從運費上漲的角度來看，沒有天災(zāi)人禍的海運物流市場，是沒有希望的市場！

今天是2025年下半年的第一天！下半年市場最大的變數(shù)開始浮出水面！

據(jù)壹航運援引多家歐洲媒體報道稱：六月份以來，包括安特衛(wèi)普、漢堡和鹿特丹在內(nèi)的歐洲三大集裝箱港口正徘徊在被堵爆的邊緣！

全球最大海運貨代德迅日前向客戶發(fā)出最新預(yù)警稱：安特衛(wèi)普港受到近期全國性罷工的嚴(yán)重影響，該罷工導(dǎo)致所有碼頭作業(yè)在6月25日出現(xiàn)中斷。此次罷工加劇了本月初之前發(fā)生的罷工積壓問題。

荷蘭 WEC Lines 首席執(zhí)行官 Caesar Luikenaar 告訴媒體：“所有歐洲主要港口樞紐都已經(jīng)擁擠不堪。”

據(jù)悉，有限的卡車運力以及短時間大量集裝箱到港，導(dǎo)致集裝箱需要臨時存儲，最終引發(fā)了大量額外的成本和長時間的嚴(yán)重延誤。

另外，大型集裝箱船的延遲抵達(dá)也影響了內(nèi)陸船舶的作業(yè)，一些碼頭取消了內(nèi)陸水路航班的固定時段。

德迅報告稱，目前安特衛(wèi)普的駁船擁堵導(dǎo)致延誤長達(dá) 90 小時。另外有數(shù)據(jù)顯示，船舶在鹿特丹平均等待 時間也已經(jīng)長達(dá)77小時。

當(dāng)?shù)貢r間6 月25日星期三，因為當(dāng)?shù)匾絾T加入了罷工，近 50 艘船舶在安特衛(wèi)普外遭遇延誤。

根據(jù)世界貨運組織的數(shù)據(jù)，大型樞紐港口引航服務(wù)的暫停可能使港口損失數(shù)百萬，并延長清理積壓所需的時間。

比利時主要工會計劃在本月舉行一系列全國性罷工，以抗議政府政策。此次中斷影響了客運、貨運和機(jī)場航班。

安特衛(wèi)普-布魯日港口管理局對供應(yīng)鏈的長期后果表示擔(dān)憂，因為近幾個月來，主要的歐洲港口承受著巨大的壓力。

幾家物流公司告訴《金融時報》，這些問題是由于特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)造成的，這場戰(zhàn)爭導(dǎo)致集裝箱航運公司重新規(guī)劃航線并調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)快速變化的全球貿(mào)易流動。

航運分析機(jī)構(gòu)指出，目前安特衛(wèi)普、不萊梅和漢堡等主要歐洲港口的擁堵情況，可能持續(xù)到10月份。持續(xù)且嚴(yán)重的港口擁堵，將給全球航運市場帶來具體的擁堵溢出效應(yīng)，將蔓延或倒灌至亞洲及北美港口。

來自上海航運交易所最新統(tǒng)計顯示，從5月16日USD1154/Teu到6月27日USD2030/Teu，上海至歐洲基本港海運費在過去短短一個半月時間已經(jīng)飆升了76%，而且目前整體上漲勢頭仍然很猛！港口擁堵是其中一個重要推手！

時間長、跨度大，歐洲這波肆虐多個重要集裝箱樞紐港口的擁堵，很可能成為左右全球海運市場下半年的最大變數(shù)。