民國時期，有一位很有名的書法家，但是值得惋惜的是，這位書法名人，最終成為了殘害國人的漢奸，此人就是鄭孝胥

1908年，交通銀行始建，受創(chuàng)建人梁士詒邀請，鄭孝胥為交通銀行題字。據(jù)說，當(dāng)時請鄭孝胥題字之時，鄭孝胥開口便要4000兩白銀作為報酬。

但是當(dāng)時交通銀行行長不假思索便立馬答應(yīng)下來，用4000兩白銀換得鄭孝胥題寫"交通銀行"四字。

至今，交通銀行已經(jīng)有了百余年的歷史，鄭孝胥所題的字還在使用。

那么，這個鄭孝胥所謂何人，可以給交通銀行題字，并且報酬如此之高，一時之間竟造成洛陽紙貴之局面。

實(shí)際上，鄭孝胥在晚清近代歷史中都是一個有很大名氣的人物。

鄭孝胥不僅是一位詩人，是晚清詩壇"同光體"的倡導(dǎo)者之一，以意度簡穆，韻味淡遠(yuǎn)而著稱。

鄭孝胥與陳衍一起標(biāo)榜"同光體"，鄭孝胥的詩歌具有學(xué)古取向，有謝靈運(yùn)、孟郊等古代詩人的韻味。

同時鄭孝胥還是一位書法家，尤其善于楷書，取法蘇軾和歐陽詢，鄭孝胥的書法是近代書法家中很特別的一位，并且很有自己的特色韻味，以至鄭孝胥所題寫交通銀行四字，價值千兩白銀

鄭孝胥家學(xué)深厚，鄭氏一門詩歌氛圍濃厚，鄭孝胥的兄弟姐妹等人都能作詩歌賦。

兄弟并立詩壇，在整個歷史中，也是不多見的。鄭孝胥世代官宦，詩禮傳家。往前幾代，都曾為官。比如鄭孝胥的父親鄭守廉，在咸豐二年恩科進(jìn)士。

其實(shí)鄭孝胥最為廣為人知的，還是其政治家的身份。鄭孝胥中過福建省鄉(xiāng)試解元，后來又曾擔(dān)任李鴻章的幕僚。

并且在1891年，也就是光緒十七年，鄭孝胥東渡日本，擔(dān)任了晚清政府駐日使館的書記官，次年升任為領(lǐng)事。

在甲午戰(zhàn)爭后回國，又擔(dān)任一系列職務(wù)，在張之洞門下?lián)芜^職務(wù)，參與過戊戌變法和立憲運(yùn)動。

從以上各個方面看，鄭孝胥雖然是一位舊官僚，思想中仍帶著封建思想，但是也接受近代西方先進(jìn)思想，進(jìn)行社會革新運(yùn)動，可以稱之為進(jìn)步人士。

但是鄭孝胥之所以歷史評價這么低，并且讓人詬病，漢奸這個名號放在鄭孝胥身上毫不夸張。

1923年北京政變之時，鄭孝胥參與并且協(xié)助溥儀出逃。1925年后，鄭孝胥負(fù)責(zé)溥儀的總務(wù)處和對外的一切諸事。

實(shí)際上，當(dāng)時溥儀的外事能有多少，只有日本對溥儀伸出了橄欖枝。鄭孝胥負(fù)責(zé)溥儀的外事，實(shí)際上就是和日本人保持聯(lián)絡(luò)。1928年，鄭孝胥奔赴日本，開始籌劃溥儀的復(fù)辟活動。

鄭孝胥沒有想到，十多年之后，自己會以另外一種身份再次來到日本，不再是大清的官員懷揣著責(zé)任，而是成為了一個可恥的賣國賊，為了自己和滿清遺老遺少的蠅頭小利，出賣整個國家和民族。

1931年，事變之后，鄭孝胥不僅參與起草偽滿洲國國歌和建國宣言，并且出任了偽滿政權(quán)的國務(wù)總理、陸軍大臣和文教部部長。聽聞此事之后，鄭孝胥舊時的一些好友，如陳衍、昌廣生等人都與他絕交了。

這樣一個大漢奸，為什么交通至今還在使用他的題字，這個問題很值得探尋。但是分析一下，也不難得出結(jié)論。

首先，交通銀行畢竟是一個歷史悠久，對國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起了很大積極作用的一家銀行，是中國早期的四大銀行之一，也是中國早期發(fā)鈔銀行之一。

在民國成立后，交通銀行與中國銀行共同承擔(dān)國庫收支和發(fā)行兌換國幣的業(yè)務(wù)�？梢哉f，交通銀行在中國經(jīng)濟(jì)史上占有著重要的地位。

鄭孝胥所題寫的字從交通銀行創(chuàng)立起，就經(jīng)過無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨，可以說這四個字見證了交通銀行的歷史。而鄭孝胥雖然是一個人盡皆知的大漢奸，但是相比于交通銀行這個龐大的集團(tuán)，也算的是微不足道。

而且鄭孝胥對于偽滿洲國的作為極其有限，甚至可以說，偽滿洲國整個也只是一個空殼子。如果是汪精衛(wèi)所題寫的字，交通銀行一定會更換掉的。

換句話說，就是鄭孝胥的影響有限，交通銀行可以承擔(dān)起這份影響，所以鄭孝胥寫的字才沿用至今。

而且，不論鄭孝胥個人過失，鄭孝胥的書法實(shí)際上成就是極高的，前文也已經(jīng)說過。用鄭孝胥的字來匹配交通銀行也是地位相等的。

交通銀行一直想要維持著百年老店的名號，那么從創(chuàng)世之日就開始使用的題字，就是固不可少的媒介。通過這幾個字，能夠從那段歷史中，找到歲月的積淀，這樣來說，也是難能可貴的。

綜上所述，鄭孝胥所題寫的字一直保留至今。歷史也的確如當(dāng)初所想，這四個字并沒有給交通銀行帶來太多的困擾。正如至今，我們很多人都不知道交通銀行背后還有這么一段故事。