰撞預警等多種輔助功能，配合540°全景影像，駕駛更放心。

動力方面，雷達地平線 EM-P基于原生M.A.P雷達瀚海平臺打造，搭載了雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，由雷神1.5T混動專用發(fā)動機和3DHT混動專用變速箱組成，系統(tǒng)綜合功率260kW，綜合扭矩高達914N·m，空載零百加速6.3秒，滿載也能達到8.6秒，快于傳統(tǒng)燃油皮卡空載時的動力水平，最大爬坡度可達100%，即使載重500kg，仍可輕松攀爬65%陡坡，配合可20ms極速響應的智能電四驅(qū)，可在雪地、泥地、越野、沙地4大脫困模式下，輕松拿捏各種復雜路況。而僅6.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，可讓其在城市窄路中靈活掉頭，駕駛員操控自如。

續(xù)航方面，雷達地平線 EM-P的CLTC純電續(xù)航為100km，綜合續(xù)航里程可達1068km，雖然全系只支持慢充，需要2.3h才能完成20%～100%的補能，但是在戶外可以通過發(fā)動機補電，其怠速發(fā)電功率可達55kW，1L油可發(fā)電3.1度，補電效率堪比快充。同時還支持220V車內(nèi)放電，最大功率可達21kW，支持邊充邊放、行駛放電、駐車放電等多種放電場景，足以滿足戶外的用電需求。

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV

官方售價：15.69萬元起

作為鄭州日產(chǎn)依托“星核”全場景電混科技平臺后的首款重磅產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV融合了東風新能源優(yōu)勢、日產(chǎn)制造經(jīng)驗及自身研發(fā)能力，也是追求高品質(zhì)與科技感用戶的上佳之選。

外觀方面，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV采用了“Z-vision”設計語言，機甲護盾式進氣格柵搭配貫穿式Z型燈帶與智能矩陣大燈，極具視覺沖擊力。隱藏式A、B柱設計營造出懸浮車頂效果，硬朗的線條與黑色輪眉強化了越野氣息，貫穿式尾燈采用“Z”字形燈帶，與前臉相呼應，進一步提升了車輛辨識度。車身尺寸方面，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV的長寬高分別為5494/1960/1950(2040) mm，軸距3300mm，貨箱尺寸1520/1600/490 mm，容積達1165升，實用性與裝載能力出色。

內(nèi)飾方面，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV側(cè)重乘用化與舒適性，其配備了Nappa真皮零壓座椅，具備通風、加熱、按摩功能，并支持12向電動調(diào)節(jié)，前排座椅靠背還可180°調(diào)節(jié)，躺平休息更舒適，車機配備14.6英寸中控屏，集成高德導航、愛趣聽、網(wǎng)易云、喜馬拉雅、騰訊視頻等主流生態(tài)。更支持科大訊飛AI語音助手，覆蓋3000+個指令，可進行主副駕雙音區(qū)控制，同時還具備露營、小憩、守護、洗車四大情景模式一鍵切換，而且還配置了L2級輔助駕駛，涵蓋多項輔助駕駛和主動安全功能，全方位保障行車便利性和安全性。

動力方面，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV基于全球多元越野平臺“星核”打造，搭載1.5T插混專用發(fā)動機+4DHT混動專用變速箱，系統(tǒng)綜合功率320kW，綜合扭矩800N·m，零百加速僅需7.6秒，動力強勁，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，可進一步強化非鋪裝路面的操控性，兼顧公路行駛與越野場景。

續(xù)航方面，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV提供60km、135km兩種純電續(xù)航，30分鐘就能完成30%～80%的電量補給，綜合續(xù)航更是高達1050km，虧電油耗也僅7.2L/100km，長途出行可擺脫續(xù)航焦慮。而且還具備強大的對外放電功能，支持行車放電、駐車放電、鎖車放電等多種模式，可輕松滿足戶外用電需求。

不難發(fā)現(xiàn)，這三款混動皮卡都完美平衡了用戶對工具車的可靠耐用性、乘用車的舒適科技、日常使用的經(jīng)濟性，以及戶外生活的高拓展性等核心用車需求，而且較為親民的價格也降低用戶購買門檻，對于尋求一臺宜商宜家的全能新能源皮卡的消費者而言，它們都是極具吸引力的出行搭檔。