這幾天，無3C標識充電寶禁止帶上飛機，算是最熱的新聞了。

當我看到機場視頻中那成箱成箱被收繳的充電寶時，就有些擔心，這些充電寶最終會落入誰的口袋。

沒想到，該來的事，還是來了。

據(jù)媒體報道，近日，二手平臺涌現(xiàn)大批標榜“機場攔截”的充電寶，以15至30元超低價售賣。當被追問安全性及貨源時，商家或以“正常使用沒問題”搪塞，或以“正規(guī)渠道回收”敷衍，甚至拒絕透露來源。

消息一出，網(wǎng)友炸鍋了，大家都猜測背后可能存在一條利益鏈，有人靠著攔截充電寶致富。對此，一些機場則矢口否認，稱這些無人認領(lǐng)的充電寶，最終都會被銷毀。

這個事情一下似乎成了羅生門，不過說是這些充電寶被銷毀了，可是，沒見哪個機場拿出過證據(jù)。

想起以前315，監(jiān)管部門在收繳一些假煙假酒后，都會播放假煙假酒被燒毀的畫面。雖然此舉被指不環(huán)保，但好歹大家都看到，這些被收繳的假煙假酒沒有被私吞。

不過，即便機場拿出充電寶被銷毀的證據(jù)又怎樣？這些充電寶，可都是公民的個人財產(chǎn)啊，如果大規(guī)模收繳和銷毀，正常嗎，難道不是一種勞民傷財？

無3C標識充電寶禁上飛機，說是為了民航安全，這一點，我也不否認。但一項攸關(guān)民眾利益的政策，難道不該精細化一些，難道不該給大家一個緩沖期，讓大家有所準備嗎？

民航部門6月26日發(fā)通知，6月28日就開始執(zhí)行了，期間只留了一天多的時間，這么短的時間，別說做好準備了，許多人根本都蒙在鼓里。

有人也許會說，涉及安全問題，就應(yīng)該搶時間，爭分奪秒啊。但問題是，未獲3C認證電子 產(chǎn)品全面禁售，這個法律早在2024年8月1日就開始執(zhí)行，民航部門如果真在意民航安全，難道不該在2024年8月前就出臺政策嗎？

大量無3C認證的充電寶，毫無阻攔上了飛機，安全“裸奔”已經(jīng)有大半年時間，民航部門才突然想起到其中的安全問題，這樣的反應(yīng)速度真是讓人驚奇。

說實話，我最反感在涉及民眾利益的政策上，動不動打著“為你好”的旗號，搞突然襲擊的行為，因為這突然襲擊的結(jié)果，往往是民眾無所適從，社會代價極其高昂。

而且，越是突擊的政策，往往制定得越糙。

以無3C標識充電寶禁上飛機為例，如果民航部門政策同時要求，乘客在收到機票訂票短信時，也同步收到一個充電寶攜帶政策變動的提醒短信，何至于那么多人猝不及防，被迫將不合規(guī)充電寶上繳？

其實，乘客攜帶無3C認證充電寶登機，并非乘客的過錯，因為，這些充電寶都是從公開合法渠道購買，沒有3C認證那是監(jiān)管不到位的問題，和普通人有啥關(guān)系？

這就和之前一些地方嚴查什么違規(guī)超標電動車一樣，這些電動車也是民眾從公開合法渠道購買，最受承擔代價的卻是無辜的購買者。

作為受害者的普通民眾，反而屢屢受到懲罰，這上哪兒說理去！

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