01

未落地的血色藍(lán)圖

1944年9月，加拿大魁北克。

魁北克的初秋，已經(jīng)顯露出一絲絲寒意。

美國財(cái)政部長小亨利·摩根索的眼神，則比天氣要冷峻得多。

在羅斯福與丘吉爾面前，摩根索攤開一份做了密密麻麻標(biāo)記的世界地圖。

這是關(guān)于戰(zhàn)后世界處置方案的藍(lán)圖。

鉛筆劃過之處，德國的工業(yè)心臟魯爾區(qū)被標(biāo)注為“永久拆除區(qū)”，工業(yè)設(shè)備將拆解運(yùn)往盟國，礦井注水淹沒，技術(shù)人才強(qiáng)制流放。

這份被后世稱為“摩根索計(jì)劃”的文件，核心目標(biāo)十分明確：

讓德國倒退為農(nóng)業(yè)國！

計(jì)劃的殘酷性，遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)范疇。

它要求將德國人口控制在2000萬以下（當(dāng)時(shí)約7000萬），通過大規(guī)模驅(qū)逐和移民實(shí)現(xiàn)人口削減。

更驚人的是，配套設(shè)計(jì)的街頭絕育手術(shù)方案，計(jì)劃對德國男性實(shí)施系統(tǒng)性絕育。

英國外相艾登的警告振聾發(fā)聵：“這本質(zhì)是用新暴行替代舊暴行。”

這種帶有種族滅絕色彩的設(shè)計(jì)，暴露出摩根索作為猶太裔，對納粹德國的私人仇恨已轉(zhuǎn)化為國家政策。

以血還血，以牙還牙！

——這是猶太式的“生存智慧”。

盡管該計(jì)劃遭到胡佛等政治家和社會(huì)公眾的強(qiáng)烈反對，但其核心邏輯被部分繼承：1945-1947年間，盟軍拆除德國1500家工廠，鋼鐵產(chǎn)能限制在戰(zhàn)前28%。

德國人為什么沒有最終落入猶太人精心構(gòu)建的滅絕陷阱？

拯救者是蘇聯(lián)。

美國政治精英擔(dān)心，如果摩根索計(jì)劃徹底執(zhí)行，將逼迫赤貧的德國徹底倒向蘇聯(lián)，成為共產(chǎn)主義聯(lián)盟的組成部分。

為了對抗共產(chǎn)主義聯(lián)盟，摩根索計(jì)劃被擱置，冷戰(zhàn)鐵幕落下，馬歇爾計(jì)劃取代了工業(yè)死刑。

02

日本產(chǎn)業(yè)的公開處刑

八十年后，在另一個(gè)前法西斯國家日本，與摩根索計(jì)劃相似的另一場產(chǎn)業(yè)公開處刑，正在悄悄地上演。

在中國全產(chǎn)業(yè)鏈崛起的強(qiáng)勢競爭下，日本產(chǎn)業(yè)正在節(jié)節(jié)敗退，已顯露崩潰跡象。中國制造業(yè)在全球份額，從1995年的5%上升到2020年的35%，而日本從20%下降到6%

電子和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)曾是日本的驕傲，現(xiàn)在面臨嚴(yán)重困境。

日本半導(dǎo)體曾經(jīng)是世界級的霸主，全球市場份額從1988年的50.3%降至不足10%。過去20年間，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)員工減少了60%。雖然日本在半導(dǎo)體設(shè)備和材料領(lǐng)域仍有優(yōu)勢，但整體競爭力明顯下滑。

傳統(tǒng)制造業(yè)的衰退也很明顯。

日本造船業(yè)全球份額從1970年代的50%以上持續(xù)下滑，現(xiàn)在面臨中國和韓國的雙重?cái)D壓。鋼鐵行業(yè)同樣受到?jīng)_擊，日本制鐵和JFE凈利潤分別下降36%和53%，部分原因是受到中國廉價(jià)鋼材的競爭壓力。家電行業(yè)昔日巨頭如松下、索尼的市場地位已被中國品牌取代。

日本產(chǎn)業(yè)衰退還表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性問題。勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，超過一半日本企業(yè)認(rèn)為正式員工人手不足。特別是信息服務(wù)業(yè)達(dá)71.9%。人口老齡化加劇了這一問題，65歲以上人口占比高達(dá)29.1%。同時(shí)日本企業(yè)創(chuàng)新能力減弱，固守傳統(tǒng)經(jīng)營模式，難以適應(yīng)快速變化的市場。

隨著日本優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的依次淪陷，汽車產(chǎn)業(yè)成為日本經(jīng)濟(jì)最后的堡壘。

汽車制造業(yè)占日本工業(yè)產(chǎn)值的40%，創(chuàng)造約10%的GDP，直接雇傭超560萬人（占日本勞動(dòng)力8.3%）。日本制造業(yè)凈利潤前四名，都是汽車公司（豐田、本田、日產(chǎn)、三菱），這些公司的總利潤，幾乎占到日本制造業(yè)總利潤的接近50%。

但如今，日本汽車產(chǎn)業(yè)也危機(jī)四伏。

2024財(cái)年，日本汽車行業(yè)凈利潤同比下降超過20%，其中三菱汽車凈利潤暴跌74%。在中國市場，日系車份額從2020年的24.1%驟降至2024年的12.1%，豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌銷量全面下滑。

日本車企面臨的主要問題包括：電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后，2023年日系純電車型在中國市場份額不足2%，智能化技術(shù)落后（中國車企研發(fā)周期僅為日本車企的1/3），以及供應(yīng)鏈脆弱等問題。

汽車產(chǎn)業(yè)作為日本基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其衰退將如同推倒多米諾骨牌，蔓延至鋼鐵、橡膠、電子零部件等行業(yè)，導(dǎo)致超500萬人失業(yè)，地方財(cái)政破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)激增，日本經(jīng)濟(jì)將陷入衰退的五十年。

汽車占日本對美順差78%（530億美元），若失去美國市場，日本貿(mào)易順差將歸零。疊加大宗商品價(jià)格暴漲（日本資源進(jìn)口依賴度90%），日本的外匯儲(chǔ)備恐三年內(nèi)耗盡。

日本汽車產(chǎn)業(yè)的崩潰，將不是單一行業(yè)的衰亡，而是日本工業(yè)文明體系的系統(tǒng)性湮滅。日本將淪為東北亞的“菲律賓”，黑幫橫行，風(fēng)俗旅游成為支柱性行業(yè)。

正如《日本經(jīng)濟(jì)新聞》預(yù)言：“失去汽車，日本失去的不僅是經(jīng)濟(jì)，更是整個(gè)國家的未來！”

日本作為與中國相鄰的島國，始終對中國抱有不切實(shí)際的野心，并趁中國近代衰弱之時(shí)，悍然發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭，對中國造成深重災(zāi)難。保守估計(jì)，至少有3000萬中國人死于這場戰(zhàn)爭，慘痛程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于納粹德國對猶太人造成的傷痛，日本直到今天，也沒有清算戰(zhàn)爭罪行，供奉戰(zhàn)犯的靖國神社，仍然刺痛著每一個(gè)中國人的心。

和猶太人一樣，中華民族也是一個(gè)很記仇的民族，否則就不會(huì)那么熱衷于記錄史書，豐功偉績一筆帶過，民族恥辱連篇累牘。

只不過中國人的復(fù)仇，講究光明正大，堂堂正正，全是沒法招架的陽謀，所以我們屹立在東方，而敵人大多消失在歷史中。

不像猶太人喜歡搞陰謀詭計(jì)，好勇斗狠，結(jié)果勝利轉(zhuǎn)進(jìn)再轉(zhuǎn)進(jìn)，流浪兩千年。

03

古老的東方智慧

摩根索的暴力拆解與中國產(chǎn)業(yè)的碾壓，恰似拳擊與太極的區(qū)別：

前者用政治暴力手段，強(qiáng)行切除工業(yè)器官，消滅對方經(jīng)濟(jì)潛力，抑制人口增長，工夫都在明面上，自然激發(fā)對方刻骨仇恨，跟你死磕到底；

后者通過技術(shù)-成本-規(guī)模的三重?cái)D壓，布局于無形無相，卻讓對方一步步無路可走，產(chǎn)業(yè)根基被摧毀，陷入持久的衰竭。

猶太人所謂的“智慧”，不過是斤斤計(jì)較，討小便宜，卻見小利而忘大義，這個(gè)民族流浪兩千年，處處不受待見，不是沒有理由的。

中國人才是真正具有大智慧的民族。這也是中國在過去兩千年間，大部分時(shí)間都位于世界之巔的真正奧秘。

通過回顧歷史，我們可以理解日本產(chǎn)業(yè)崩潰的深層邏輯。

并不是因?yàn)橹袊桃忉槍θ毡?，中國只是為了?shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，做好自己應(yīng)該做的事。

但這樣一個(gè)前所未有的龐然大物的崛起，卻對日本，乃至整個(gè)世界，產(chǎn)生了巨大且不可逆的影響。

“華夏”二字，據(jù)說代表了“華服美廈”，華夏人只崇拜先進(jìn)生產(chǎn)力，并以此作為本民族的代稱。

自古以來，華夏人不信神，不拜佛，只看誰是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，而將其推舉為首領(lǐng)。

黃帝建宮室、制作衣裳、挖井、發(fā)明舟車；黃帝的妻子嫘祖發(fā)明養(yǎng)蠶繅絲;手下的倉頡發(fā)明文字，伶?zhèn)惥帢纷V。黃帝為其奠定后世衣食住行基礎(chǔ)，推動(dòng)中華文明發(fā)展，被稱為“人文初祖”。

華夏人通過對外貿(mào)易傳播文化，積累財(cái)富，同化當(dāng)?shù)孛褡?，從中原一隅，發(fā)展到遍布東亞，延伸至中亞甚至西亞。

古代中國就是國際貿(mào)易的主導(dǎo)者，中國商品通過絲綢之路行銷天下。陸上絲路自長安（西安）出發(fā)，經(jīng)河西走廊、中亞，直達(dá)地中海，全長約6,400公里；海上絲路從泉州、廣州啟航，經(jīng)東南亞、印度洋抵東非，覆蓋30余國。

敦煌文書記載，單次駱駝商隊(duì)運(yùn)載絲綢可達(dá)300匹，瓷器200件。唐代廣州港年停泊商船超4,000艘，宋元時(shí)期，泉州港關(guān)稅收入占朝廷財(cái)政10%。

為什么要打仗，打仗不是耽誤我搞錢嗎？所以華夏人喜歡和氣生財(cái)，不喜歡打打殺殺，打仗要先算成本，虧本的生意不干。

中華民族作為先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，來自中國的商品，物美價(jià)廉，行銷世界。

其他各國，要么拿出本地一些土特產(chǎn)或者貴金屬貨幣進(jìn)行交換，或者爭取成為中間商或轉(zhuǎn)口貿(mào)易商，從中分得一杯羹。

產(chǎn)業(yè)被壓制，金融被抽血，文化被滲透。

人民無不以脫離本國身份，成為天朝子民為自豪。

所以，各個(gè)地區(qū)不得不產(chǎn)生形形色色的宗教，用思想枷鎖凝聚人心，用以抵御天朝的生產(chǎn)力誘惑，產(chǎn)生的強(qiáng)大離心力。

普通的中國貨，在異域都可能被當(dāng)成奢侈品，領(lǐng)主用它換取臣子的忠誠，富豪用它來顯示社會(huì)地位，成為本地社會(huì)進(jìn)行權(quán)力分配，維持秩序的關(guān)鍵道具。

虛假的商業(yè)民族：見利忘義，仗劍行商；

真正的商業(yè)民族：安定團(tuán)結(jié)，和氣生財(cái)。

如果有外族威脅商路，影響到華夏人搞錢？

那對不起，擋人財(cái)路，如殺人父母，那就只好徹底消滅你這顆老鼠屎，別壞了一鍋湯！

04

中華秩序的回歸

近代的日本，就是西方扶植起來，用于制衡東方大國的工具。

日本強(qiáng)盛而中國弱小，如同乾坤倒懸，就是東亞禍亂之源。

為了維護(hù)地區(qū)和平，就要史詩級削弱日本，使其徹底成為中國的附庸，回歸到歷史原本的位置。

摩根索計(jì)劃，不過是個(gè)小兒科而已。

來自東方的威壓，不僅讓它走得感覺不到痛苦，甚至心甘情愿。

而這，也僅僅是中華秩序回歸的征兆。

中國在世界上的地位，是獨(dú)一無二的。

基辛格將中國稱為“偽裝成國家的文明”，這個(gè)文明的源頭，就帶有生產(chǎn)力崇拜的屬性，并且在各個(gè)方面，都調(diào)整為適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展。一旦其他條件被拉平，必然產(chǎn)生碾壓式的優(yōu)勢。

這就如同《三體》中，高等文明釋放出“水滴”探測器摧毀人類太空艦隊(duì)時(shí)，帶來的絕對威壓感：

毀滅不是出于仇恨，而是高等文明維護(hù)自身安全的“本能行為”，不帶情緒、無需因果，如同人類踩死螞蟻般隨意，低等文明的掙扎或存在本身毫無意義。

毀滅你，與你無關(guān)！

中國具有世界上唯一的能夠駕馭超大型國土與人口的社會(huì)體制與文化，因?yàn)榘l(fā)展生產(chǎn)力天然需要大規(guī)模協(xié)作分工，也需要更大的共同市場，后者又是超大型國家的前提條件。

換句話說，中國獨(dú)一無二的“大一統(tǒng)”傳統(tǒng)，本質(zhì)上是為了適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展。

除中國以外的超大型國家，都是特定歷史條件下形成的偶然產(chǎn)物，無法長期穩(wěn)定存在，必然走向解體。羅馬帝國、波斯帝國、蘇聯(lián)、阿美莉卡……莫不是如此。隨著去工業(yè)化深度發(fā)展，即使是英國這樣體量的國家，仍然難以維持足夠的內(nèi)聚力，還要走向進(jìn)一步分裂。

中國如同一個(gè)巨大的星球，其他國家因?yàn)樵竭^了希洛極限，被中國巨大的引力撕成碎片，要么與中國融為一體，要么成為圍繞中國轉(zhuǎn)的衛(wèi)星。

這是這個(gè)世界原本的運(yùn)行規(guī)則。

現(xiàn)在，只不過世界脫軌數(shù)百年后，又回到原有的軌道上而已。