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繼前不久 民航西南局公布、民航中南局公布之后，4月22日，民航華北局也正式公布了《豪客通航“10.1”天津長蘆漢鹽旅游區(qū)沖偏出飛行場地通用航空一般事故調(diào)查處理報告》。

值得一提的是，應(yīng)急管理部此前曾表示，事故調(diào)查報告全文公開，既是保障公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)的需要，又是強(qiáng)化警示教育，提升安全治理效能的重要途徑。公開的主要目的，就是為了警示社會各方面，用生命和鮮血換來的教訓(xùn)絕不能再次用生命和鮮血來驗證。（）

根據(jù)華北局公布的這份報告，2025 年 10 月 1 日 ，天 津 豪 客 通 用 航 空 有 限 責(zé) 任 公 司MTOsport/B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在長蘆漢鹽文化旅游發(fā)展有限公司旅游區(qū)內(nèi)的水泥場地內(nèi)實施飛行活動時，起飛階段航空器沖偏出 飛行場地，栽入側(cè)方水溝，事件造成1名飛行員死亡，航空器嚴(yán)重 損壞。

事故經(jīng)過如下：

10月1日，天津豪客通用航空有限責(zé)任公司（以下簡稱豪客通 航）MTOsport/B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在長蘆漢鹽文化旅游發(fā)展有限 公司（以下簡稱長蘆漢鹽）旅游區(qū)內(nèi)的硬化場地（水泥材質(zhì)）內(nèi) 實施飛行活動。

10月1日，上午飛行員（男，58歲）駕駛該自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)完成兩 段載人飛行任務(wù)。

15:14:02（北京時間，下同）B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)正常完成下 午第一段飛行載人任務(wù)。

15:19:20飛行員對B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實施飛行前檢查。事發(fā) 前飛行員曾對B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實施飛行前檢查，檢查路徑從機(jī) 頭開始，順時針至機(jī)尾，后原路返回進(jìn)入駕駛艙，檢查范圍未覆 蓋全部11個站位，隨后準(zhǔn)備第二段飛行任務(wù)。

15:21:01飛行員佩戴頭盔后登機(jī)。

15:21:36 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)啟動并實施地面掉頭，自主滑 行至場地東北側(cè)。

15:25:37 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼開始預(yù)旋。

15:25:38 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)開始滑跑。

15:25:42 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)頭抬起，安定面發(fā)生擦地。 此時航空器尾部與地面接觸，出現(xiàn)火花。

15:25:43 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)主輪離地，航空器主輪離地。 主輪離地階段航空器左傾，且航空器自機(jī)頭抬起至主輪離地，安 定面持續(xù)處于擦地狀態(tài)，并隨著航空器繼續(xù)前進(jìn)，左坡度逐漸增 大。

15:25:44 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)因向左側(cè)傾斜角度過大，導(dǎo)致 上部旋翼擊打地面，航空器失控沖偏出硬化水泥場地，栽入側(cè)方 水溝內(nèi)。

調(diào)查處理報告顯示，經(jīng)調(diào)查，導(dǎo)致B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)沖偏出飛行場地的直接原因是，航空器在起飛階段機(jī)頭抬起角度過大導(dǎo)致安定面接地，航空 器帶左坡度離地且坡度逐步增大，上部旋翼擊打地面致使航空器 失控沖偏出飛行場地。依據(jù)現(xiàn)有證據(jù)無法確定航空器起飛階段機(jī)頭抬起角度過大的原因。

調(diào)查處理報告顯示，事故的主要問題包括：

1. B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行員持有運(yùn)動駕駛員執(zhí)照，執(zhí)照等級包括自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，最近一次自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)定期檢查時間為2023年7月 17日，距2025年10月1日（事發(fā)當(dāng)日）已超出24個日歷月。該情況 違反《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》 （CCAR-61-R5）第61.57條（a）款之規(guī)定。

2. 事發(fā)前長蘆漢鹽、豪客通航均未申請飛行空域，未申報飛行計劃，該情況違反《中國民用航空法》第七十四條、《通用航空 飛行管制條例》第七條、第十二條之規(guī)定。

3.長蘆漢鹽、豪客通航均未獲得中國民航行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的通用 航空經(jīng)營許可證、運(yùn)行合格證，雙方簽訂《觀光旋翼機(jī)租賃合同》，租賃費用由長蘆漢鹽支付豪客通航，從現(xiàn)有證據(jù)及公安機(jī)關(guān)詢問 筆錄中，無法確認(rèn)公司從事了商業(yè)航空運(yùn)輸飛行。

據(jù)介紹，民航天津監(jiān)管局已做出處理——

針對飛行員涉嫌違反《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》 （CCAR-61-R5）第61.57條（a）款規(guī)定的情形，由于《民用航空 器駕駛員合格審定規(guī)則》（CCAR-61-R5）中無對應(yīng)處罰條款，不 滿足《民用航空行政處罰實施辦法》（CCAR-14-R2）第二十條規(guī) 定的立案條件，故決定不予立案。

針對長蘆漢鹽、飛行員涉嫌違反《通用航空飛行管制條例》 第七條、第十二條規(guī)定的情形，民航天津監(jiān)管局啟動行政處罰立案調(diào)查。3月21日，民航天津監(jiān)管局以直接送達(dá)的方式向長蘆漢鹽 送達(dá)了《行政處罰事先告知書》。由于飛行員在事發(fā)后已死亡， 按照《中華人民共和國行政處罰法》《民用航空行政處罰實施辦 法》（CCAR-14-R2）有關(guān)原則和規(guī)定，終止對其調(diào)查。

豪客通航、長蘆漢鹽均未獲得中國民航行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的通用 航空經(jīng)營許可證、運(yùn)行合格證，行業(yè)安全建議：無。鑒于兩公司 可能存在涉及合同的法律糾紛的情況且糾紛問題不屬于民航管轄 范疇，建議后續(xù)由相關(guān)政府職能部門依據(jù)相關(guān)法律進(jìn)行裁決。

后續(xù)，調(diào)查組將向地方政府相關(guān)部門通報調(diào)查情況，并建議地方政府加強(qiáng)對相關(guān)企業(yè)的安全管理，推動相關(guān)部門按照職責(zé)排 查涉及旅游景區(qū)、自然保護(hù)地等空中游覽活動，以及林業(yè)作業(yè)、 醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援等通航飛行活動，嚴(yán)查非法飛行，確保相關(guān) 資質(zhì)符合要求。

以下是事故調(diào)查報告詳情：

來源：民航華北地區(qū)管理局網(wǎng)站、澎湃新聞。

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